Дмитрий Гаук - Из евреев в попаданцы

В трюме трофея стояли шесть малых контейнеров 5 кубов. При проверки ручным сканером в них оказался концентрат какой-то руды, после переработки. Грабанули какого-то шахтёра. Сырье было ценным и перекочевала в закрома нашего корабля. Тащили к себе все что имело какую-то цену. Место в трюме ещё было. Двое найденных на рейдере погибших членов экипажа (предположительно пирата), отправились к нашему доктору для потрошения. Ценные имплантанты в голове и нейросети у покойников изымались для блага живущим. Плюс все железы внутренней секреции организма. Открытый космос, прекрасный консервант останков. Два члена экипажа катапультировались из рубки в аварийных капсулах пилотов и судьба их не известна. Останков мы не обнаружили.

Что понравилось, так это модульная сборка оборудования, ремонтные дроны тратили не более 15 минут на демонтаж башенной пушечной установки и 10 минут на встроенные в корпус модули зенитного вооружения рейдера. На все про все у меня с оружейником и двумя дронами ушло три часа. Всё внешнее, пригодное к использованию вооружение, было снято и погружено на внешние грузовые площадки. Только в трёх случаях пришлось использовать плазменную резку. Резали деформированную броню, а зенитные установки погрузили вместе с остатками набора рейдера и наружной броневой обшивки. Практически одновременно с нами закончили зачистку машинного отсека рейдера группа инженера. Они своими громоздкими агрегатами полностью завалили две платформы. У двух остальных групп трофеи были более компактные и их контейнеры разместились на одной платформе.

Меня поразила слаженность действий групп зачистки. Именно 4 часа капитан и отвёл им на основную работу. Все четыре платформы были отправлены с дронами на крейсер без сопровождения. При подлёте к кораблю они подхватывались силовым лучом и отправлялись в трюм для разгрузки и ревизии. Силовой луч действовал на малых дистанциях. Именно для разгрузки платформ были отправлены наши ремонтные дроны.

А восьмёрка экипажа получила традиционный подарок. Два часа разрешалось пограбить зачищенный рейдер в личных целях. Принцип простой, что можешь утащить в карманах, в руках и в стандартной сумке-рюкзаке, то твоё. За исключением особо ценного оборудования рейдера, пропущенного при зачистке. Второй раз заходить в помещения где зачищала твоя группа, было не допустимо, и это свято соблюдалось. Короче, интерес составляло личное имущество экипажа и мелкие электронные модули и инструмент Штатный ЗИП был собран трофейной командой.

До начала зачистки я знал полное расположение всех помещений трофейного корабля, и меня в первую очередь интересовало помещение, где располагалась мастерская корабельного техника. Как рассказал инженер, там можно поживиться электронными девайсами, правда повреждёнными, но ремонтно-пригодными и имеющими определённую стоимость. Он сам такой мелочёвкой не часто занимался и добровольно отдал мне.

Мастерская встретила меня полным бардаком. В виду отсутствия гравитации инструмент и ремонтные материалы заняли весь свободный объем помещения. Команда зачистки добросовестно отнеслась к своим обязанностям и развалила все стеллажи. Весь мусор расплылся и продолжал хаотично двигаться по отсеку. Единственный участок, относительно не переломанный был в дальнем углу где помещался рабочий стол. Очевидно созданный бардак из летающего металлического мусора помешал тщательному осмотру дальних углов. Первым делом я обратил внимание, что передо мною плавает не только мусор, но и какие-то модули для неизвестного оборудования, даже если они не годны для восстановления, то для утилизации и получения стандартных картриджей материалов они являются лучшим исходным материалом. А половина стоимости полученного на корабельном утилизаторе картриджа концентрата металлов пойдёт мне лично, таковы правила. Не мудрствуя лукаво я начал ловить и складывать в рюкзак всю электронику, плавающую передо мною, продвигаясь постепенно к дальнему углу. Короче, добравшись до стола, я имел на две трети заполненный объёмный рюкзак электронного мусора. И то хлеб, что-то заработаю.

Чтобы не терять времени, я весь выдвижной ящик высыпал в рюкзак не сортируя, а ящик отбросил в сторону. Часть модулей плавало под столом, нагнувшись за ними я увидел в дальнем пространстве, которое закрывал выдвижной ящик, небольшую коробку. Явная заначка местного техника. Обрадовавшись находке не глядя сунул в рюкзак закрытую коробку. Никто ни у кого не интересовался новоприобретёнными личными трофеями, и я хвастаться найденной заначкой не стал. Моим главным трофеем оказалась парочка комбезов с функцией лёгкого скафандра автономностью 90 минут. Хоть они и были явно ношеными, но рванью не выглядели, а с рабочей одёжкой в гардеробе евреев было явно плачевно. Эти комбинезоны были предназначены для повседневного ношения в условиях полёта.

Космический вариант комбезов шёл совместно с саморегулируемой обувью, которая одевалась без носков и мягко облегала ноги, как комбез тело. Все работало, пока работал картридж в химическом мини генераторе на поясе. Хватало его на 6 циклов, больше чем на пол земного года. Автономность функции скафандра определялась запасом воздуха и возможностями регенерации. Через 90 минут можно заменить патроны регенерации и реагент с кислородом и продлить автономность на новых полтора часа.

Как мне потом сказал инженер, инструмент техника в ящике стола и два комбеза (а даже подобный специализированный секонд хэнд стоил немало в тех системах, где реализуются трофеи) мне специально ребята оставили в подарок, как новичку. Но всё с разрешения капитана. В качестве поощрения. Заодно проверить мою бдительность мародёра, что я и перевыполнил. Естественно был благодарен им. Личный инструмент в кармане лишним не будет.

Во время работы в открытом космосе мне наконец удалось рассмотреть наш крейсер. В сравнении с рейдером он впечатлял своими размерами. Причём носовая часть представляла собой расширение с заваленной оконечностью, где располагались все помещения экипажа и два малых машинных помещения с энергостанцией и манёвренными двигателями. А за этим модулем располагался прямоугольный блок с трюмом и большим машинным отделением под маршевые двигатели и гипердрайв.

Весь корабль был собран именно блочно-модульным способом, что позволяло его модифицировать в зависимости от требуемого хозяину назначения, изменив конфигурацию или добавив новый модуль со стандартными узлами стыковки. Общая длинна составляла около 130 метров. в сечении основной блок представлял собой прямоугольник с высотой 20 метров и шириной 50. Общая длина с носовым жилым модулем была 140 метров. Рейдер, который мы потрошили, был на четверть меньше. Значительную часть параллелепипеда занимал грузовой трюм. В целом корабль меня зацепил.