Константин Шаров - Пилот

Чтобы разобраться, можно ли вообще тут что-либо сделать, мне с Марой пришлось глубоко залезть в принципы работы этой штуки. Двигатель-генератор, как следует из названия, объединял в себе сразу две функции — создание энергии и превращение её в движение судна. Он относился к приборам второго поколения, когда человечество уже начало понимать основные принципы Пси-технологий на достаточно высоком уровне. Более того, двигатель можно было даже отнести к поколению «два плюс». Он был, по сути, переходной технологией к следующему поколению. Топливо поступало во внешнюю сферическую оболочку, где преобразовывалась в энергию Пси, которая по тысячам каналов устремлялась к центру, где находился шар «ядра», которое и преобразовывало поступающую энергию в гравитационную волну или модулированное Пси. Первая использовалась для внутрисистемных перелётов, последнее — для межзвёздных. КПД системы меня удивил и порадовал — 80 процентов полученной энергии превращалось в требуемый вид «движения», а ещё десять — можно было использовать для других целей. Это было вполне на уровне современных движков и генераторов. К сожалению, всё остальное не радовало… Из этих 80 процентов лишь половина двигала корабль в правильном направлении, остальное же приходилось просто рассеивать в пространстве, иначе бы корабль не смог сдвинуться с места. Идиотическая ситуация, но вполне распространённая на том уровне понимания теории Пси. Второй неприятный момент — управление. Оно было не просто «дубовым», а что-то с чем-то! Подумать только, управление двигателем осуществлялось… подачей топлива!!! То есть — подал топливо справа, поехал влево, подал сверху — полетел вниз! Офигеть можно!

Пришлось нам с Марой хорошенько пораскинуть мозгами, как с текущими возможностями исправить «недоработки» конструкции. И, что самое удивительное, нашли решение! Правда мне пришлось расстаться с самым лучшим «комплектом» песчинок поликристаллита. Мы «высыпали» его в топливную систему и, с помощью тонкого манипулирования гравитацией, внедрили кристаллы в структуру двигателя, параллельно немного перестраивая её и устраняя повреждения, накопившиеся со времени производства. В каждый из шестнадцати тысяч кристалликов я внедрил необходимую структуру и «привязал» к другим. Теперь все они работали как одна большая схема, перераспределяя и преобразовывая потоки энергии.

Также в самый центр ядра двигателя был помещён комплект из трёх больших пси-кристаллов, которые принимали на себя основную нагрузку и позволяли концентрировать энергию и управлять направлением вектора движения. В результате доработок все 80 процентов энергии использовались при движении, что увеличило КПД двигателя в два раза, а количество подаваемого топлива увеличилось в три раза, что в совокупности давало шестикратный прирост мощности! То есть один двигатель стал выдавать в два раза больше тяги, чем раньше выдавали три! И это ещё не говоря об управляемости, которая теперь находилась на уровне современных аналогов! Единственный минус — масса двигателя так и осталась гигантской, но тут уж ничего не поделаешь…

Все расчёты и оптимизацию физических процессов выполняла Мара, для чего ей пришлось нарастить в несколько раз вычислительную мощность, благо для этого даже покупать ничего не требовалось, лишь избегать нахождения в зонах с повышенным содержанием жёсткого Пси, иначе она не успевала восстанавливать повреждения собственной структуры. Учитывая защиту «Симбионта» и мой Щит, сделать это было проще простого.

«Жёлтый два, помоги пятому!» — Транслировал я, параллельно передавая Пилоту последовательность действий. Выполнение моих приказов уже легло им «на подкорку», поэтому я мог быть уверен, что всё будет выполнено правильно и в точности. Слова были нужны лишь для того, чтобы он лучше понимал, что делает — на случай, если у меня не будет возможности связаться и скорректировать приказ.

Всё-таки управлять четырьмя десятками истребителей одновременно было для меня на пределе возможностей. Я чувствовал, что в самые напряжённые моменты отдаю не лучшие из возможных приказы, лишь бы облегчить нагрузку. Но действовать по-другому не мог. Всё равно со стороны курсанты выглядели не только оперившимися новичками, а вполне слётанной и опасной боевой эскадрильей. В настоящем бою, как я надеялся, будет легче. Просто потому что мне не придётся изображать из себя гроссмейстера, играющего с самим собой в шахматы. Там все курсанты будут на одной стороне, а не против друг друга.

Вначале я вообще хотел, чтобы направляемые мной Пилоты сражались с действующими без подсказок, но быстро выяснилось, что тогда я побеждаю, даже в соотношении сил 10 к 1! Обучающий эффект почти нулевой, лишь курсанты прониклись ко мне ещё большим благоговением, что мне на фиг не нужно — лишь бы приказы выполняли чётко. Вот и приходилось выкручиваться, «воюя» на две стороны одновременно…

Неожиданно почувствовал приближение какого-то корабля, двигающегося со стороны планеты, причём Пилот явно стремился сделать себя как можно незаметнее.

«Всем внимание! К нам приближается наблюдатель, поэтому начинаем изображать неумех!» — Передал я, высылая новый «пакет» команд. Слаженно движущиеся истребители тут же начали выписывать странные «кренделя», непрерывно паля учебными трассерами в белый свет, как в копеечку. Собственно, даже летая своими силами, выглядело бы куда лучше — кое-чему они уже успели научиться. Не даром же я им день за днём показываю «как правильно».

«Да-а-а… Мастера» — Донёсся до меня знакомый «голос» Марка Беренкоффа. Я дёрнул «Лазурит» в сторону, будто от неожиданности.

«Марк? Ты откуда тут взялся?..» — «Расстерялся» я. — «Ничего, со временем научатся! Ты бы видел, что они вытворяли вначале! Сейчас же ещё ничего. Самое сложное их потом на стоянку загонять. Еле ползут, а всё равно умудряются биться через раз! Взлёт тоже то ещё приключение!»

«И с этим… сбродом ты собираешься воевать?»

«Пф! Нафиг-нафиг! Я что, зря потребовал закупить четыре десятка истребителей вместо двух? Любой пират обосрётся нападать на такую свору! А то, что управлять по сути некому — им не известно!»

«Умно! А что же ты тогда вообще их гоняешь?»

«Ну… перед заказчиком же тоже нужно отчитываться! Да и техники глаза и уши имеют. Проставлюсь им перед отлётом, чтобы про «мелкие огрехи» не болтали и нормально»

«Не боишься, что ещё кто проговорится?»

«Да кто? Ты, что ли?» — Хмыкнул я. — «Тебе это не выгодно! Утечёт информация, прознают пираты и вместо спокойной работы «не бей лежачего» — бой с превосходящими силами! Оно тебе надо?»

«Логично…»

«А то!» — Ответил я, добавив в «голос» самодовольства. — «Ты, кстати, куда летишь? На патрулирование?»