Александр Мирошниченко - Палыч и Игорёк. Трилогия

До Палыча сказанное доходило медленно, как и всё в последние дни, которые он провёл в непривычном для себя состоянии эйфории. Но поняв суть сказанного любимой женщиной, он задохнулся:

– Наташа, Наташа, ты хоть знаешь, кто я? Что я могу тебе дать? У меня ни кола ни двора. Ни жилья, ни профессии. Ни перспектив. Если бы у меня был хоть малейший шанс сделать тебя счастливой, я бы обязательно им воспользовался. Но сейчас единственное, что в моих силах – это не сделать тебя несчастной.

Наташа смотрела на Палыча так, как будто знала, что он скажет, и была готова к такому ответу.

– Говоришь, ничего не можешь дать? – спросила она. – А любовь? Ты же любишь меня, я знаю. Твоей любви мне будет достаточно. – Глаза предательски наполнились влагой, и по левой щеке побежала слеза. Наташа подняла руку и большим пальцем справилась с ней. – Всё у нас будет, – уверенно сказала она. – Может, я чего и не знаю наперёд, но в том, что я принесу удачу своему мужчине, я уверена. Любимому мужчине. Так что у тебя просто нет шансов не стать счастливым, – и через паузу добавила: – И не сделать счастливой меня.

Время остановилось, и ничего иного не хотелось, кроме того, чтобы эта образовавшаяся внезапно близость продолжалась без конца. Эту идиллию нарушил противный звук автомобильной сигнализации за окном.

Наташа повернулась к Сергею и сказала:

– Знаешь, совсем недавно я во сне спросила – не знаю даже кого – где мой суженый? И я увидела тебя. Лица я не видела, но сейчас сомнений в том, что это был ты, у меня нет. Ты шёл от меня за какой-то женщиной. Меня это так возмутило. Надо же, мой суженый, а его незнамо кто у меня уводит, и я крикнула, но сил было мало и получился просто шёпот: «Ты куда?», – но женщина мгновенно исчезла, и я поняла, что скоро тебя встречу. Вещий сон называется.

Сергей стиснул руку Наташи и сказал:

– Спасибо. Теперь я понимаю, почему твой голос мне был знаком ещё до нашей встречи.

Когда перед командировкой Игорёк зашёл в отдел кадров доложить, что убывает на учёбу, Николай Иванович (так было написано на табличке при входе в кабинет) напоследок дал совет, который, как выяснилось, оказался очень полезным нашему герою.

– Слушай и запоминай, – сказал он, провожая до дверей и положив руку на плечо Игорьку. – На все вопросы, кто ты и как попал в Шереметьево, отвечаешь одно: «Шёл, вижу объявление, захожу, спрашиваю: берёте ли пилотов на работу? Отвечают: берём. Так я и оказался в ЦУ МВС».

– Так и было, Николай Иванович, – искренне ответил Игорёк.

– Молодец, хватаешь на лету, – похлопал по плечу Николай Иванович и добавил, пожав руку: – Для тебя – дядя Коля.

Затем Игорёк, в полном соответствии с командировочным предписанием, прибыл в школу высшей лётной переподготовки, которая занималась переучиванием пилотов всей страны на новые для этих пилотов типы воздушных судов. Так получилось, что на каждом этапе административного процесса приёма нашего героя на обучение его документы перепроверялись неоднократно и с особой тщательностью. Сами посудите: с «Ан-2» и на «Ил-76». Как-то это очень странно. Да ещё и на международные линии.

К тому же мест в очередной набор переподготовки явно не хватало на всех желающих, о чём свидетельствовали крутившиеся здесь пилоты из разных регионов, которые всем своим видом показывали девушкам, работавшим на приёме документов, что ещё одно местечко их хорошему другу, настоящему джигиту, – и девушки никогда и ни о чём не пожалеют. Те хихикали и говорили, что группы не резиновые и все не поместятся. И документы Игорька отложили в сторону ввиду спорности соответствия критериям переподготовки. Похоже, для кого-то забрезжила надежда, что ещё одно местечко может освободиться.

И когда Игорёк вдруг подумал, что удача устала и оставила его, она – удача – проявилась в лице начальника, которого все ждали, не зная, что делать со странным кандидатом, и с надеждой, что он не подходит и освободит место.

Опытный бюрократ моментом развеял все сомнения подчинённых, сославшись на требования соответствующей инструкции, и добавил, что если такого кандидата послали на переподготовку, то значит, это кому-то нужно, и лучше этого кого-то не обижать своим недоверием к его решениям.

Так Игорёк запомнил на всю жизнь, что бюрократия – это не только бумаги, но и мудрость. И это ему помогало, когда самому пришлось заниматься ещё и бумажными делами.

Но скепсис в отношении нашего героя по подводу того, что «молодо-зелено», а уже на такой лайнер, не закончился административным корпусом. Пилот-инструктор не менее, чем молоденькие секретарши, был возмущён несправедливостью данной ситуации. По крайней мере он считал ситуацию несправедливой. Тем более объяснение, как он попал на международные перевозки, которое его подопечный представил, его откровенно разозлило. И стал он уделять очень пристальное внимание своему молодому слушателю.

Несмотря на молодые годы, Игорёк имел определённый опыт в общении с руководителями. Поэтому выбранная им тактика, которую можно назвать «понял, товарищ командир», хоть и не сразу, но имела успех.

Как понятно из названия, молодой стажёр на все, абсолютно на все замечания, обращения, упрёки своего инструктора отвечал: «Понял, товарищ командир».

На двадцатый или тридцатый раз инструктор не выдержал и раздражённо бросил:

– Что ты заладил одно и то же: «Понял, товарищ командир… Понял, товарищ командир…»? Ты что, других слов не знаешь?

На что получил абсолютно искрений ответ:

– Понял, товарищ инструктор.

– Что ты понял? – взорвался инструктор.

– Реже говорить «понял, товарищ командир».

И впредь Игорёк чередовал «понял, товарищ командир» и «понял, товарищ инструктор».

На этом противостояние и закончилось. Не объявлять же взыскание за «понял, товарищ командир». Пришлось нашему инструктору изливать своё недовольство несправедливостью бытия на головы других подопечных. Были бы головы, а причины всегда можно найти.

Но всё это мелкие детали на фоне сложного, но увлекательного процесса – освоения нового самолёта, получения навыков управления им.

Закончив обучение согласно расписанию занятий и полётов, Игорёк прибыл для дальнейшего продолжения лётной работы в своё новое подразделение. Здесь лётные командиры много спокойней отнеслись и к предыдущему лётному опыту нового второго пилота, и к его не очень солидному для их подразделения возрасту. Раз кадры и высшее руководство так решило, значит, будем с этим работать.

Правда, коллеги из других подразделений первое время, встречая молодого второго пилота «Ил-76», показывали на него и шёпотом говорили друг другу:

– Второй пилот на «Ил-76» в двадцать шесть лет. Представляешь, кто за ним стоит?