Марина Малашкина - Я познаю мир. Криминалистика

Именно таким способом поднимали в 1918 году российский теплоход «Эльбрус».

Английские специалисты решили продуть неповрежденные отсеки сжатым воздухом. «Эльбрус» поднимался неравномерно, носовая часть всплыла слишком быстро и палуба треснула. Судно опять ушло в воду. Сейчас используют приспособления, которые понижают давление в отсеках, когда палуба всплывает.

Работа по заделке отверстий – самая трудная и дорогостоящая часть работы по подъему. Отверстия заделываются пластинами, деревянными пробками, болтами. Большие тяжелые пластины опускают под воду при помощи плавучих кранов.

Второй способ подъема – с помощью понтонов. К обоим бортам судна – отверстия при этом способе не заделываются – прикрепляются цилиндры с водой. Под судно подводят цепи или канаты. Вода из понтонов откачивается, корабль приподнимается, а цепи выбираются. Баржи тянут судно на более мелкое место, и операция с помпами повторяется.

Второй способ удобен тем, что объем подводных работ сокращается. Еще в 1738 году таким способом французы подняли испанекое судно «Тохо». На нем могло находиться вестиндское золото и серебро.

Под судном были вырыты три канала, в них протянули 24 троса. Около корабля поставили баржи и притопили их, налив воды. Концы тросов натянули… Потом, во время прилива воду из барж откачали. «Тохо» оторвался от грунта. Его перевезли на мелкое место… Откачка воды из барж продолжалась два месяца! Наконец, одну из барж удалось поставить в трюм.

Три года восемь месяцев понадобилось, чтоб закончить работу по поднятию корабля. Но никакого золота и серебра на нем не оказалось…

Еще обиднее было добровольцам, поднимавшим в наши дни судно, на котором по проверенным сведениям находились двести слитков золота. Судно затонуло в результате столкновения с другим пароходом в 1880 году. Добровольцы достали сундук, открыли его и… на всех посыпались карнавальная мишура и блестящие безделушки. Люди хватали золоченую бахрому, а она рассыпалась в пыль… Золото так и лежит где–то под водой.

Третий способ подъема заключается в том, что на палубе затонувшего судна устанавливают прямоугольную надстройку, возвышающуюся над поверхностью воды. Из надстройки откачивают воду – судно немного всплывает. Такую процедуру повторяют несколько раз.

Следующая история служит забавной иллюстрацией того факта, что старинный китайский метод поднятия затонувших судов ничуть не хуже современных помп. Тридцатилетний Крис Скотт из Калифорнии мечтал стать водолазом и поднимать корабли. Но ему не удавалось устроиться на такую работу.

Тогда он купил 4500 полиэтиленовых мешков для мусора, опустился на дно бухты неподалеку от Лос-Анджелеса, прикрепил мешки к затонувшему во время шторма судну «Принц Луи», надул их сжатым воздухом с помощью старенького компрессора и… вскоре мачта «Принца» показалась над водой.

Какая криминалистическая техника используется под водой?

Сначала ответим на вопрос: как корабль ориентируется в море? В этом ему помогает радар. Суда, снабженные радаром, могут в тумане или в ночное время заметить берег и встречные корабли. А самолеты – увидеть под водой подводную лодку противника.

История радара берет свое начало с изобретения радио русским ученым Поповым. В 1897 году первые радиоаппараты были установлены на крейсерах «Россия» и «Африка». Но каждый раз, когда между ними оказывалось другое судно, связь нарушалась. Дело в том, что корабль отражает радиоволны!

В наши дни на борту любого судна есть не только радиоприемники, но и радиопередатчики. С 1925 года существуют радиопеленгаторы. С их помощью разведчики могут определить точное место, где находится подводная лодка противника.

Радар может не только засекать самолет, подводную лодку или надводный корабль, этот замечательный прибор помогает добывать нефть со дна океана. Нет, радар не в силах пробурить скважину, но помогает вопреки течению воды «привязать» суда к одному месту. Ведь чем больше глубина, тем труднее бурить скважины на дне океана. Для этого нужны суда, которые независимо от течений и волн плавали бы на одном и том же месте. И при этом не становились бы на якорь… Справиться с такой сложной задачей им помогает радарная привязка.

Судно излучает электромагнитные волны, а четыре буя, которые образуют квадрат вокруг судна, отражают эти волны. Корабль способен двигаться во всех направлениях и рулевой следит, чтобы судно держалось на одинаковом расстоянии от всех четырех буев.

«Детективы в белых халатах» знают, что звук по–разному распространяется в разных породах. Используя этот факт, можно не только отыскивать тайники в стенах или зарытые ценности, но и вести поиск полезных ископаемых на дне океана. Такая «мирная разведка» называется сейсморазведкой.

В начале XX века использовались взрывчатые вещества, чтобы изучать звуковые волны. Но при этом гибли животные, находящиеся на большом расстоянии от места взрыва.

Потом звуковые волны создавали с помощью воздушной пушки. Сжатый воздух с большой скоростью выбрасывал струю воды, которая находилась в специальном резервуаре.

Сейчас применяются паровые пушки, которые находятся на буксире. Звуковые волны создаются впрыскиванием пара в воду. Но такая система годится только для крупных судов. Все данные регистрируются два-три раза в минуту и передаются на сушу, где их обрабатывает компьютер. Эта работа продолжается днем и ночью.

Существует не только военная, но и мирная сейсморазведка, или поиск полезных ископаемых на дне океана. В Арктике она часто ведется в тех районах, где нет точных карт. Судно ориентируется по спутнику. Для точного определения широты и долготы применяются передвижные навигационные системы.

Трудно представить современного криминалиста без видеокамеры. Может ли пригодиться видеокамера под водой?

Видеокамеры, позволяющие снимать под водойг действительно существуют. В 1960 году с помощью глубоководной видеокамеры, установленной на советском батискафе, исследователи подводных глубин увидели загадочные «следы» на дне Индийского океана, похожие на отпечатки человеческих ног.

Такие же следы видели французские исследователи в Атлантическом океане… «Следы» или отверстия в придонной тине расположены на дне симметрично, точно по определенному закону. Создается впечатление*, что по дну океанов ходил, оставляя сверхогромные отпечатки ступней, подводный великан. Происхождение таинственных отпечатков до сих пор остается неизвестным.