Дмитрий Иванов - В поисках дома

– Так, RT, на сколько увеличится ресурс автомобиля, если мы изготовим полную реплику использовав при этом более современные материалы и технологии изготовления?

– Согласно расчетам автомобиль изготовленный на заводе производителе имеет ресурс не более 8 %. Для расчета брался проект изготовления автомобиля технологически полностью соответствующего земному аналогу и оборудованному покупными шинами.

– Вот смотри железяка, этому автомобилю пятнадцать лет и он еще ездил, пока ты его не разобрал. Соответственно мы изготовим автомобиль, который позволит его эксплуатировать сто восемьдесят семь лет. Тебе не кажется, что такое качество будет излишним?

– Шеф, ваши не верны, в зависимости от условий и интенсивности эксплуатации..

– Так, умник, я тебя понял, и про шины я помню. Лучше объясни, что с кузовом делать будем?

– Есть два варианта, изготовить из трех частей с последующей молекулярной сваркой или изготовить из деталей полностью идентичных оригинальным.

– Соединение деталей кузова между собой сможем провести по технологии идентичной земной? Только не рассказывай мне про снижение ресурса.

– Шеф, мы добиваемся имитации внешнего вида или нужно соблюсти определенные условия?

– Найди в интернете технологии, применяемые на земле при ремонте повреждений кузова, нужно обеспечить возможность использования этого инструмента.

– Шеф, данное условие считаю чрезмерным, использование доступных нам материалов, позволит изготовить кузов автомобиля имеющих запредельную для земных технологий прочность.

– А что делать в случае механического повреждения одной или нескольких деталей кузова? Давай поступим так, детали изготавливаем в точном соответствии с выпускаемыми на заводе изготовителе. Размеры и вес должны совпадать на 95 %, судя по твоим данным, земные технологии большей точности позволить не могут. Соединение деталей между собой должно на 99 % визуально соответствовать выполненному на заводе изготовителе автомобиля. И необходимо обеспечить возможность установки земных деталей взамен поврежденных с использованием стандартных для землян технологий используемых при проведении таких работ.

– Перерасчет произведен, снижение прочности изделий от 27 до 54 процентов от максимально доступных. Данные пересылаю.

Так, что он тут намутил, ага сплав на основе железа и легирующие добавки, при печати использует покрытие мест стыковки элементов сплавами максимально идентичными земным. А это что за таблица расчетов? Охренеть, он тут и плазменные винтовки приплел, получается автомобиль дает защиту как и средний скафандр, игольник нам совсем не страшен да и вообще все в плоть до плазменной винтовки. А вот даже плазменный пистолет, нам уже принесет неприятности и немалые. О земное оружие, так нам тут до тридцатого калибра ничего не страшно. Ручное огнестрельное оружие даже царапин не оставит, а нет вот есть боеприпас упрочненный, он поцарапает. Так, есть места которые подставлять нам нельзя, ну колеса это понятно, а вот это мне совсем не нравится.

– RT почему у тебя окантовка стекол не держит даже земное кинетическое оружие?

– Требования ограничений по проектированию, без внесение изменений в размеры светопрозрачных конструкций и деталей имитирующих земные уплотнители добиться необходимых прочностных характеристик нет возможности. Варианты изменений отправил.

Так, тут детали кузова, а их изменять не будем, а вот в этом варианте оригинальное решение, в случае необходимости, есть возможность установить обычные стекла, используя для этого заводские уплотнители. А тут вообще интересный вариант.

– RT, я правильно понял, что во втором варианте мы устраняем слабые места на кузове автомобиля? И что у нас по остальным узлам и деталям?

– Проект готов, требуется внесение изменения в программу управления двигателем и КПП.

– Если установим потом блок произведенный на земле, что у нас получится?

– Замена датчиков на земные аналоги снизит КПД двигателя на 27 %, смена управляющего блока без смены датчиков приведет к снижению КПД на 31 % одновременное использование заемных аналогов датчиков и блока управления снизит КПД двигателя на 42 %, при этом расход топлива будет увеличен на 32 %.

– А что у нас получается по сравнению с двигателем изготовленным на земле?

– КПД силовой установки, двигатель и элементы трансмиссии, увеличен на 43 %, расход топлива снижен на 54 %. Ресурс увеличен в 27 раз.

– Ладно железяка, запускай изготовление, собираешь пока на колесах от старого автомобиля. Новые диски положить в багажный отсек. Вот тебе ссылки на внешний вид дополнительного оборудования которое необходимо установить взамен штатного в салоне автомобиля. Необходимые технические характеристики приложены. Требования к проекту аналогичные проекту, по которому изготавливается автомобиль.

– Принято, приступаю к развертыванию дополнительного оборудования. Время необходимое на выполнение всего перечня работ четыре часа семнадцать минут. Необходимо предоставить два картриджа стандарта А для изготовления смазочных жидкостей для использовании в двигателе и элементах трансмиссии.

– ЭЭЭ, ты не наглей, я из них еду себе готовлю, а ты тут на них губу раскатал. Вариант с переработкой старых автомобильных жидкостей есть?

– Получение необходимых жидкостей путем переработки полученных при разборке автомобиля потребует больших затрат энергии.

– Напугай меня цифрой!

– Затраты увеличатся на 7 %.

– Зашибись, на 7 % потратить больше энергии или отобрать у меня возможность целый год питаться блюдами, изготовленными по стандарту А. Перерабатывай давай все, то что останется лишним, пакуй в контейнер. По завершению работ, оборудование все свернуть, упаковать в контейнер и законсервировать.

Бокс базы. Новороссийск. 01.03.2009 года 07–30. Время местное

Все, спать в машине не возможно, вазовская семерка позволяет еще более или менее найти удобную позу, когда ты ей управляешь, а вот для сна, худшего места, наверное, нет во всех мирах содружества. Пора завязывать с привычкой спать на рабочем месте. жилье у меня есть, вот и нужно привыкать ночевать там.

Мицубиси Паджеро как и ожидалось стоит полностью собранный на прежнем месте. все как и планировалось по проекту, выглядит эффектно, правда старые колеса выбиваются из общего стиля. Но это мы позже поправим.

Сам автомобиль покрашен в цвет синий металлик, даже все шильдики и надпись на борту «intercooler turbo» на месте. Внешнее соответствие сто процентное, только передо мной новый автомобиль. Стоп, а это что?

– RT, почему внешний вид не соответствует, задние стекла сплошные, а до этого там были сдвижные форточки.