Константин Калбанов - Несгибаемый. Не буди лихо…

Уже свернув с дороги и начав взбираться на крутой склон, Пастухов усомнился в том, что правильно поступил. Со стороны холм не казался таким уж серьезным препятствием. Но стоило только телу прижаться к спинке сидения, как уверенности поубавилось. Но и отступать он уже не мог. Вперед! Только вперед!

Скорость значительно снизилась. Сказывались как крутой подъем, так и целина. Оно вроде как и просматривается песок, покрытый скудной растительностью, но с другой стороны, нет полной уверенности в отсутствии скрытых угроз. Так что, грузовик полз на холм со скоростью едва в десять двенадцать верст в час.

Наконец вершина. КАЗ легко ее перевалил, и начался спуск. Дорога явственно была видна у подножия. До нее было порядка пяти верст. Петр несколько увеличил скорость, но все же не позволял автомобилю разогнаться больше двадцати верст. Причина все та же. Целина.

— «Три-восемь», ответьте «сто третьему».

— На связи «три-восемь», — ответил Плужников, так как Пастухов был слегка занят.

— Оператор предлагает спуститься до дороги, пробежать по ней несколько верст, но где она делает очередной поворот, вновь пойти прямо.

Дорога и впрямь вилась между холмов, и терялась вдали, как видно обходя очередное серьезное препятствие. Правда, вот так сходу и не поймешь что собой представляет эта возвышенность.

— Сначала доберемся до места, а там посмотрим, — глянув на Петра, заключил Иннокентий. — Я смотрю, наш кинематографист чуть не писает кипятком, — закончил он, обращаясь уже к напарнику.

— Похоже, картинка получилась на загляденье, — подтвердил Петр.

— Еще бы. Несущийся по целине со шлейфом вздымаемой пыли автомобиль. Я даже вижу надпись на экране – «Не ведающий преград».

— Х-ха! А мне нравится.

— Не хорохорься. Ты еще не видел тот холм вблизи. И вообще, ты получил что хотел. Может хватит?

— Как ты и предлагал, сначала посмотрим на него вблизи, а там и решим.

— Ты вообще никогда не гнешься? — неодобрительно склонив голову набок, поинтересовался Плужников.

— Я как-то раз слышал одну песню. Хорошую песню. И слова там были хорошие. "Не стоит прогибаться под изменчивый мир, пусть лучше он прогнется под нас", — вновь выворачивая на дорогу, ответил Петр.

— Даже так? Впрочем, как раз именно этим ты сейчас и занимаешься.

— Э-э не-эт. Прогибать мир под себя, это не по мне. Пупок развяжется. Просто не люблю когда мне кто-то указывает, что я могу делать, а чего не могу.

— Не думал, что ты анархист?

— Я сейчас не о законах государства и мироустройстве. Я о тех ублюдках, что возомнили себя мессиями. Они убивают людей только за то, что те думают иначе, и хотят пойти по другому пути. Не переубеждают, не высмеивают и не смешивают с грязью, а просто убивают. Словно мусор убирают со своего пути.

— Ну, положим, первые два пункта все же присутствуют.

— Присутствуют. Но когда этого оказывается недостаточно, участь строптивцев предрешена. Разве не так?

— Трудно возразить.

— «Сто третий», что там со склонами холма?

— Склоны гладкие, но похоже, что покруче первого.

— Какое держать направление.

— Строго на север. Как раз опять выйдете на дорогу.

— Принял.

Грузовик взревел двигателем, ускорился, затем свернул на целину и помчался по склону холма, с каждой саженей становящемуся все круче. Препятствие оказалось и впрямь куда серьезнее прежнего. Но на этот раз КАЗ преодолел его с куда большей резвостью. Просто Петр решил не осторожничать и выжимал из автомобиля все, на что тот был способен.

Риск? Несомненно. Но как говорится – реклама двигатель прогресса. Как можно продать широким массам никуда не годный и даже вредный продукт? Правильно. Рассказать о нем в красках как можно большему числу людей. И без разницы, что они потом будут плеваться дальше чем видят. Главное, что они сначала купят этот самый продукт. А ДВС это не паршивая и никуда не годная колбаса. Это продукт достойный.

Вот и рисковал сейчас Петр, под неодобрительным взглядом штабс-капитана, красуясь на камеру. Зритель должен завороженно смотреть за происходящим на экране, у него должно замирать сердце от представшей картины.

Хм. Вот как пить дать, разведчики ему еще припомнят эти выкрутасы. Но это потом. Сейчас же Плужников может сколько угодно скрипеть зубами, но помешать Пастухову не в состоянии. Петр вовсе не лукавил по поводу огласки полученного задания в случае непредвиденной ситуации. Так что, в настоящий момент условия диктовал он. Ну, а что будет потом… Он об этом подумает после пробега.

Самолет кружил над ними еще около часа, после чего ушел на промежуточную стоянку в Сайншанде. Оно конечно оказаться без воздушного прикрытия в холмистой местности, оно как бы не очень. Но с другой стороны, и баки самолета не бездонные. Пришлось удовлетвориться тем, что перед отбытием пилот еще раз облетел окрестности, не обнаружив ничего подозрительного. Да и до поселка оставалось всего лишь порядка пятнадцати верст. В смысле по прямой.

Сайншанде проскочили не останавливаясь, хотя это поселение и планировалось использовать как промежуточную стоянку. Здесь можно было пополнить горючего, ну и отдохнуть разумеется. Правда тут уж устроители автопробега никакой заботы не проявляли. Во всяком случае, в этом году. В будущем Петр собирался проработать вопросы по проведению гонки куда как тщательнее. Просто в этот раз хорошо, что вообще удалось уложиться во временные рамки, и хотя бы создать небольшие склады ГСМ.

Обедали всухомятку прямо на ходу. Только и того, что остановились посреди дороги, чтобы оправиться, слегка размять кости и поменяться местами. Все же вождение грузовика в условиях, когда дороги практически отсутствуют, да еще и без гидроусилителя, то еще удовольствие. Руки буквально выламывает от усталости, а плечи распирает так, что кажется будто они вдвое больше обычного.

К предместьям Чойра подошли уже в сумерках. Все же со временем Петр слегка не рассчитал. Четыреста верст да еще и по какой-никакой дороге, это не так чтобы и сильно много. Да еще и при том, что за рулем сидел не склонный к разного рода авантюрам и картинным выходкам, Плужников. Он стремился только к одному, в кратчайшие сроки достигнуть нужной точки. Но все же, трудностей на маршруте было с избытком, а потому пройденное за день расстояние не могло не впечатлять.

А еще, надо заметить, данный маршрут оказался довольно популярным. Все же Россия торгует с Китаем издревле. И основной маршрут в центральный Китай проходил через Кяхту, куда собственно и вел этот маршрут. Ну не на пустом же месте решили устраивать первый автопробег.

За день они обогнали три больших каравана из верблюдов и повстречали пару. Был купеческий караван из пяти автомобилей, и еще одиночный автомобиль, с охраной в кузове. Встретилась им и колонна японских военных из четырех автомобилей. Одиночные путники или небольшие группы. Людно было, чего уж там, с ночной дорогой не сравнить…