Владимир Поселягин - Спасение (СИ)

Жаль только, среди тех добровольцев не было по уровню интеллекта подходящего кандидата на инженера. Было всего трое с высоким уровнем от ста пятидесяти двух, до ста шестидесяти восьми. Вот эти трое и будут в будущем, один врачом, двое других пилотами тяжей. В остальном порядок. Система семимильными шагами приводилась в порядок. Минное поле на десять процентов уже было заменено на перснаряжённые и заряженные мины, и дело двигалось, причём набирая обороты. Сама система постепенно очищалась, уже не нужно маневрировать чтобы пролетать из пункта А в пункт Б. Тут и буксиры с крупными обломками или остовами работали, свозя их к Свалкам или Отстойникам, ну и мусорные суда. При этом скоро так возникнут проблемы с запасами топлива. Всё что у нас имелось, все это тратилось. К счастью в системе было аж шесть топливных заправочных терминалов, три автоматического вида, остальные управляться должны операторами. Кстати, среди местных будет шесть будущих операторов топливных терминалов. В наличии, что уже выучились, пока два. Так что у нас работало, действовало пока два терминала, автоматический, с гвардейской базы управлялся искином, ну и один управляемый. Там операторы, разбившись на смены работали. Всё хорошо, но и в цистернах терминалов топливо скоро подойдёт к концу. В общем, нам нужен топливный заводик, однако с этим тоже не проблема. Тыловики что изучали склады гвардейской базы, и составляли свой список имущества, обнаружили на одном из складов мобильный корабельный военный малый топливной завод. Его пока не трогали, НЗ. По системе пока ничего такого не обнаружили, кроме конечно среднего танкера, его тоже поставили в очередь на ремонт. Тем более ремонтных доков, что были на гвардейской базе, теперь было запущено не два, а пять, техников распределили по ним в равных пропорциях, вот те и работали. А инженер, он, кстати, сертификационный центр одним из последних прошёл, всем этим управлял. Так что восстановление и запуск в строй судов и кораблей был поставлен на поток, куда быстрее всё это делалось. Кстати, сам инженер запустив большой ремонтный док, куда обоими буксирами затащили патрульный линкор, вот и занимался им. Тем более на складах орбитального терминала, их тоже постепенно вскрывали и изучали составляя списки, было обнаружено шесть искинов класса А-80, ПО для них были найдены на борту линкора, так что я их установил, а инженер поместил цилиндры в шахты, хоть и не на полную, но корабль уже мог действовать, вот его и восстанавливали. Потом тот займётся двумя оставшимися тяжами. Нужные суда.

Почти месяц я в системе, а работе конца и краю не видно, но что важно, и даже можно сказать греет душу, большую часть основных работ, без чего было не обойтись, я проделал. Осталась многочисленная мелочь, без которой в первое время можно обойтись, но уже сейчас можно покинуть систему Декона, слетать на Норд, проконтролировать всё там лично, а не дистанционно как сейчас делаю через гиперсвязь. Ну и на Зорию, с той же задачей. А так командующему гвардией, который так споро развернулся в системе Декон, я оставил несколько задач и он их реализовывал. Одна из второстепенных, можно сказать не срочных, подготовить рейдовую группу. В неё войдёт малый патрульный линкор, который сейчас восстанавливали, экипаж уже был набран и скоро начнёт осваивать корабль, средний носитель, после того как из двух соберут один, семь-восемь крейсеров сопровождения. Разведывательный корабль. Обязательно госпитальное судно с полным штатом медперсонала, в системе было обнаружено такое судно средних размеров. Оно тоже в отстойнике стоит в очереди на ремонт, искины я ему уже взломал, не только корабельные, но и те что находились в медбоксах и других помещениях, ими управлялось разное оборудование, они были меньше классом. Потом нужно будет три-четыре комфортабельных пассажирских лайнера, и с два десятка средних грузопассажирских судов. Все три тяжа, что мы обнаружили в системе тоже пойдут в рейд. «Бастион» идёт по умолчанию, это тот корабль, на борту которого я всегда планирую передвигаться. И скорость и защита, да и команда уже имела боевой опыт.

Если кто не догадался, то я набирал флотскую гвардейскую группировку для отправки к месту нахождения одного крупного, но от этого не менее интересного астероида. Того, внутри которого находятся в стазисе и криокапсулах порядка восьмидесяти тысяч специалистов и разных людей что легли в спячку в момент начала Большой Беды. Там же разные корабли и суда на консервации. А так же полные закрома разных производств, заводов, фабрик и другого оборудования. Фактически это серьёзный промышленный толчок для возрождения цивилизации. Насколько я был в курсе, у них так же имелись фабрики по производству нейросетей и имплантов. В общем, подготовились ребята. Среди них и потомки Антона Кремнева, сын, внуки, и внучки. Это всё пока не к спеху, в ближайшие полгода точно, а вот потом слетаю. Вполне возможно, сотрудничества между нами не будет, те не уйдут под мою руку, а организуют своё государство. Так я только за. Задача у меня какая стоит, которую я сам же себе и поставил? Возрождение цивилизации, а не загребание под себя богатств и власти. Корпорацию и впоследствии империю свою я да, буду только расширять и поддерживать, чтобы они становились сильнее и мощнее. В общем, время пока есть, таймер, что отщёлкивал время у спящих, продолжает работать, он же начнёт поднимать первых из криосна, однако ждать тридцать лет мне не хотелось. Сейчас и поднимем, в ближайшее время. Уже можно, уже пора. Ну а то, что эти люди и производства, накопленные ими, могут уйти, я не особо переживал. Дело в том, что в империи Антран были свои секреты. Так вот, имелись резервы, укрытые, спрятанные. Чего только там не было, от промышленных до исследовательских центров. Так что людей я сам отберу и обучу, а промышленность и исследовательское направление разверну своими силами. Так что особо Кремнев и его люди мне не нужны. Нет, они конечно пригодятся, но не горит у меня брать их под свою руку, вполне рабочая альтернатива имелась.

Вот в принципе такие планы у меня и были. Реализация в будущем поставлена в очередь, подождем, когда всё будет готово, и слетаем. С учётом того что только в один конец полёт будет идти порядка полутора месяцев, сколько неизвестно на месте, а потом столько же обратно, то стоит тщательно ко всему подготовится.

На двадцать шестой день нашего пребывания в системе Декон, наконец, пришёл сигнал от диспетчера, прибыли инженеры на тяже. На пять дней опоздали, я уже беспокоится начал. Вся система и соседние были под контролем наших диспетчеров, им были восстановлены все диспетчерские платформы, так что у них появились «глаза» вокруг и те всё видели. Сейчас заканчивались приводиться специальными группами техников оружейные, артиллерийские и ракетные платформы для обороны. Минным полем занимались другие специалисты, вон уже на пятнадцать процентов боевую работоспособность восстановили, и продолжают работать. Но без спешки и тщательно, такая работа как раз спешки не любит.