Александр Маркьянов - Сожженные мосты. Часть 2

И единственной технической проблемой было - обеспечить надежность сцепки и расстыковки, в том числе при маневрировании самолета-носителя. Но если Российская Империя была космической державой и решала вопросы стыковки-рассыковки космических кораблей на орбите. Стыковочный аппарат орбитальной космической станции и взяли за основу при разработке механизма расстыковки в воздухе.

Генерал посадил в самолет-разгонщик самый опытный экипаж, такой, какой эту махину и на земляную площадку фронтового аэродрома посадит. Взлет при таких погодных условиях - слепой, считай - они тоже отрабатывали. Но все равно - ведь императорский смотр...

Самолет занял исходную для взлета, дворники метались по остеклению кабины, разгоняя заливающую их воду. Дождь лил стеной...

- Двигатели в рабочем режиме. Закрылки исходное положение приняли - доложил второй пилот

- На полосе чисто. Мы на исходной - доложил штурман потому что ему лучше было видно.

Придется взлетать с ускорителями, нормального разгона не получится Если хоть один не сработает - тяга будет неравномерной, самолет на полосе не удержать. И тогда...

Лучше не думать что будет тогда.

- Игла, я Звезда-один. Занял исходную, все системы стабильны. Прошу разрешения на взлет.

- Звезда-один я Игла. Сектор взлета свободен. Ветер десять-двенадцать метров в правый борт, порывистый, сильные осадки. Нижняя граница облачности пятьдесят, верхняя - две триста. Погода ниже метеоминимума****. Взлет на ваше усмотрение.

Диспетчер привычно подстраховался. Командир же страховаться не собирался - он всю жизнь жил как под куполом цирка, балансируя на тонкой проволоке - и не хотел жить по-другому.

- Игла, я Звезда-один. Принял решение на взлет.

Уверенной рукой, командир двинул секторы тяги двигателей - РУДы - вперед, ориентироваться приходилось больше по наитию - они словно плыли в воде.

- Сто!

Машину чуть водило по полосе, оставалось только парировать тягой двигателей и молиться. Управлять самолетов на земле очень непросто, его передняя стойка не поворачивается как у автомобилей, все маневры производятся либо с помощью аэродромного тягача, либо - двигателями. На скорость сто километров в част все это превращается в безумный аттракцион.

- Сто восемьдесят!

Ревущий ветер бьет в кабину огромного лайнера, струи дождя размазываются в сплошную пленку на стеклах.

- Двести двадцать! Точка принятия решения!

- Продолжаем!

Ускорители сработали так, что даже в двухсоттонном разгонщике это почувствовали

- Идем влево!

- Держи! Парируй рулями.

На такой скорости рули высоты уже помогают маневрировать машине. Самолет управляется с задержкой - парусит огромная конструкция второй ступени на спине машины.

- Закрылки пятнадцать!

- Есть закрылки пятнадцать! Механизация включена!

Темной полоской, в залитом дождем остеклении чернел горизонт. Вылететь с полосы проще, чем, кажется.

- Двести семьдесят!

- Мы сходим с полосы!

- Двести восемьдесят! Отрыв!

Матерясь (потом ему сказали, что матерился он не про себя, а во весь голос), командир экипажа принял штурвал на себя - и почувствовал, как самолет медленно задирает нос.

- Есть отрыв! Мы в полете.

Генерал, наблюдавший с вышки за кренделями разгонщика несмотря на дождь, снял с головы фуражку, перекрестился. Этот взлет отнял у него год жизни, не меньше. Полоса, с которой они взлетали была предназначена для посадки многоразовых космических кораблей, она была большой и широкой. Но все равно - у тех, кто наблюдал за взлетом, не раз замирало сердце.

- Пять метров. Десять метров. Скорость двести девяносто.

- Закрылки пять.

- Есть закрылки пять.

- Двадцать метров. Двадцать пять метров.

- Группа запуска, доложить по нагрузке.

- Господин полковник, нагрузка штатно, повреждений нет.

Группа запуска в летающем космодроме располагалась в обширном, полупустом десантном отсеке транспортника, там же находилась и аппаратура управления бомбардировщиком, хотя на нем была такая система управления, что он мог совершать полет и в полностью автономном режиме. На время запуска аппарата, командование переходило от командира корабля к командиру группы запуска. Но сейчас было не время - им просто надо было убедиться, что большой и тяжелый аппарат не поврежден при запуске.

- Доложить по самолету.

- Высота шестьдесят, скорость двести девяносто курс, сто семьдесят.

- Мы в секторе два, сектор свободен.

- Все системы стабильны.

- Новый курс двести десять, механизацию убрать, приступить к набору высоты до эшелона пять - два нуля.

- Есть!

Примерно через десять с небольшим минут залитый дождем, идущий вслепую самолет пробил верхнюю границу облачности и оказался в совсем другом, почти призрачном мире. С небо ослепительно, каким-то нереально-фиолетовым светом светило Солнце, белые груды облаков скрывали землю - и самолет парил над облаками один на всю вселенную.

- Борт, это группа запуска. Мы готовы.

- Приступайте. Передаю командование.

- Командир группы запуска командование принял. Курс, скорость без изменений.

- Принято.

Запуск тяжелого беспилотного бомбардировщика с борта летающего космодрома - задача не из простых. До этого они запускали многоразовые космические корабли - но у них был собственный разгонный блок, и вся их задача была - уйти в нужный момент ниже. Здесь же первым делом требовалось запустить двигатели беспилотного стратега, добиться нужной тяги - и только потом начать процедуру расстыковки. Причем резкий маневр самолета-носителя неминуемо приведет к катастрофе. Дело в том, что когда самолет-разгонщик резко уходит вниз - воздушный поток тоже срывает вниз, и стартовавшему аппарату "не хватает воздуха", он проваливается. Какое то время - недолгое, но это смертельно опасно - разгонщик и аппарат летят почти параллельно и только потом они начинают отходить друг от друга.

То, что находилось в обширном брюхе самолета - разгонщика больше всего напоминало центр управления полетами космических аппаратов, только в миниатюре. Четыре поста управления с большим экраном и собственным экраном у каждого поста. Четыре резервных поста. Станция разведки и наведения. Этот самолет виделся не только как разгонщик, но и как прообраз "дирижера" - так должен был называться самолет, управляющий (дирижирующий) самыми разными средствами защиты и нападения, как пилотируемыми, так и беспилотными, опознающий цели и выдающий решения для стрельбы, обменивающийся данными со спутниками и штабами - и все с расстояния от тысячи километров и больше.

Сейчас, группа запуска занималась самым сложным процессом - подготовкой к запуску беспилотного стратегического бомбардировщика, который самолет разгонщик поднял пока что на высоту пять тысяч метров.