Mara Schade - 12 лет спустя

– Хорошо – сказал Пантелеев, – но все выжившие так или иначе военные, неясно, насколько мы будем востребованы, так что надо думать дальше.

– С Новгородом мы связались по радио, хорошо бы слетать к ним для дальнейшего контакта.

– Я уполномочена действовать от имени Уссурийска и принимаю ваше предложение. У нас есть проект корабля на воздушной подушке с нашей энергоустановкой, если Нижегородцы смогут их строить в обмен на электростанции и поставки электроники.

– Какая проектная скорость?

– Узлов 50, по реке и больше, вопрос управляемости, чтобы в берег не врезаться. Высокая скорость – сама по себе защита, грузоподъемность тысяча, пять, десять и 25 тысяч тонн, но сначала пусть малый построят. К вам можно придумать маршрут от верховьев Клязьмы тут меньше десятка километров, корабль на воздушной подушке может идти и над сушей, объезжая мосты, плотины или то что от них осталось.

– Не многовато?

– В самый раз должно быть, как железнодорожный состав. Опять же проект хитрый – по бокам рубки – грузовые отсеки, при перевозке сырья три метра руды какие снаряды остановят?

– А с нашей стороны что?

Темная леди не заметила реплики и продолжала:

– Сейчас у нас строится сверхтяжелый транспорт под кодом «восьмерка», он будет иметь диаметр корпуса более 200 метров, пять реакторов и пять двигателей, и способен будет возить до 30 тысяч тонн грузов в отсеке 100х100х8 метров.

– Ничего себе монстр…

– А что делать? Между нами и Европой – тайга и уральские горы, на юг – полтора миллиарда зомбокитайцев, на север – тоже тундра и ледовитый океан. Сейчас имеет смысл вести разведку, искать пригодные к восстановлению месторождения ископаемых.

Медь мы уже наметили – Джезказган. Это в бывшем Казахстане, открытое месторождение, по нашим прикидкам, потребуется человек 20 на охрану и 50 рабочих и инженеров, чтобы восстановить оборудование. Сначала полетит группа зачистки и оценки повреждений, которая установит, что именно и как восстанавливать, потом перебросим уже собственно ремонтное оборудование и людей, со снабжением продовольствием проблем меньше – в том районе тысячные стада сайгаков, нужно только сформировать охотничьи команды. Надо решить, что делать с московским кабельным заводом – вывозить или зачищать и запускать на месте? Как поставщик провода и кабелей вы будете полноправным участником торговли.

Соль – рейс на Арал, нами уже разведаны с воздуха месторождения с 99% поваренной солью, понадобится ковшовый погрузчик и емкости, соль должна иметь некий спрос и на бартер, и для химиков.

Железная руда – тут потруднее, Магнитогорск зомбировался весь, комбинат стоит, для начала там десятки тысяч тонн готового проката, а потом – потребуется или строить скромные по размерам домны, или искать откуда организовать людей на запуск и обслуживание комбината.

Алюминий – напрашивается восстановление комбината в Апатитах или Кольчугино. С электричеством проблем у нас нет, вопрос ремонта.

Полиметаллы и легирующие присадки – Липецк пока не изучен, но для начала надо туда. Карнасурту в Хибинах опять же надо проверить, может и восстановим

Марков перебил красавицу:

– Кабельный завод мы можем и должны взять на себя, причем есть два решения: простое занять его и запускать, и сложное – перетащить сюда. На своем месте завод проще восстановить, зато он остается окружен мертвяками и бандами, затруднен подвоз сырья и вывоз продукции, кроме как дисками «хаунибу». Перемонтаж его связан с большой помощью уссурийцев по перевозке оборудования, зато завод будет у нас под боком.

– Хорошо, зачистно-поисковая партия может вылетать сейчас – сказала темная леди и потянула с пояса рацию, Марков же снял трубку с телефона. Пятнадцать минут спустя дежурный взвод погрузился в диск и вылетел на кабельный завод. Тем временем совещание продолжилось, прямо в ходе него Леди Инна опять потянулась за рацией и приказала «двойке» очень аккуратно облучить то, что осталось от Солнечногорска. На всякий случай Пантелеев отозвал всех, кто находился ближе сотни метров от периметра. Около часа диск летал «змейкой», посылая вниз сиреневое зарево, потом вернулся и замер перед штабом. Спустя немного времени несколько групп солдат при поддержке БТР поехали изучать город. Не обнаружив ни одного зомби, они доложили о слое зомбипыли в подземных переходах под Ленинградкой, помещениях милиции, нескольких подвалах домов. Наудачу взломали несколько домов, но тоже нашли только кучки пыли около дверей или окон.

Вышла на связь группа из кабельного завода, доложили что потерь нет, завод зачищен, инженеры составляют план демонтажа оборудования и план помещений, в которые их надо монтировать. Кто-то предложил строить корпуса снаружи периметра, а потом расширить периметр и охватить их. По прикидкам, строительство займет месяца два, вывоз оборудования начнется сразу после готовности фундамента. Маркшейдеры под охраной отделения солдат направились размечать будущие фундаменты и проезды завода. Затем Марков и Темная Леди пошли в узел связи, который уже вызвал Новгород и назначил следующий сеанс связи с руководством судостроительного.

Переговоры были довольно долгими, сошлись на том, что уссурийцы привезут им два 20 МВт генератора для завода, как аванс, и документацию на «КВП», и остальное обговорят на месте. Назначили и время – 10 утра, пирс судоремонтного. Уссурийцы пока решили скрыть часть своих возможностей, и сказали, что прибудут на судне на воздушной подушке дискообразной формы, просили предупредить береговые батареи, чтобы не обстреляли.

Пантелеев решил упросить уссурийцев взять собой бывшего экономиста Ильина. Вечером вернулась «двойка», привезя генераторы для Новгорода и инженера-конструктора, автора проекта КВП, Михаила Ильича Нартова. Пилоты уже предупредили уссурийцев, чтобы никто не обзывал инженера «царским токарем» или как-нибудь еще. Впрочем, большинству пламеневцев эта фамилия ничего не говорила.

Вылет в восемь утра, и спустя час «двойка» снизилась к окской воде за изгибом реки от города, почти касаясь поверхности брюхом, и поднимая тучи брызг, пошла к Новгороду. С воды город выглядел внушительно – заборы, огневые точки… Опознались по радио, подошли к пирсу. Встречали их инженер с кораблестроительного со смешной фамилией Шорин и похожий на бухгалтера представитель городской администрации. Поодаль стоял БТР полувековой давности и грузовик. Диск висел низко над водой, опустил трап. Первыми вышли Ильин и Нартов, затем выкатился погрузчик с огромным ящиком на вилах, ящик имел и собственные маленькие колесики, иначе бы завалился.