Дмитрий Иванов - В поисках дома

Ну что, все блоки готовы, частично они успели даже подзарядится. Псевдоискин, буду называть его планшет, одеваю на предплечье. Мягкие синтетические ремни плотно обхватывают руку. Пробую подвигаться, ничего не мешает и не вызывает дискомфорта. Теперь телефон, нужно и для него изготовить пару чехлов, которые можно крепить к одежде, не таскать же его в кармане. Включаем питание, на экране появляется вращающийся логотип компании Nokia, значит идет загрузка системы. Система загружена, заряд батареи семь процентов, так, даю команду на соединение с планшетом и очками. Так вот есть данные, планшет четыре процента заряд батареи, очки три. Проводим тестирование, система ошибок не обнаружила. Подключение к сетям есть, эмулировать сим карту с моим номером, готово. Теперь очки, так убрать затемнение, прекрасно, включить светофильтры, тоже отлично. Подключаем сканер на телефоне и на планшете, ага на реальность накладывается изображение полученное в результате сканирования.

Отлично.

Можно теперь искать проводку в стенах или клады под землей

– RT, отчет, – обратился я к Искину, не прекращая при этом заниматься отладкой своих новых девайсов.

– Разборка автомобиля закончена, производится анализ состояния узлов, – обрадовал меня Искин

Ого, хороший набор запчастей получился, автомобиль резобрали и правда по винтикам, остался только кузов с остеклением и пять не разбортированных колес. Все остальное было разложено по нескольким кучкам. Вот попробуй понять его машинную логику, почему болты разложены по пяти кучкам, при этом в каждой кучке лежат в перемешку болты разного размера и состояния?

– RT, чем обусловлена такая раскладка метизов? Почему они разделены на пять частей?

– Шеф, болты рассортированы по характеристикам прочности.

– Анализ состояния узлов и деталей закончен? – спросил я продолжая рассматривать сваленные в разные кучи детали автомобиля.

– Сбрасываю полученные результаты, – уведомил меня RT и нейросеть показала значок поступившего сообщения.

Так, что туту нас, начнем с крупных узлов, рама ресурс 23 %, не понял.

– RT, у рамы ресурс 23 %, на основании чего такие данные? – решил уточнить я сразу этот вопрос, рассматривая при этом раму наложив на то, что я вижу результаты сканирования.

– По результатам сканирования обнаружены микротрещины, обнаружена усталость металла, присутствуют следы коррозии.

– Мда, что есть, то есть. Новую будем изготавливать или пытаться восстановить эту? – поинтересовался я прикидывая, что и в правду сделать лучше.

– После восстановительного ремонта, при проведении анализа материалов, с вероятностью 95 % будут обнаружены следы использования материалов и технологий отсутствующих на планете Земля. Изготовление новой конструкции под названием рама считаю более целесообразным, новое изделие будет иметь улучшенные характеристики.

– Мы сможем визуально замаскировать новую конструкцию под старую?

– Шеф, этого не требуется. На земле есть группы лиц, которые занимаются восстановлением старых автомобилей. Процесс называется реставрация. В результате проведения последовательности работ, автомобилю придается вид нового автомобиля. Предлагаю обеспечить 93 % визуального соответствия новому автомобилю выпущенному заводом изготовителем.

– Оставшиеся 7 %, что в них входит?

– Процент светового отражения финишного покрытия кузова соответствует на 97 %, коэффициент светового преломления светопропускающих элементов соответствует на 67 %, тактильные ощущения соответствуют на 65 %.

– А почему такое различие в тактильных ощущениях?

– Резинотехнические изделия будут выполнены из сополимеров, имеющих меньшую пористость.

Так, а что ты у нас тут к резинотехническим изделиям отнес? Не так дело не пойдет, колеса мы не трогаем, хотя предложенный тобой вариант колес делает автомобиль более лаконичным.

– RT, как я понимаю, шины для образца ты нашел в Интернете?

– Да, есть элементы применяемые для модернизации данных автомобилей, общее направление таких модернизаций обозначается словом тюнинг.

– Что такое тюнинг, я и без тебя знаю, а сделай мне визуализацию экстерьера автомобиля с учетом установления таких деталей.

– Готово, отсылаю.

Ага, три варианта, ну экстремальный мне не нравится от слова совсем, городской стиль тоже не в кассу, а вот этот с более широкими колесами, накладками, силовыми бамперами, багажником и дополнительными световыми приборами, самое то. А вот в таком варианте окраски дополнительных элементов, именно то, что я хочу.

– RT, пересчитай с учетом внесенных мною изменений. Автомобильные шины не изготавливаем, найди точку продажи необходимых нам шин. Изготовим только колесные диски. Обязательное условие, постройку автомобиля производим с возможностью замены деталей земными аналогами.

– Шеф, данный способ не рационален. Используемый двигатель внутреннего сгорания имеет КПД 51 %. Расчет производился для двигателей работающих именно по такому принципу. Или КПД 13 % для известных технологий двигателей внутреннего сгорания.

– Какие предложения есть по двигателям внутреннего сгорания?

– Использование водорода в качестве топлива, в виду отсутствия пунктов заправки данным видом топлива потребуется установка конвектора для разложения воды на кислород и водород и энергетического элемента. Одного элемента хватит на четыре года непрерывной эксплуатации автомобиля. Наиболее оптимальный вариант, использование электроэнергетической установки для приведения автомобиля в движение.

– Эй, чудо кристаллическое, а кристаллами пошевелить? В энергетических ячейках присутствует целая линейка сплавов содержащих редкие металлы, соответственно сканеры зашедшего в систему корабля моментально засекут такую ячейку. Еще раз, конечный проект не должен содержать металлов и их сплавов, на обнаружение которых настроены сканеры. Использование искинов запрещено, твоя начинка тоже сканером засекается на раз. Использовать только технологии доступные жителям Земли и получившим широкое применение. Материалы не должны содержать сплавы содержащие материалы из стратегического списка, на обнаружение которых настроены сканеры. Это возможно?

– Требование возможности замены деталей автомобиля земными аналогами сохраняется?

– Да, и не убеждай меня, что ресурс у земных аналогов меньше в разы. Да тут принято использовать различные материалы для обеспечения герметичности различных узлов. Необходимо подобрать максимально похожие аналоги, и обеспечить обязательное их использование.

– Использование таких материалов снизит ресурс изделия на 13 %, наши технологии изготовления деталей позволяют обеспечить герметичность изделий без применения таких материалов. Применение герметиков на земле обусловлено низким качеством обработки сопрягающихся деталей.