Руслан Карабинcкий - Новые миры [рабочее название, первая редакция]

За пол часа до отлёта мы решили ещё раз провести предстартовые тесты, и заодно посмотреть, как я буду чувствовать себя в качестве пилота.

Я лёг в касулу, купол закрылся. К затылочной части шлема подключились специальные шлейфы, через которые нейросеть, костюм и корабль будут объединены в одну структуру. Под руки из ложемента выдвинулись органы управления, похожие на две варежки, с мягкими светящимися зелёными внутренностями. Буду называть их панели управления, это ближайший аналог по смыслу. В Сапсане предусмотрено несколько вариантов управления. При помощи голоконсолей, используемый в основном для постановки задачи и позволяет полностью отстраниться от управления кораблём. Такой способ хорош в штатных ситуациях, стыковка, заход на посадку, взлёт, выход из дока, автоматический расчёт маршрута от планеты к планете и прочее. Это позволяет направить ресурсы нейросети в другое русло и вообще заниматься своими делами, отдавая управление кораблём искину. Опосредованное управление, сродни ручному. Использует как раз эти "варежки", которые снимают как положение рук так и движения пальцев внутри, тем самым управляя манёврами корабля, регулировкой скорости, применение орудий, наведение и прочее. И непосредственное управление. Его плюс в полном погружении в управление. Корабль становится продолжением тела, будто пилот сам становится кораблём. Великолепная точность и многократно возрастающая скорость реакции и обработка информации позволяют очень эффективно вести боевые действия, а искин становится дополнительным вычислительным центром для нейросети пилота. Но такой способ очень сильно нагружает нервную систему и долго его использовать нельзя, потому и предназначен он только для боя, когда возможности такого метода управления действительно востребованы. Сапсан первый истребитель, на котором реализована такая система. Ранее она ставилась только на большие корабли, предназначенные для боя, и в ней использовались одновременно несколько разумных для распределения ролей и нагрузок.

Перед глазами появилась надпись о старте процедуры подключения. Через пару секунд надпись исчезла, и темнота капсулы сменилась на вид вокруг корабля, будто сам корабль исчез, а я повис в воздухе на ложементе пилота и панелями управления рядом. Довольно занимательно не видеть сам корабль, но точно знать где его "границы" в пространстве. Перед глазами появились небольшие схемы и надписи о состоянии корабля, иконки различных устройств и функций, на поле зрения наложилась трёхмерная схематичная карта пространства с указанием основных объектов и направлений. Так как корабль находился на поверхности планеты появился аналог горизонта и высоты. Я вложил руки в импровизированные панели управления.

- Ну что, товарищи, к старту готовы? - настроение было великолепное, и я даже немного мандражировал в предвкушении некоего чуда. Корабль, полёты, космос. Мечта да и только.

"Все системы к работе готовы" - Раздался в голове голос Илины.

"Приятно снова чувствовать себя пилотом".

- Рад, что тебе нравится, Эниль. Что же, в таком случае Центр, открывай ангар. - ИИ базы установленный на корабле имел удалённый доступ к системам базы, что несомненно радовало.

"Принято. Приготовьтесь к откачке воздуха".

На поверхности планеты уже давно не было атмосферы, и во избежание взрывной декомпрессии в ангаре воздух из него откачивался. После откачки воздуха ворота ангара открылись.

Я поднял корабль в воздух и приступил к стыковке с контейнером с портальной аркой. Искин произвёл перерасчёт балансировки тяги двигателей корабля с учётом добавившейся массы и смещения центра тяжести. Спустя пару секунд я получил добро на вылет и начал понемногу наращивать скорость вылетая из ангара.

Безжизненная пустыня впереди, горный массив за спиной и чёрное небо открытого космоса богато усеянное звёздами над головой. Практически полностью разрушенный спутник планеты лежал практически на горизонте. Его осколки начинали образовывать подобие кольца вокруг планеты, постепенно разлетаясь по орбите разрушенной луны. Мы находились на тёмной стороне планеты, и цвета поверхности практически нельзя было увидеть. Впечатления невероятные. Только сейчас я окончательно осознал, что уже не на земле. Нет, ни каких глупых надежд не было, и я прекрасно умом понимал, что уже не дома. Но вот именно этот вид привёл душу к смирению. Ощущение свободы - лети куда хочешь. Пока топливо не кончится.

"Ты как я в первый свой полёт..."

К моменту выхода на орбиту впечатления от первого космического полёта потихоньку угасли, осталось лишь рабочее настроение.

- Илина, как я понимаю топливо нам нужно экономить, дозаправиться нам негде, и хоть корабль имеет приличный по отношению к обычным внутрисистемным истребителям запас хода, тратить на право и налево мы его не можем. -

"Именно"

- В таком случае предлагаю пока гравитация планеты не ослабла окончательно выстроить маршрут с использованием как двигателей так и гравитационного маневрирования. Рассчитай затраты времени для полёта на орбиту звезды. -

"Принято. Расчёт окончен. Длительность полёта по такой схеме составит неделю. Маршрут расчитан. Траектория спиральная, задействованы три планеты системы. Торможение в гравитационном поле первой и выход на орбиту звезды. Затраты топлива 6%"

- Отлично. Принять к исполнению. -

"Грэй, не хочешь сам провести корабль по траектории ускорения?" - Всё-таки Эниль пилот до мозга костей.

- В принципе можно, нарабатывать практику всё равно нужно. Илина, выведи траекторию на экран. -

Траектория была выстроена практически не отклоняясь от текущего курса. По маршруту выставлялись метки для изменения угла ускорения и самого ускорения. Местное светило уже находилось по курсу. Яркость звезды компенсировалась фильтрами корабля. Посмотрев на неё я получил информацию о звезде. Желтый карлик, незначительное смещение спектра в сторону зелёного. Температура поверхности 6100 градусов относительно абсолютного ноля. Почти как родное солнце, только горячее, немного ярче и больше. Но к звезде мы направимся только через один круг на орбите. За этот круг мы наберём нужное ускорение и на второй половине круга опустив перигей орбиты до двадцати километров для максимального эффекта гравитационной пращи "выстрелим" в сторону второй планеты в системе. Отсутствие атмосферы на планете демонов позволяет пройти на такой незначительной высоте от поверхности. В присутствии атмосферы такой маневр чистое самоубийство.

На весь маневр по времени мы затратим два с небольшим часа, тем самым покинем орбиту планеты задолго до ожидаемой катастрофы.