Сергей Калашников - Внизу наш дом - второй вариант

- Следовательно, тратить ресурсы на восстановление их экономик и дальнейшее промышленное развитие - бесполезно, - кивнула моя умничка.

- Именно. Как на мой вкус, кроме Кубы, Вьетнама и Монголии нам со всеми остальными не следует дружить с такой уж подчеркнутой душевностью. Только на взаимовыгодной основе.

- С турками ещё, - добавила Мусенька. - Они вполне приличные люди. Но в этой войне Турция особых потерь не понесла, так что и помощи ей не понадобится. Так что? Предлагаешь начинать влияние? А то, мне кажется, к лету наша армия пересечет не только старую границу, но и новую. И начнёт освободительный поход.

Тут нас догнала машина, из которой вышел всё тот же младший лейтенант.

- Товарищ Чкалов хотел бы встретиться с Александром Трофимовичем, - рация, что ли у него в кабине?

***

- Трофимыч, Антоновна! Давно вас не видел. Проходите, садитесь, - Валерий Павлович был само радушие. - Давайте я вас чаем напою с морозца.

Чай был кстати, да и булочки нам понравились, опять же вспомнили общих знакомых - авиаконструкторов, конечно, да так разговор и перетёк на самолёты:

- Вот посмотри, - Чкалов выложил на стол несколько фотографий. - Узнаёшь?

Я внимательно разглядел изображение - ну как же - Ще-2. Но узнавать не спешил - думал, как эта машина впишется в мою не до конца ещё сформировавшуюся концепцию послевоенного будущего. В прошлой жизни производство этих аппаратов прекратилось сразу после окончания войны, хотя, сделали их больше сотни, да и послужили они на славу. Не знал, что и в этом варианте развития истории они появятся - казалось бы, уж чего-чего, а транспортников успели наделать немало.

Выходит, их всё-таки оказалось недостаточно. Немудрено, если учесть предполагаемое количество проведённых зимой десантных операций.

И ведь вписалась эта машина в мою концепцию!

- Ну, кто же не знает старину Ще-2, - вышел я из задумчивости. - А ты, чего, Палыч, не поставил на него ММ-1 вместо М-11? Он же бедолага так натужно взлетает!

- Щербаков поставил самые доступные моторы из тех, что были в его распоряжении. Самолёт оказался довольно летучий, да ещё и сделали его сразу с широкой дверью. Производство уже передали в Оренбург.

- Так предложи конструктору на выбор или ММ2, или ММ1 - ему виднее, триста сил нужно с добавкой по восемьдесят кило на брата или можно обойтись двумястами при той же массе двигателя. А то разогнанные до ста пятидесяти бедные стосильные М-11 будут просто разваливаться в полёте - ресурс-то у них с повышением мощности снизился. А как закончится война - передашь в гражданскую авиацию. Чай у К-5 уже все мыслимые сроки эксплуатации выходят. Они же остались без моторов - сняли с производства М-17, ну да ты сам на это жаловался.

- Хм! Думал, ты его затопчешь? - Чкалов подлил Мусеньке заварки, добавил кипятку и пододвинул вазочку с кусочками колотого сахара. - У тебя что, на каждый самолёт есть своё видение?

- На некоторые, - улыбнулся я, - особенно удачные. Помнишь "Фанеру-2" из фильма "Семеро смелых"? - прекрасная машина была для своего класса. Полагаю, его концепция должна будет получить своё развитие.

- Помню этот аппарат. С раздутыми боками кабины. А что ты понимаешь под понятием концепция? Не вообще, а именно для "Фанеры"?

- Это же приближение к весовой отдаче летающего крыла. Настолько близкое, насколько ещё сохраняется управляемость самолёта традиционной схемы.

- Погоди, погоди! Улавливаю мысль. То есть несущие фюзеляжи "Сарая" и Ан-226 тоже являются подобного рода приближениями, - сообразил Чкалов. - И Поликарпов в конструкции По-8 использовал этот же принцип.

- Да. Но По-8 более скоростная машина, поэтому крыльевидная форма фюзеляжа меньше бросается в глаза.

- Мальчики! Ну, вот опять вы про свои самолёты заладили! Вы бы, Валерий Павлович, рассказали провинциалам о том, что делается на фронте. А то мы, кроме как по сводкам, и не знаем ничего. А как начинаешь по карте прикидывать - совсем запутываешься.

- Тогда, пожалуйте сюда, - Валерий Павлович отдёрнул шторку на стене и пред нами предстало...

- Святые угодники! - пробормотала Мусенька, хватаясь за щёки.

Котлы, котлы, котлы... Кружочками обозначены окруженные немецкие войска, и наши тоже. Но наших окруженных больше, зато сами кружочки меньше. И куча разноцветных стрелок, направленных во все стороны.

- Это положение двухчасовой давности. Обстановка чрезвычайно сложная, - продолжил хозяин кабинета с видимым удовольствием отпивая из стакана с подстаканником и щуря глаз, в который направилась торчащая вверх ложечка.

Хрестоматийность ситуации мгновенно рассмешила Мусеньку - она не удержалась от того, чтобы не хихикнуть.

- Вот и я говорю, - поддержал её Чкалов. - Немцы уже не знают, куда отступать. Зенитная артиллерия у них замаскировалась и боится даже проявить себя, поэтому наша авиация беспрепятственно и непрерывно контролирует дороги. А сдаваться не хотят, пока наши артиллеристы не смешают их с землёй.

- А истребители противника? - не понял я.

- А их истребителей встречают наши истребители. Потери у них больше, потому что опытные летчики израсходованы. Понимаете, концепцию авианаступления мы начали отрабатывать ещё над Румынией. Потом творчески переосмыслили этот опыт над Финляндией. А теперь применяем над Украиной, Белоруссией и частью Прибалтики.

- А пехота, танки? - попытался уточнить я.

- За пехотой основная задержка, - развел руками Чкалов. - Не можем мы всю её самолётами перебрасывать. И даже средние танки не можем.

- Ты, Палыч, не смотри на меня так пронзительно. Я не волшебник. Нет пока достаточно мощных моторов, чтобы такой грузовоз забабахать.

- Да, знаю я. Антонов просит АШ-62 для По-4, ну, для Сараев, а у меня их просто не хватает - нужны для Су-2.

- Для Сараев и М-25 хватило бы. А их, небось, тоже с производства уже поснимали?

- В производственных мощностях загвоздка, - вздохнул Чкалов. - Не резиновые они.

- Да знаю, - я досадливо махнул рукой. - Все проблемы от моторов. Но на старые машины-то делают ещё М-25?

- Это возможно, - Валерий Павлович призадумался. - Скоро придётся самому поштучно делить двигатели между заводами из того, что останется после обеспечения строевых частей.

Конец зимы я провёл за писаниной. Если уж мы с Мусенькой решили повлиять на послевоенные реалии, нужно было подойти к делу ответственно, тщательно продумывая каждый очередной ход. То есть, действовать так, чтобы не наговорить ничего предосудительного с точки зрения руководства страны. И, со своей стороны, не оставить без внимания чего-либо важного.

Исписанные листы отнёс в отдел режима Горьковского авиазавода, где содержание было перепечатано машинисткой и отправлено прямиком в Кремль. Реакция последовала ожидаемая - нас с Мусенькой вызвали к товарищу Сталину.