Олег Балабанов - Галактеры

— Заводи без прогрева! — крикнул его командир отделения младший сержант Пролин, пробегая мимо.

Он кивнул головой, открывая дверь своего «Камаза», забираясь в кабину. Трехмостовый вездеход был обору-дован теплым кунгом — он возил мастерскую и на маршах всегда ехал в хвосте колонны. Правда, всегда ездил было громко сказано — это был его первый выезд без сопровождающего. У него за плечами были первые два марша по сто пятьдесят и двести пятьдесят километров. Оставался последний, пятисоткилометровый и тогда он будет считаться прошедшим полную подготовку как водителя части ГО. После последнего марша он будет выез-жать один.

Куликов позже пошел в школу на год — родители так решили — и когда, отучившись, одиннадцатый и двена-дцатый классы на уроках УПК по специальности водитель категории «В», ему и еще двоим одноклассникам, подходившим по возрасту предложили попробовать сдать экзамен на категорию «А» и «С»… Теперь у него было три открытых категории. Поэтому в части его взяли на «Камаз»-кунг. За остальными прикрепляли ЗИЛы-131.

…Легкая секундная вибрация и дизель запустился. Ожидая пока он прогреется и поднимется давление сжа-того воздуха в системе он, подняв стекла, поглядывал по сторонам — машины работали, наполняя ангар отрабо-танным газами. Постепенно все заволакивало синеватой дымкой. Прикинув, что еще ждать минуты три украдкой оглянувшись, достал пачку сигарет, вытащил одну «Мальборину» и закурил, прикрывая ладошкой огонек. Толь-ко сделав затяжку, в кабину ворвался грохот работающих моторов — кто-то, а, комод (командир отделения) влез к нему на подножку:

— Ты замыкающий колонну, вот тебе рация, пользоваться знаешь как? Да тут ничего сложного — включил тут, этот рычажок вот сюда и все, ты на волне ротного. Держи! Куришь что ли в машине? — посерьезнел Пролин, — да черт с ним, мне по фигу! — и спрыгнул вниз.

— Младший сержант! — вдогонку закричал Игорь, — а кто со мной поедет?

— Кто-кто? Сам с собой поедешь!

— А! А из техсостава кого ждать?

— Блин, да задолбал ты — да никого! По крайней мере, взводный насчет тебя ничего не сказал, просто приказал передать рацию. Все, включайся в эфир и доложи взводному, что ты на связи! — на этот раз, окончательно скрывшись в мареве выхлопов.

«Черт, так мы все от угарного газа подохнем!» — подумал Куликов, сопровождая взглядом фигуру командира отделения и захлопывая дверь. Сигарета тлела в руке, обжигая палец, но курить расхотелось — дышать и так было нечем. Затушив окурок, стал надевать наушники поверх шапки. Вскоре доложил взводному о полной готовности к движению.

Вот впереди появился свет, идущий сверху донизу единой полосой. Полоса стала расширяться — это открыва-лись ворота ангара. Враз марево выхлопов стало бледнеть, вытесняемое врывавшимся вовнутрь холодным воздухом. Все на глазах приобретало четкие очертания, и Игорь стал сильнее подгазовывать, стараясь быстрее нагнать температуру системы — несмотря на зимний вариант, двойные стекла, они тепла не добавляли.

Справа стали выезжать машины первого взвода, второго, вот и машина комвзвода выруливает на улицу. Са-мый последний взмах руки регулировщика ему и Куликов, отжав сцепление, плавно перевел рычаг переключе-ниями передачами на первую скорость. Также мягко отпустил сцепление и «Камаз» поехал к выходу. Проезжая мимо регулировщика, он обругал себя — тот показал двумя пальцами самому себе в глаза — вот я дурак, не то что фары, вообще габариты не включил! Поспешное движение рукой и дорога впереди освещена в нужный момент — он выезжал на плац…

За поворотом остался шлагбаум части. Впереди только огни габаритов едущего Зила. Но буквально через минуту у обочины, вернее в кювете по самую раму сидит Зил-131.

— О, черт, — пробормотал он, спешно отжимая клавишу вызова взводного: — Внимание, говорит коробочка 47, в кювете стоит коробочка, номера не вижу, своим ходом он не…

— Да знаю, Куликов, знаю! Оставь его, в часть уже сообщили, его заберут. На будущее говори без шифровки, понял?

— Так точно, товарищ старший лейтенант.

— Все, конец связи, но будь в эфире!

— Конец связи. Есть быть в эфире! — ответил несколько ошеломленный видом первой потери, так сказать на боевом марше и приказом командира не останавливаться и вообще отмести всякую условность при передаче сообщений — на его глазах весь строй военной машины хоть и не рушился, но кардинально менялся и не в лучшую сторону. Для молодого солдата, для человека, только вступавшего во взрослую жизнь, это было еще одним доказательством, без вуалирования нашей действительности. Как несовершенна все же структура общества…

В кабине становилось зябковато.

«Ничего, сейчас двигатель прогреется и будет тепло», — успокаивал себя Игорь, поглядывая на температур-ный датчик, несмотря на обороты двигателя неохотно ползущего в рабочую зону.

Через несколько минут он уже сильнее поддал газу — во-первых, огни впереди едущей машины стал удалять-ся, а во-вторых, не сбавляя оборотов, машина стала ехать медленнее.

«А! Мосты замерзают! — пришло понимание. — Фига себе, а чтобы было, если бы машина стояла на морозе? Вообще бы сцепление сжег — и фиг бы стронулся с места!».

Вскоре он нагнал колонну, к тому же двигатель нагрелся, и можно было прибавить оборотов печке. Вот так. Теперь уже пошло тепло, правда, конфликтующее с просто ледяными стойками кабины, со всем не укрытым обивкой металлом.

«С этим можно мириться. Если будет вообще холодно, запущу дополнительную печку! И пошли все они со своей экономией топлива!»

Перемолотый снег на трассе впереди едущими машинами представлял неплохую дорогу, и Игорь успевал поглядывать по сторонам, но вскоре бросил это занятие — хоть и снег не падал, но все равно, без света фар там ни черта не видно. Более интересно и одновременно тревожно слушать сообщения батальона — они были на одной частоте, и к мату командиров за этот час езды он попривык, но вот то, что они говорили, не стесняясь тех, кто находился на частоте, просто шокировало и навевало определенные мысли.

«.. и что там будет? А, Сашка?»

«А что? Ничего — загрузим этот штатский сброд и повезем в бункер. Если они от морозу не передохнут! Ха-ха-ха!»

«Бля, а умнее не придумали — отправить тентованные Зилы перевозить людей?»

«А тебе не похер…?»

«…слушай, у меня уже три машины встали…»

«…и все, отправь в часть запрос — остальное не твой головняк… да насрать — своя задница роднее…»

«…да мне пофигу на их родителей — это как-никак армия, так сказать боевые потери…»

Он уже сам видел несколько брошенных машины другой воинской части, вот еще одна, наша. Доложил. Ко-мандир сказал, что водителя уже забрали. Почему-то это заявление командира он про себя поставил под сомне-ние, но… просто проехал дальше. Чем дальше, тем больше подобных несоответствий он наблюдал и делал свои, основанные на реальных фактах выводы. По всему выходило, что армии как таковой не было — разрозненные колонны, к примеру, их части, которая одна за одной теряет технику не от огня врага, а просто от мороза, с кото-рым она не может нечего поделать, да и не пытается. Застряла, сломалась? Да и черт с ней! Спасибо и на том, что забирают водителей. По крайней мере, так говорят.