Ник Перумов - Москва инноваций – 2050

– Тебе сколько лет? – чуть не шепотом заговорил он.

– 27.

– А мне 22.

– Я старше тебя на целых пять лет, – попробовала пошутить я.

– Нет, это я старше тебя на целых 25 лет. Так не бывает…

– Так не бывает… Ты меня разыгрываешь? Или, правда, ты из прошлого?

– Это ты из будущего. Гроза все сети спутала, и временные в том числе. Ты веришь в это?

– Не знаю. – Мне вдруг стало страшно.

– Ты знаешь, Лиз, поверить в реальность происходящего невозможно, поэтому предлагаю относиться к этому как к приключению, идет?

– Мысли мои читаешь.

– Итак, девушка из будущего, где ты живешь, кем работаешь, как там у вас вообще?

– Живу в Москве, недалеко от острова Мечты, в районе парка Коломенское. Работаю оператором электронного обслуживания транспортных связей.

– Билеты на метро продаешь?

– Почти. На метро в том числе. А так и на самолеты, на монорельсовые поезда, сейчас, кстати, других нет, и на мотокары – машины, которые отвезут тебя по проложенному маршруту без водителя. Они настолько безопасны, что в основном их заказывают родители, чтобы отправлять детей в образовалки.

– Образовалки? Почему не школы?

– От слова «школа» постепенно отказались, потому что там зашифровано слово «кол», то есть единица за знания. Как будто программируют детей плохо учиться. Но это простонародное объяснение, профессионалы объясняют это иначе, но я не интересовалась.

– Я тоже живу в Москве, и тоже недалеко от острова Мечты, только ближе к Южному речному порту. Как там метро в 2050 году, разрослось, наверное? В наше время это самый быстрый и надежный транспорт.

– И сейчас так же. Теперь метро стало двухъярусным, верхняя ветка прежняя, только делает остановки через станцию, а под ней проложена вторая, которая останавливается как раз там, где не останавливается поезд верхней ветки. Таким образом, метро разгружается, скорость движения поездов увеличивается. Например, зеленая ветка, на которой я живу, верхняя называется зеленая ашка (от буквы А), нижняя – зеленая бэшка (от буквы Б). Названия остались с прошлого века, то есть с твоего. Есть пересадочные станции, на которых можно пересесть с бэшки на ашку и наоборот. Кстати, в Коломенском три пересадочные станции на три ветки.

– Как ты не путаешься во всем этом, когда билеты продаешь?

– Я не продаю билеты. Я их оформляю в электронном виде, уже все давно оформляется в цифре! В программе все станции числятся под определенным номером, и старые, и вновь строящиеся.

– Такие еще есть? Не все построили за 30 лет? – развеселился Дима.

– Что касается метро – это вечное строительство, что-то обновляется, реставрируется, достраивается, перестраивается. Метро – живой организм, его всегда нужно держать в тонусе.

– У тебя даже глаза загорелись, такое вдохновение, как будто ты о поэзии заговорила. Кстати, ты любишь читать? У вас вообще-то книги в ходу?

– Ну, если только в качестве реликвии. Да и учебники удобнее иметь в бумажном и электронном виде, выбираешь удобный для тебя вариант. Я помню, в школе и на домашнем обучении чисто физически надоедало сидеть за столом. Возьмешь книжечку, приляжешь на диванчик и читай себе на здоровье.

– А я люблю аудиокниги читать, особенно за рулем, потому что музыка меня отвлекает. Заслушаешься и начинаешь витать в облаках. А озвученные книги, не важно, учебная это литература или художественная, не дают отвлекаться от дороги.

– О, это не про меня. Аудиокнига – это таблетка от бессонницы. Чуть перевозбудишься – и ночью глаз не сомкнешь. Берешь с полки аудиозапись и через минут пять спишь сном младенца.

– И от чего же ты перевозбуждаешься, стесняюсь спросить? – с хитрым прищуром спросил Дима.

– От работы, исключительно от работы. А ты что подумал?

– Я именно так и подумал, – сделав очень честные глаза и разведя руки в стороны, сказал он.

Я рассмеялась:

– Слушай, с тобой так легко, как будто сто лет друг друга знаем, правда?

– Молю Бога, чтобы напряжение в сети не скакнуло, и мы смогли проговорить еще 100 лет. Лиз, а ты машину водишь?

– Чтобы не скакнуло, нужно пользоваться стабилизатором, – с умным видом сказала я. – А по поводу машины, то права у меня есть, мы их вместе с аттестатом об образовании получаем, а машины нет. Она мне просто не нужна. У нас такая разветвленная и, кстати, стабильная!!! транспортная сеть, что проще добраться общественным транспортом. А если воспользоваться услугами некого оператора, не будем показывать пальцем, – я гордо вскинула голову, – то поездка будет только в удовольствие. Мама говорила, что у вас общественным транспортом считался автобус, электробус, метро и трамвай. А сейчас туда входят все виды такси – автомобили, муниципальные рейсовые вертолеты и водные трамвайчики. Очень удобно. Человек может и не знать, что за одну оплаченную поездку можно совершить несколько пересадок и оказаться дома быстрее, комфортнее и бюджетнее. А чтобы это произошло, нужно обратиться к кому???

– Я понял, главнее оператора транспортных связей никого нет.

– Точно! – Я довольная откинулась на спинку кресла.

– Не уходи, – его голос прозвучал огорченно. – Я тебя так хуже вижу. А хочется рассмотреть и запомнить… надолго.

– Ты мне тоже нравишься, – неожиданно для самой себя выпалила я. Его же не было рядом, он был не только за экраном, он был фактически из другой галактики. Мы внимательно смотрели друг другу в глаза. Он был настолько серьезен, что я не осмеливалась нарушить молчание.

– Когда я окажусь в две тысячи пятидесятом, обязательно тебя найду. Только скажешь ли ты эти слова тогда, вопрос.

– Ты меня не узнаешь, я же изменюсь!

– Да нет, ты как раз останешься именно такой, а вот я сильно изменюсь. Узнаешь ли меня ты? Захочешь ли узнать?

– Узнаю. Я тебя очень хорошо рассмотрела… и запомнила. – Сердце защемило, и в глазах защипало.

За окном раздался шум.

– Что это? – спросил Дима, просто чтобы перевести разговор.

– Патрульный дрон, дворы патрулирует, самостоятельно фиксирует нарушения.

– Полиция тоже на удаленке? – усмехнулся он. – А как же личное общение? Пока вызовешь патруль, минут 20 пройдет, наговоришься с оперативными службами… Шучу, конечно. Дрон лучше, что видит, то и сообщает. Никакого тебе ошибочного «человеческого фактора». А вот интересно, какая разрешенная скорость для транспорта там в 2050?

– Везде разная, она регулируется знаками, естественно, и специальными радарами, которые замедляют скорость двигателя автомобиля, хозяин которого слишком разогнался. Это называется «принуждение к соблюдению скоростного режима».

– А водитель может не реагировать на такое «принуждение»?

– Водитель может, двигатель машины – нет. Тем более у транспортной полиции есть свои дроны, которые постоянно патрулируют движение, поэтому пробки ушли в прошлое. Если происходит ДТП или просто машина по каким-то причинам заглохла, дроны реагируют немедленно. Водителям, которые двигаются в этом направлении, в онлайн режиме предлагаются пути объезда. Аварийная ситуация ликвидируется в считанные минуты – максимум 5-10. Мама говорила, что на проспекте Андропова раньше пробки были всегда, разве что ночью не было. А сейчас спокойный трафик, но на метро все равно быстрее. Кстати, метро работает круглосуточно, очень удобно. Не надо на часы смотреть чаще, чем в лица друзей.