Юрий Берков - Новые кроманьонцы. Воспоминания о будущем. Книга 4
- Название:Новые кроманьонцы. Воспоминания о будущем. Книга 4
- Автор:
- Жанр:
- Издательство:неизвестно
- Год:неизвестен
- ISBN:9785449328472
- Рейтинг:
- Избранное:Добавить в избранное
-
Отзывы:
-
Ваша оценка:
Юрий Берков - Новые кроманьонцы. Воспоминания о будущем. Книга 4 краткое содержание
Новые кроманьонцы. Воспоминания о будущем. Книга 4 - читать онлайн бесплатно ознакомительный отрывок
Интервал:
Закладка:
Ещё минут двадцать ушло на установку острого конца сегмента. Наконец и он сел на штырь, торчавший из фланца мачты-опоры. Стеклянный купол будущей общины стал заметно шире и красивее. Множество ажурных перекладин как тонкое кружево украшали его. Саша стоял и любовался этим произведением искусства и инженерной мысли.
Саймонса ребята нашли возле вагончика. С ним, на этот раз, были Сергей и Андрей. Поздоровались. Поздравили Саймонса с очередным успехом.
– Ну что, друзья-приятели, – сказал Джефри, обращаясь к Сергею и Андрею, – завтра можете выходить на работу. Ящики с болтами и гайками находятся возле опоры. Их подвезли вчера. Всего сорок ящиков. Пропуска возьмёте в конторе. Прораб Гриша вам всё объяснит.
– Пропуска мы уже получили, – сказал Сергей.
– Тогда пойдёмте, я вас познакомлю с прорабом. Он подготовит вам снаряжение и инструмент. С помощниками своими вы договорились? Во сколько встретитесь?
– Сейчас решим.
Сергей тут же договорился с Сашей, что завтра тот со своими друзьями из школы идёт сразу домой, оттуда они заедут за Андреем и все вместе отправятся на стройку. На шестой час решили не оставаться, даже если это потребуется. «Хвосты» можно сдать и после 26 мая. Для этого выделялись дополнительные дни в конце учебного года по 31 мая включительно.
Потом все прошли внутрь общины и познакомились с прорабом Гришей – высоким парнем лет тридцати, альпинистом с шестилетним стажем. Обо всём договорились и отправились по домам. Валера собирался погонять на мопеде вместе со своими сорванцами-приятелями, а Саша с Женей решили покататься на горном велосипеде с небольших горок в окрестностях Найска. Земля уже достаточно просохла, а свежая травка сделала её чистой, опрятной и нарядной как невесту.
На следующий день после школы ребята собрались у Сергея. Пообедали и отправились на стройку. По пути захватили Андрея. Аэровоз уже улетел и теперь только два сегмента купола, да мачта-опора торчали в вышине. Казалось, что они вот-вот упадут. До того воздушной и хлипкой выглядела вся эта конструкция.
Гришу они нашли возле одного из многочисленных тросов-оттяжек мачты-опоры. Он ломом подкручивал талреп, переговариваясь с кем-то по радиотелефону.
– Мачта слегка перекосилась, – сообщил он. – Нагрузили её с одной стороны, вот её и повело. Сейчас отрегулируем.
Он сделал ещё пару оборотов и получил команду «стоп».
– Порядок, – сказал Гриша, – пошли теперь за амуницией.
Они зашли в подсобное помещение, где Сергей с Андреем переоделись в комбинезоны монтажников-высотников, захватили по большому мотку капронового фала и шлемы.
– А вы, ребята, берите вот этот бородок и кувалду, – предложил Гриша.
– Зачем? – спросил Александр.
– А для того, чтобы совмещать отверстия на бортиках обоих сегментов. Бородок – он конусный гладкий. Вставляете в отверстие тонкий конец и забиваете кувалдой, пока оба отверстия не совместятся.
– А почему отверстия на бортиках не совмещаются? – спросил Андрей.
– Потому, что деформация у сегментов разная. Они же хлипкие пока не состыкованы. Это как яичная скорлупа – когда целая, то крепкая, а если по кусочкам, то слабая. Так и с куполом. Он станет прочным, когда его полностью смонтируют. Сегодня с утра я обнаружил, что снизу сегменты разошлись сантиметров на десять. Пришлось один подвинуть домкратом, отжать его от стенки жёлоба. Теперь низ и верх у сегментов состыкованы. Только в середине отверстия могут оказаться не соосными. Ваша задача соединить болтами бортики сегментов снизу и сверху, а там, где болты входить не будут – забить бородок и выровнять кромки.
– Ясно, – сказал Андрей.
Они дошли до мачты-опоры и стали таскать ящики на лифтовую площадку по ступеням наклонных лап.
– И какой болван выдумал установить лифтовую площадку на высоте третьего этажа? – недовольно пыхтел Сергей. – Зачем этот пустой свод под опорой?
– Здесь у нас ритуальный костёр, будет – сказал Александр.
– Так это твоя идея?
Саша кивнул.
– Вот теперь сам ящики и таскай.
– А чего они такие тяжёлые? – спросил Александр.
– Нормальные, по 48 килограмм, – ответил Саймонс. – В каждом ящике по пять болтов и пять гаек с шайбами. Один болт весит 5 килограмм, гайка – 3 килограмма, шайба 1 кг.
– Ого! А как же их завинчивать?
– Есть специальный гаечный ключ. Но заворачивать вы их будете потом, когда установите все 200 болтов и гаек. А сейчас нужно только наживить гайки на болты и завернуть вручную.
Они поднялись на стопятидесятиметровую высоту и оказались на вершине мачты-опоры.
– Вот это даа, – произнёс Валера. – Красотища!
На западе от них простирался Найск. На северо-востоке – отроги горных хребтов. На юге – извилистой лентой серебрилась река.
Ребята стояли на круглом пятиметровом фланце, из которого торчали штыри для фиксации острых концов сегментов. Два из них были уже заняты. По периметру, на концах штырей была натянута страховочная верёвка, заменявшая ограждение. В центре из фланца торчал конец мачты двухметрового диаметра, внутри которого находилась лифтовая кабина. Он ещё на три метра возвышался над мачтой, а дальше переходил в раструб дымовой трубы. Всё это отливало каким-то серым металлическим блеском.
– А из какого металла всё это сделано? – спросил Сергей.
– Всё сделано из титана, вернее из титанового сплава, – ответил Саймонс. – Всё сделано на века, а веками без коррозии и без покрытий может стоять только титан.
– Почему только титан? – не согласился Андрей. – Нержавеющая сталь тоже стоит веками.
– Да, но у неё значительно больший вес. Всё было бы гораздо массивнее. Только титан даёт высокую прочность при малой массе конструкций. Потому они и выглядят такими ажурными, воздушными.
– А алюминий, вернее дюралюминий? – задал вопрос Саша.
– Дюралюминий не выдержит века. Он постепенно кородирует без покрытий. Кроме того, он недостаточно прочен.
– Значит и сегменты купола сделаны из титана? – уточнил Андрей.
– Конечно. Соединяемые металлы должны быть однородными. Иначе начнётся электрохимическая коррозия. Ведь в стык между фланцем и сегментами купола будет попадать дождевая вода, снег, пыль. Всё это приведёт к электрохимическому взаимодействию между разными металлами и к их разрушению, – ответил Саймонс.
Свежий прохладный ветер трепал волосы ребят, солнце скрылось за облако и стало не очень уютно на этой 150-ти метровой вышине. Женя поёжилась.
– Тебе холодно? – спросил Валера. – Встань за мачту, там не дует.
Женя передвинулась на два шага левее. К счастью, вскоре вновь выглянуло солнце и опять всё стало прекрасно. Саймонс попрощался и спустился вниз. Его ждали другие дела.
Читать дальшеИнтервал:
Закладка: