Андрей Чемезов - Лунный мiр

— Вот те на… Что это? Старомодная карта? — подивились мы. — Или… похищение Европы?

— Это — возвращение Азии её исконных владений! Что тут непонятного? Вот она, карта Азии! А где здесь эта ваша… Как вы сказали?.. Эвтаназия?

— Евразия!!! Удальцов, ты не пугай нас так! В наше время один парень, Серёга, однофамилец твой, всех туда зовёт…

— Да, в Европу зовёт, я знаю. Но нет такого материка, учтите. Нет и не было никогда! Вам пудрили голову сказками про Европу больше 100 лет! Никто её никогда не похищал, скорее наоборот — это сама Европа «похитила» часть азиатского континента… Существует в реальности только один континент — Азия, всё остальное — материки, от Азии когда-то давно отколовшиеся… Европа же — это не континент и не материк, а большой полуостров, при чём он находится на самом заду Азии.

— Ну, надо же! А мы-то всё думали, что они соединены вместе — Европа и Азия!

— Это глупо, так считать. Умозрительно они могут быть у вас соединены, но никак не в реальности, ибо это всего-навсего один материк, что совершенно очевидно! А значит, его название, как и прежде — Азия. Таким оно было всегда, всю историю, за исключением лишь XX и начала XXI века! Вот если бы Европа и Азия были разделены морем или хотя бы каким-то проливом, допустимо — с одним перешейком, как Азия и Африка, то тогда можно было бы считать их двумя разными материками одного бывшего суперконтинента Азия, а так — нет!

— Ну, хорошо. Значит, так выходит… Ладно, пусть, — сдались мы. — Будем знать это наперёд. Рассказывай дальше!

— Так вот, достигли первые европейцы расцвета своей цивилизации, — продолжил Удальцов, — и стали великими! Древнегреческие метрополии никогда не существовали как единое унитарное государство, между прочим, посему именно они и послужили прообразом будущей Европы, постоянно стремящейся к объединению, но при этом всегда чем-то разделённой, какими-то надуманными проблемами и предлогами… Европейцы достигли расцвета, однако, спустя несколько тысячелетий после того, как они в Европе обосновались, по старой русской традиции, история была переписана ими же, при чём радикально, и не единожды это произошло у них! История была многократно переписана и переврана так, что стала совершенно неузнаваемой и неправдоподобной. В результате и получилось то, что вы сейчас можете прочесть в своих учебниках по истории. Ничего-то в них толком не клеится… К сожалению, и здесь, до сих пор, учёным не удаётся придти к однозначному мнению на счёт того, что же было на месте цивилизованной Европы изначально, как она развивалась, а потом разваливалась, с чего начинала и чем закончила… Вроде бы и машины времени уже эксплуатируются вовсю, тем не менее разногласия и домыслы по ключевым историческим темам всё ещё сохраняются, потому что видение исторической ситуации у каждой общественной группы по-прежнему своё, как после просмотра документального фильма, к примеру. Однако, даже несмотря на расхождения, порождённые, в основном, самими русскими учёными, недомолвки, некоторые уловки, ухищрения, искажения фактов, исторические фальшивки и прочее, люди будущего всё-таки знают историю ХХ — ХХI веков намного лучше, чем люди прошлого, они помнят те её эпизоды и те моменты, из-за которых случилось то, что случилось, произошло то, что произошло… Люди будущего научились разбираться в последствиях глубокого и продолжительного падения Запада, без подсказок политических наставников и политруков научились думать о произошедшем! Люди будущего хорошо знают теперь и об истинных мотивах организаторов состоявшейся на Западе социальной катастрофы, ведь мы… только в текучке событий мы не можем разобраться ни в чём самостоятельно, однако когда выходим на берег Времени и оглядываемся по сторонам… Когда созерцаем дела свои не предвзято, со стороны — понимаем всё сразу!

И в одном я могу заверить вас точно, друзья мои, об одном могу сказать вам наверняка: в России исторические связи с прошлым, связи сущего с сущим, восстановятся. Связи сущего с сущим восстановятся, а ведь это и есть Свет!

Удальцов встал и пожал нам на прощание руки по-богатырски, после чего произнёс:

— Если вам что-то ещё понадобится — созвонимся, встретимся! Я с Центром всегда на связи! Держу руку на пульсе событий, ваших и наших, то есмь здешних.

— Это хорошо, брат! Держи! — похвалили мы его. — Не скучай тут без нас, Удальцов! Мы помним, кто ты, да что ты! В конторе о тебе постоянно вспоминают, говорят, что ты есть нужный нам и полезный обществу человек, вовремя оказавшийся в нужном времени в нужном месте… Пока, дружище!.. Будь здоров, и не поминай нас лихом! Удачи тебе! А мы… уходим на свет зари, ведь впереди у нас много работы!

— О, да, я знаю! До свиданья!

#Работайте_братья!

Для пересечения широких городских улиц, перекрёстков, автомагистралей, железных дорог, рек в черте города вместо подземных переходов и мостов целесообразно создавать и использовать двух-, четырёх-, шести-, восьмиместные Торпедо (быстрые узкие капсулы, перемещающиеся по рельсам, проложенным в подземных туннелях диаметром ~1,2м.). Пассажирские кресла в Торпедо будут установлены друг за другом, спинки кресел будут наклонены назад, как у гоночных автомобилей, из восьми четыре кресла будут направлены вперёд, а четыре назад.

Спереди и сзади Торпедо должно выглядеть одинаково, двигаться оно будет в ту и другую сторону, как маятник.

Оплата проезда — при помощи монетоприёмника и/или при помощи универсальной карты оплаты, используемой на всех видах транспорта. Стоимость проезда должна быть ниже, чем проезд в метро и/или в автобусе.

Торпедо включается: загораются сигнальные, габаритные и декоративные лампы, отодвигаются обтекатели над креслами (если они есть), пассажиры садятся. «Не забудьте пристегнуть ремни!» загорается надпись и мигает до того времени, пока все ремни пассажиров не будут пристёгнуты. После нажатия кнопки «Пуск!» обтекатели бесшумно закрываются, закрылки убираются и Торпедо мчится вперёд.

Туннель изнутри выкрашен необычно: спираль с резко возрастающим числом витков в центре. Поскольку нет других ориентиров в туннеле, такая раскраска должна способствовать созданию иллюзии высокой скорости — 300—350 км/ч при реальной скорости движения 40—60 км/ч или около того. Возможны и другие варианты раскраски туннеля: радужные кольца (7 цветов), толщина которых резко уменьшается к центру. Или чёрные кольца одинаковой толщины, на белом фоне, частота которых резко вырастает по направлению к центру. Реальная скорость Торпедо не должна превышать 60 км/ч, чтобы перевозка пассажиров оставалась абсолютно безопасной . Однако Торпедо нельзя будет назвать Торпедо, если пассажиры не почувствуют скорости 300—350 км/ч! Эту дилемму можно разрешить только правильной раскраской туннеля.