С. Иванов - МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1

Тут можно читать онлайн С. Иванов - МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Космическая фантастика, издательство АРС, год 2005. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

С. Иванов - МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 краткое содержание

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - описание и краткое содержание, автор С. Иванов, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru

Истребитель МиГ-21 (по НАТО-вской терминологии «Fishbed») появился в результате спецификации, выданной ВВС в 1953 году. А уже к концу 1959 году было построено 40 МиГ-21Ф, правда, модификация была признана неудачной и уже в конце того же года началось производство МиГ-21Ф-13.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 - читать книгу онлайн бесплатно, автор С. Иванов
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать
Несколько МиГ21ПФ на одной из польских авиабаз Сопла двигателей прикрыты - фото 114

Несколько МиГ-21ПФ на одной из польских авиабаз. Сопла двигателей прикрыты защитными крышками, что было стандартной практикой для всех МиГов. Над «шаховницей» хорошо виден передатчик СОД-57М.

Посадка польского МиГ21ПФ красный 2006серийный 762006 С помощью - фото 115

Посадка польского МиГ-21ПФ («красный 2006\серийный 762006). С помощью тормозного парашюта посадочный путь сокращался до 400 метров.

Посадка с помощью тормозного парашюта восточногерманского МиГ21ПФ красный - фото 116

Посадка с помощью тормозного парашюта восточногерманского МиГ-21ПФ («красный 913» I серийный 761114).

Пара польских МиГ21ПФМ красный 7903 и красный 7810 отрабатывают - фото 117

Пара польских МиГ-21ПФМ («красный 7903» и «красный 7810») отрабатывают групповую слетанность где-то над Польшей. Отсутствие ракет и подвесного бака позволяет предположить что это учебный полет. Большинство польских МиГ-21ПФМ несли четырехзначные номера. Главным внешним отличием от МиГ-21Ф-13 была другая конструкция фонаря и хорда над фюзеляжем. Кроме того, на истребителях стоял более мощный двигатель Р-11Ф2С-300.

Пилот румынских ВВС занимает свое место в МиГ 21ПФМ красный 8011 Хорошо - фото 118

Пилот румынских ВВС занимает свое место в МиГ- 21ПФМ («красный 8011»). Хорошо видно, что фонарь откидывается вправо. Кроме того, на МиГ-21ПФМ стояло усовершенствованное катапулътпое кресло КМ-1.

На самолет подвешено топливный бак на 490 литров.

Механики докладывают румынскому летчику о готовности самолета к вылету На - фото 119

Механики докладывают румынскому летчику о готовности самолета к вылету. На большинстве МиГ-21 стран Варшавского договора на верхних поверхностях 03 не было до середины 70-х годов. Хорошо виден контейнер тормозного парашюта ПТ-21УК.

Техники готовят польский МиГ21ПФМ к вылету Фонарь кабины откинут вправо - фото 120

Техники готовят польский МиГ-21ПФМ к вылету. Фонарь кабины откинут вправо. МиГ-21ПФМ был первым вариантом истребителя, в кабине которого стили два зеркала заднего вида. Позже они же использовались на машинах семейства МиГ-21СМ\М. Только на МиГ-21 МФ они были заменены на зеркало заднего вида ТС-27ЛМШ. На МиГ- 21ПФМ также впервые стоял усовершенствованная РЛС РП-21МА «Сапфир».

МиГ21ПФМ красный 42 из состава авиации ВМФ СССР о чем свидетельствует - фото 121

МиГ-21ПФМ («красный 42») из состава авиации ВМФ СССР, о чем свидетельствует флаг на фюзеляже. Самолет сфотографирован на полигоне «Нитка» (Саки, Крым). Камуфляж состоит из пятен двух оттенков зеленого и коричневого сверху и светло голубой снизу.

МиГ21ПФМ красный 441серийный 6709 ВВС ГДР Самолет из состава JG1 Fritz - фото 122

МиГ-21ПФМ («красный 441»\серийный 6709) ВВС ГДР. Самолет из состава JG1 “Fritz Schmenkel”. Был передай ВВС ГДР 30 января 1968 года, свои последний вылет осуществил 26 сентября 1990 года. После объединения Германии получил номер 22+02. Нестандартную окраску получил в апреле 1991 года вместе с собственным именем “Welsser Hai” («Белая акула»). Первоначально планировалось отправить его в музей, но 29 сентября 1992 года он был утилизирован. На тот момент на нем было налетано 1789 часов.

Три монгольских летчика стоят на фоне одного из 12 МиГ21ПФМ красный 002 - фото 123

Три монгольских летчика стоят на фоне одного из 12 МиГ-21ПФМ («красный 002»). Самолеты относились к последним сериям, тик на них стоит зеркало заднего вида TC-27AMU1. Кроме того, характерно расположение датчика температуры РП-21МА слева в носовой части. Такое расположение было характерно для МиГов третьего поколения. В Монголии эти самолеты прослужили до 1993 года.

МиГ21ПФ белая 121 из состава одного из учебных полков ВВС СССР Самолеты - фото 124

МиГ-21ПФ («белая 121») из состава одного из учебных полков ВВС СССР. Самолеты таких полков несли трехзначную нумерацию. Камуфляж из двух оттенков зеленого и коричневого – уникальный.

МиГ21 Ф13 МиГ21ПФМ - фото 125

МиГ-21 Ф-13

МиГ21ПФМ МиГ21ПФ и МиГ21ПФМ были единственными вариан - фото 126 МиГ21ПФМ МиГ21ПФ и МиГ21ПФМ были единственными вариантами МиГ21 с - фото 127

МиГ-21ПФМ

МиГ21ПФ и МиГ21ПФМ были единственными вариантами МиГ21 с небольшими отсеками - фото 128 МиГ21ПФ и МиГ21ПФМ были единственными вариантами МиГ21 с небольшими отсеками - фото 129

МиГ-21ПФ и МиГ-21ПФМ были единственными вариантами МиГ-21 с небольшими отсеками под авионику в левой части фюзеляжа. А МиГ-21ПФМ был единственным вариантом где в районе этого отсека была трубка Вентури. На некоторых машинах миГ-21ПФ и ПФМ сохранялись элементы от пушки, в частности стальная накладка.

Расположение ПВД7 на МиГ21ПФМ Хорошо видно что она расположена посредине - фото 130

Расположение ПВД-7 на МиГ-21ПФМ. Хорошо видно, что она расположена посредине фюзеляжа, в то время как на МиГах поздних модификаций она была смешена вправо.

На МиГ21ПФМ трубка ПВД7 была перенесена на верх фюзеляжа На этом же месте на - фото 131

На МиГ-21ПФМ трубка ПВД-7 была перенесена на верх фюзеляжа. На этом же месте на МиГ-21ПФ монтировалась ПВД-5.

В носу располагалась 4 л емкость с чистым спиртом который предназначался дли - фото 132

В носу располагалась 4 л емкость с чистым спиртом, который предназначался дли исключения замерзания основных приборов.

Восточногерманский МиГ21ПФМ красный 738 ныне экспонируется в экспозиции - фото 133

Восточногерманский МиГ-21ПФМ («красный 738») ныне экспонируется в экспозиции Технического музея в Шпейере, Германия. Самолет окрашен в цвета индийских ВВС, хотя МиГ-21ПФМ никогда не состоял па вооружении индусов. Этот музей крупнейший в Европе по количеству самолетов, поездов, автомобилей. В частности за МиГом хорошо виден «Дорнье» Do 24 времен Второй Мировой войны.

МиГ21ПФМ стал первым вариантом на котором стояло носовое колесо КТ102 Оно - фото 134

МиГ-21ПФМ стал первым вариантом, на котором стояло носовое колесо КТ-102. Оно было модернизировано с учетом опыта эксплуатации машин ранних модификаций. Сразу за ним находился температурный датчик РП-21МА «Сапфир».

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


С. Иванов читать все книги автора по порядку

С. Иванов - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1 отзывы


Отзывы читателей о книге МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 1, автор: С. Иванов. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x