Владимир Поселягин - Освободившийся [СИ]

За двенадцать часов я, старательно проверяясь, нет ли за мной

слежки, вернулся к схрону, произвёл туже процедуру расчистки прохода

" Ежом" , отогнал бот с контейнерами к " Матроне" и на двигателях скафа

вернулся обратно, мне ещё проход обратно заделывать. В этот раз я его

усилил, чтобы он не бросался в глаза, натаскав большое количество

мелких и крупноватых астероидов, чтобы эта каверна не бросалась в

глаза.

Вернувшись обратно, я состыковался с ботом и снова занял капсулу

реаниматора, но в этот раз на три часа, чтобы тот провёл полное

лечение и обследование. Капсула это конечно хорошо, но и про обычный

сон нельзя забывать, в следующий раз я просто высплюсь.

Время было десять часов утра, когда я выбрался и капсулы. Несмотря

на бодрость во всём теле я чувствовал моральную усталость. Я реально

загнался с этими кражами и перетаскиванием трофеев на " Матрону" . Всё

второпях, всё бы побыстрее, вот и пошла эмоциональная отдача, откат

как говорится.

Пройдя из трюма в каюту, я набрал полный поднос всякой еды, пофиг,

что сейчас для меня завтрак и, устроившись за столиком глядя какую-то

комедию, про нелепые приключения недотёпы-пилота в космосе, изредка

смеясь шуткам, стал уничтожать все блюда. Так я провёл весь день.

Отдыхал, смотрел фильмы, дважды посетил по два часа тренажёрный

комплекс, тренировки я не забросил и просто отдыхал ни о чём не думая,

ничего не планируя. Сон принёс то облегчение, на которое я и

рассчитывал, суточный отдых сказался, я реально отдохнул и был готов к

работе. То пугающее меня наступающее безразличие ко всему пропало.

Позавтракав, я надел скаф и выбрался в отрытый космос. Искин бота

прожекторами освещал мне лётную палубу. Да и у меня был фонарик на

шлеме и прожектор на плече, так что не заблужусь. Проникнув на лётную

палубу, створки всё ещё были распахнуты, я активировал открытие

среднего контейнера с корабельным инженерным комплексом, после чего

введя коды и пароли в искин комплекса, отдал ему приказ встать на

зарядку. Технические дроиды уже доставили на палубу мобильный ректор.

Пока дроиды комплекса запускались и подсоединялись к коннекторам

шнуров ректора, вставая на зарядку, я формировал первое задание для

комплекса. Ему было необходимо разобрать часть обшивки над рубкой, не

трогая силовой каркас, после чего извлечь саму рубку и жилой модуль.

Пока хватит, без этих наиправёйших действий смысла браться за

остальное просто не было.

Времени на формирование этого приказа у меня ушло полтора часа,

после чего я отправил его инженерному искину, получив подтверждение

получения приказа. Сам дроид где находился искин комплекса, а так же

два больших погрузочных дроида используемых для тяжелых работ, уже

развернулись из свёрнутого транспортного состояния. К тому же у этих

трёх дроидов не было батарей питания, как у остальных, а стояли малые

реакторы. Вот искин сразу и отправил двух дроидов-погрузчиков на место

ремонта, чтобы они начали разборку обоих модулей. Закончив с

инженерными, дальше они сами разберутся, я занялся написанием приказов

для технических комплексов. Часть внутрикорабельных работ они уже

сделали, осталось начать ремонт внутренних коммуникаций, например,

топливные магистрали были повреждены, благо у меня их было изрядных

запас ремкомплектов. Также они должны были заняться ремонтом двух

пусковых, подготовить места для установки уничтоженных, включая

орудийные башни, поменять горелые эммитеры щита и многое другое. Тут

не на недели работы, на месяцы. На два точно. Всё-таки для такого

огромного корабля три комплекса несколько маловато, тут надо не менее

пяти инженерных и десяти технических. Но я особо не торопился, некому

меня было поторапливать, так что будем работать не спеша, качественно

восстанавливая " Матрону" .

***

- Левее... Правее! - командовал я, но искин инженерного комплекса

не особо прислушивался к моим приказам, согласно своей логике заводя

тушу рубки внутрь корабля, чтобы закрепить её на каркасе шахтёра и

начать подключение к внутренним коммуникациям.

Вися в пространстве над огромным проломом в туше " Матроны" , я

наблюдал, как рубка медленно исчезает, и её заводят под броню. Наконец

когда остался на виду только край, она замерла и тут же забегало

множество дроидов, как инженерных, так и технчиеских. Последние

занимались подключением заменённых коммуникаций и заведением в рубку

энергошин от реакторного отсека, а инженерные крепили огромными

болтами рубку к силовым балкам. Таких болтов нужно было закрутить

более шестидесяти, вот они этим и занимались.

- Да-а, - протянул я. - Три с половиной месяцев мучений, и вот,

наконец, дело сделано и основной ремонт идёт к завершению.

Это не совсем было так. Как ни странно, за эти месяцы мы только и

смогли, что извлечь рубку и жилой модуль. Так как они были повреждены

и не сворачивались в транспортное состояние, инженерные дроиды были

вынуждены резать их на небольшие куски и так понемногу вытаскивать

наружу. Именно это и заняло около двух месяцев. Потом мы заводили

внутрь жилой модуль и подгоняли его. Это тоже не быстрое дело. Что мне

нравилось в этом модуле, так это то, что он был рассчитан на

проживание максимум сотни человек, а не тысячи как было на " Матроне"

ранее. То есть военные очень серьёзно относились к быту экипажей

кораблей предназначенных для долгого рейда, а линкор " Лавит" как раз и

считался патрульным кораблём. Они могли находиться в патруле до

нескольких месяцев. В военное время, длительные рейды по коммуникациям

противника. Так что проектировщики серьёзно отнеслись к заказу флота

насчёт удобства экипажа. Восемьдесят семь отличных кают, многие

двухкомнатные, кафе, бар, небольшой клуб с танцполом, и роскошный парк

с прудом, где можно было просто отдыхать. Правда парка и воды у меня

не было, только то, что в боте, но я решу эту проблемы, не такая она

уж и большая. В парке даже свой искин был, что должен следить за

флорой и возможно фауной.

Так как жилой модуль всё же предназначался для другого корабля, у

нас при установке возникли некоторые проблемы. Если бы были запущены

корабельные искины, эта проблема не была бы проблемой. Те быстро бы её

установили, а вот нам с инженерным комплексом пришлось изрядно

поднапрячься, высчитывая развёртывание с идеальной посадкой на место.

На шестой раз мы справились.

Так как можно было сразу определиться с каютами, я оставил

капитанские апартаменты для себя, и десять двухкомнатных кают на