Валерий Белоусов - Раскинулось море широко

Да что там, пьяное хулиганство - именуемое ласково- шалость… (Говорит автор: А послать телеграмму японскому микадо- с поздравлениями, по поводу гибели 'Варяга'?

Вы вдумайтесь - погибли русские люди, погибли в бою, за Отечество… а прогрессивная молодёжь, под рукоплескания всей прогрессивной интеллигенции - радуется их гибели!

И самое-то главное - это дэмократический кагал, именуемый корпоративным товарищеским духом… можно быть сколь угодно тупым и подлым, но если выражаешь прогрессивные взгляды - о, для тебя в мире образованцев- все пути открыты… Но если хоть один раз ты имел такую неосторожность - выразил хотя бы простое согласие с редким разумным действием властей предержащих… 'Распни его!'(с)

И что смешно, сеявшие ветер - пожали в конце концов… Смотревшие на русскую революцию как на занимательную драму, интеллигентные зрители рукоплескали в финале, полагая, что сейчас они выйдут из зала, оденут свои шубы и поедут по уютным домам… только вот выйти оказалось им некуда- потому что их шубы были экспроприированы, дома- уплотнены подселением… а проклятого городового, который ограждал их от страдающего меньшего брата- уже убили…'Запирайте етажи - нынче будут грабежи!'(с)

А в 1991 году… а в году 1993… наступали эти господа на эти же грабли…

Впрочем, в нашей истории в 1991- праздновалось столетие начала строительства Транссиба, а также юбилей русских писателей: Михаила Булгакова, автора мистического романа 'Мастерица Маргарита' о трагической любви медицинской сестры милосердия и пациента психиатрической клиники, Бориса Лавренёва, написавшего 'Капитальный ремонт' -первый русский 'производственный' роман, Дмитрия Фурманова - автора экранизированной братьями Васильевыми повести 'Чапай' о волжских крючниках, а также поэта Осипа Мандельштамма, основоположника русского шансона - ну, помните его 'Воронеж-город, Воронеж -нож'…Ну, и Япония в очередной, сотый раз принесла свои ежегодные извинения по поводу трагедии в Оцу… где 11 мая 1891 года во время посещения синтоистского храма погиб цесаревич Николай Александрович, зарубленный сумасшедшим самураем Сандзо Цуда…)

Да, а Валера Петровский - так нигде и не мог закончить курса…потому как находился какой-нибудь прогрэссивный преподаватель, за казённый счет проявляющий свободомыслие - и гнобящий академистов, гнушающихся политической противуправительственной активностью…

А в промежутках Валера- ловил рыбу в астраханских плавнях… рубал донецкий уголёк… учил детишек в сельской школе… управлял имением барона фон Фальцфейна (тут всё было складывалось уж так удачно, да баронесса была чуть моложе своего супруга - примерно на 25 лет… вы уж всё поняли…)… лаборантствовал на тифлисской метеостанции, вместе с начинающим тогда поэтом Сосо Джугашвилли, будущим солнцем грузинской поэзии… боролся с саранчой в Новороссии и с басмачами в Закаспии…выступал в цирке и играл в театре (в балагане, на Масленницу…)

Вот эти-то скитания, в конце-концов, и привели его в 'Каторгу' - пока что не зерентуйскую, а лиговскую…)

А вот скажите, уважаемый читатель - КТО мог собираться в трактире с ТАКИМ названием? Ошибочка ваша…'Деловые', 'бродяги', 'маравихеры', они же просто, одним словом 'воры' - собирались в 'Сахалине', в 'Нерчинске', а также в василеостровском шалмане 'Не рыдай…'. Во всяком случае, Крестовский в 'Очерках преступного мира' упомянул именно эти, весьма достойные, заведения…

В 'Каторге' же - собирались - 'гаванские' кочегары…

А от чего же 'Каторга'…ну, во - первых, наверное, не каторга - а катОрга…

Так, по греческому обычаю, назывался один из видов русских галер, основным движителем которых был русский же пердячий пар…

А во - вторых…

'Раскинулось море широко,

И волны бушуют вдали…

Товарищ, мы едем далеко,

Подальше от нашей земли.

'Товарищ, я вахты не в силах стоять, -

Сказал кочегар кочегару, -

Огни в моих топках совсем прогорят,

В котлах не сдержать мне уж пару.

Пойди, там, скажи им, что я заболел,

И вахты не кончив, бросаю,

Весь потом истек, от жары изнемог,

Работать нет сил, умираю!'

Медицинская энциклопедия писала об этом кратко: 'Основы, п р о ф. в р е д н о с т и труда К. следующие: работа в замкнутом помещении с значительным содержанием пыли и вредных газов (СО, СО2, SO2, H2S и др.), с высокой и неравномерной t, со значительным выделением лучистой теплоты, в вынужденном стоячем положении, с частым сгибанием туловища, со значительным напряжением всей мускулатуры, зрения, внимания. Работа К. связана также с непосредственной опасностью ожогов и повреждений. К. всегда угрожает также опасность взрыва.

Тяжелые условия труда К. отражаются на потере в весе тела у К., к-рая за 4-часовую вахту у судовых К. иногда доходит и до 2 кг несмотря на то, что К. во время вахты выпивает в среднем 1,5 л воды. '

А вообще, чем кочегар на пароходе занимался? Бери больше, бросай дальше- и пока уголь в топку летит - отдыхай себе?

Ах, если бы…

В служебные обязанности кочегара, кроме наблюдения за манометром, водомерными стеклами, водопробными кранами, инжектором, сифоном и другими приборами, требующего главным образом напряжения внимания (упустишь воду в котле- маленький пушной зверёк, не сработает предохранительный клапан - большой пушной зверёк), входило:

открывание дверец топки через каждые 8-10 минут для наблюдения за горением;

заброска топлива (обычно через каждые 10-12 мин.) лопатой весом около 3 кг, причем за один оборот забрасывается обычно 5-8 лопат, а на каждую лопату набирается в среднем 5- 6 кг угля;

подрезка горящего угля длинным ломом весом от 20 до 25 кг;

шуровка (равномерное распределение горящего угля лопатой по всей топке);

очистка топки и поддувал (обычно 1 раз в смену) особой длинной кочергой, весом до 20 кг в течение 20-25 мин.

заливка выброшенного шлака водой и удаление охлажденной золы теми или другими способами (обычно 1 раз в смену в течение 20-30 мин., причем вес выбрасываемой золы составляет обычно около 15% веса сжигаемого угля);

перелопачивание или пересыпка угля из угольной кучи, ямы, или другого складочного места непосредственно к топке котла (обычно производится в 2-3 приема в течение смены)

И всё это в яростную жару, на качающейся и дрожащей под ногами, скользкой от машинного масла палубе, в грохоте машинного отделения, среди свирепых сквозняков, или того хуже, в духоте, в угольной пыли, летящей в глаза и ноздри, набивающейся в горло, от чего сплёвываемая слюна - черна и густа, как дёготь…

Правда, гигиенисты утверждали, что за 12 часов отдыха кочегар полностью восстанавливает свои силы…да только на судах торгового флота вахты были такие- 4 часа у котла, четыре часа подвахты (общесудовые работы, подмена заболевшего или обессилевшего кочегара), четыре часа у котла, четыре часа- спи, отдыхай…и снова всё сначала…