Андрей Чемезов - Лунный мiр

Основные достоинства Торпедо — быстрота и удобство. При средней длине туннеля 500—1500 метров время в пути должно составлять 1—1 3/ 4 минуты, в то время как наземным транспортом путь от одной станции Торпедо до другой мог бы занять при этом… от нескольких минут до получаса, а средняя длина наземного пути, с учётом объезда всех препятствий — от 3 до 5 километров.

Торпедо должны строиться в тех местах города, где точно сэкономят время и деньги пассажиров, где сделают безопаснее и свободнее движение транспорта. Скоростные шоссе, перекрёстки, реки, железнодорожные пути, промзоны, огороженные многокилометровыми заборами — всё это будет «по зубам» Торпедо! Этот вид транспорта соединит районы города, сосуществующие по соседству, но разделённые, к примеру, высокоскоростной железнодорожной магистралью.

Торпедо — часть транспортной системы города либо поселения городского типа, а может быть и села. Но устройство не предназначено для перевозки больших объёмов багажа, для перевозки детей до 5 лет, инвалидов и стариков. Торпедо понадобятся горожанам в основном для стремительных «марш-бросков» буквально «сквозь» городские препятствия , поэтому ими с удовольствием будут пользоваться те, кто готов к «торпедированию» — деловые люди, туристы, школьники, студенты, гости города, рабочие и служащие.

Торпедо: нырк — и готово! Так оно будет выглядеть в действии. Использование — повседневное, будничное. Для поездок в школу, например, на работу, в поликлинику, для прогулок по городу.

В яркий солнечный день синюю букву « Т», обозначающую вход в Торпедо, можно будет встретить на берегу реки, у железной дороги, у большого перекрёстка, у вокзала, внутри вокзала, на тротуаре посреди оживлённой улицы, внутри торгового центра, в городском парке, внутри подземного перехода, в вестибюле станции метро и во многих других местах, подчас неожиданных! Многие станции Торпедо будут находиться в шаговой доступности и соединены в локальную сеть, чтобы у пассажиров была возможность пользоваться только ими, если они захотят добраться до какой-то удалённой точки города.

Чтобы люди пользовались Торпедо охотно, с удовольствием и с вожделением, расположение каждой станции в городской среде должно быть удобным и сопутствующим. Перед строительством, возможно, будущие пассажиры смогут выбрать на городском плане те места, где разместятся очередные пары станций Торпедо. Каждому желающему, в первую очередь из числа местных, будет предложено проголосовать за один или нескольких планируемых вариантов. Когда предпочтительные варианты наберут минимально необходимое число голосов, стройка будет осуществлена в сжатые сроки и с минимальными издержками. При таком подходе станции Торпедо удачно впишутся в городской транспортный поток, транспортная сеть будет ритмично функционировать.

За счёт минимального диаметра туннеля себестоимость монтажа Торпедо будет минимальной (среди подобных видов транспорта). При правильном расположении станций в населённом пункте Торпедо будет прибыльно даже в деревнях, где актуальна проблема перехода, например, через высокоскоростную железнодорожную магистраль!

Торпедо непременно должно соответствовать всем требованиям безопасной перевозки пассажиров.

Девиз Торпедо: Торпедо работает для вас!

Девиз Торпедо: Торпедо работает для вас!

Перевозка багажа.Для перевозки ручной клади багажа в Торпедо будет предусмотрено небольшое багажное отделение в центре, между креслами. Объём багажного отделения может быть расширен путём складывания спинок кресел, как в автомобиле. Если багаж не уместится с пассажирами, то его можно отправить отдельным рейсом, как на лифте. Один человек для этого должен отправить багаж, а другой принять.

Посадочные станции.Они будут обозначаться ярко-синими буквами « Т» подобно красным буквам « М» над входом в метро. Под каждой буквой « Т» будет прикреплена жовто-блокитная стрелка-пуля, показывающая направление и длину туннеля; масштаб стрелки-пули будет строго соответствовать фактической длине туннеля, а ориентир — его фактическому направлению. На стрелке-пуле чётким шрифтом будет выбит адрес того места, на которое вывозит Торпедо, а в скобках будет написано условное название того же места (название района, например, закрепившееся в местном обиходе: магазин там такой-то, парк такой-то…). Станции Торпедо будут защищены от дождя и снега ярким навесом. Все станции должны выглядеть позитивно, чтобы вызывать положительные эмоции у пассажиров. Они должны гармонично вписываться в городской ландшафт. Благодаря буквам « Т» они будут заметны издали.

Перевозка пассажиров группами.Если пассажиров больше, чем число мест в Торпедо, то после оплаты проезда всех пассажиров (не важно, как велико их число) Торпедо совершит несколько рейсов в режиме «нон-стоп», то есть в автоматическом режиме оно будет возвращаться назад, пока не перевезёт последнего пассажира. Перегон Торпедо назад будет осуществляться быстрым темпом: конструкторы предусмотрят функцию «реактивного ускорения» в момент возврата Торпедо к исходной точке.

Устройство туннеля.Как и у горизонтального лифта, туннель будет уходить вниз и подниматься вверх, на концах туннеля будут предусмотрены небольшие взвозы для того, чтобы Торпедо не откатилось назад во время посадки и высадки пассажиров, а также эти взвозы необходимы для того, чтобы туннель не затопило во время сильного дождя. Уличные Торпедо будут автоматически отключаться на время грозы, ливневого дождя и снежного бурана, если конструкция не будет предусматривать должного уровня защиты от осадков.

Но если паводковая вода всё же проникнет в туннель, то, чтобы не затопить его, она будет направлена в специальный жёлоб, по которому уйдёт в канализационный сток в нижней части туннеля.

Вход в туннель будет закрываться автоматически, всякий раз, когда Торпедо стартует и въезжает в туннель, чтобы внутрь туннеля не проникали, не дай Бог, посторонние — люди (дети!), животные и предметы, которые может зашвырнуть в туннель, например, ветер. Задвижка, полностью закрывающая туннель, будет сделана выпуклой и прозрачной, чтобы сквозь неё было видно стробоскопы подъезжающего Торпедо. Помимо того, задвижка будет сделана двустворчатой. Она должна открываться изнутри даже при лёгком касании руки, но не открываться при этом руками снаружи.

В том случае, если при возвращении Торпедо задвижка не сработает на открытие автоматически, то её створки могут быть раздвинуты корпусом подъезжающего Торпедо.