Алексей Булатов - Техно-Рай

Техно

Серия – Между Мирами

Булатов Алексей Юрьевич

Троцкая Марина Сергеевна

Пройдя через линзу, я оказался в новом мире, который был крайне похож на Родное. Про себя я, по примеру Элронда, стал называть его Техно – объяснения этому названию он мне не дал. Вслед за мной, неся на своих спинах Анаконду, в линзу зашли три таракана. Бросив старика на землю, они вернулись тем же путем, что пришли. Элронд сказал, что для того, чтобы сохранить ему жизнь, я должен передать его координаты. А еще, что я сам соображу, как это сделать. «Эх, мне бы его уверенность, – вздохнул я. – Пока что ничего не соображаю!»

Итак, Техно. Деревья тут зеленые, но формы у некоторых из них весьма необычные. Первое, что здесь бросается в глаза, это ухоженность. Видимо, я попал в какую-то лесопарковую зону, – все кусты были аккуратно подстрижены, валежник убран, тропинки выложены каким-то неизвестным материалом, похожим на пластик. За перелеском виднелись поля, на которых работали комбайны. С такого расстояния было непонятно, что они делают, сажают или косят. Понадеявшись на простую логику, где комбайны, там и люди, я пошел через лес к полю.

Шагалось легко, – дорожек и тропинок было очень много, они шли и параллельно друг другу, и пересекаясь. «Интересно, кто за всем этим следит и убирает? – восхитился я. – Такие просторы, а все ухожены! Это какая же армия, должно быть, тут работает!»

Родное не могло похвастаться такой чистотой и порядком даже на полях, не говоря о лесных разделах. Я прошел сквозь лесок и вышел в поле. Комбайн убирал урожай, методично скашивая посадки, чем-то напоминающие пшеницу. Я пошел наперерез машине и вышел на полосу, которую она собиралась косить.

Комбайн был полностью роботизирован, не было даже кабины для водителя. «Увидев» меня на полосе, он замедлил ход и остановился, включив желтый проблесковый маячок. Я медленно подошел. Казалось, что комбайн за мной наблюдает и даже оценивает, хотя, скорее всего, у меня просто разыгралась фантазия от быстрого перемещения в новый мир.

Это была небольшая зеленая машина с четырьмя колесами, спаренными для улучшенной проходимости. За собой она везла бункер-прицеп, в который сбрасывала обмолоченное зерно. Сам комбайн из – за отсутствия водительской кабины выглядел очень маленьким, мне чуть выше груди. На радиаторной решетке висел лейбл с буквой Т, и больше никаких знаков.

У комбайна было несколько камер, и сверху, в черной коробочке, вращался лепесток. Он был похож на лазерный радар, который передает информацию о препятствиях и формирует 3D картину на триста шестьдесят градусов. Камера же в этом случае передает визуализированный образ, тот сравнивается с картотекой и, в соответствии с полученными данными, принимается решение.

Я вспомнил, как года три назад видел очень подобное устройство на роботизированном погрузчике в Родном. Мне пытались продать это чудо-устройство для автоматизированного склада в «Асперу». Мы с НП ходили тогда с умным видом, понимая про себя, что объём масел, которой хранится на нашем складе, Семеныч один перетаскает за двадцать минут. Но тем не менее презентацию послушали. Благодаря ей я теперь точно знал, что передо мной роботизированный комбайн. Он частично автономен, но управляется с центрального сервера специализированным программным обеспечением.

Я приблизился вплотную и обошел машину. Как только камера передала сигнал о том, что путь свободен, комбайн издал несколько звуков, наподобие «пи-пи-пи», и тронулся, продолжая прерванную работу. Если я хоть что-то понимал в робототехнике, что то сигнал на центральный пульт уже передан, и скоро последует какая-то реакция. Элронд говорил, что мне в этом измерении бояться некого, кроме самого себя. Но кто знал этого старого прохиндея? Поэтому было страшновато.

Через минуту я увидел спешащий ко мне белый четырехместный электрокар – такой возит игроков в гольф. Только колеса были чуть шире и рисунок протектора больше. Видимо, как раз для того чтобы ездить по поверхностям чуть менее ровным, чем поле для гольфа. Хотя и здесь, на мой нетребовательный взгляд, не было ни одной рытвины, ни единого камня, настолько тщательно было проборонено поле. В Родном встретить такое было просто невозможно.

Машина подъехала ко мне и остановилась, мигая желтым проблесковым маячком. У нее был руль, педали, но водитель тоже отсутствовал. Как и комбайн, она была оснащена камерами на фронтальной части и лазерным обнаружителем препятствий на крыше, убранным в черный колпак. Дополняли это нехитрое оборудование две пары камер по бокам с каждой стороны авто. Машина приветственно пиликнула и произнесла:

– Харом талда.

Пользуясь остановкой, я осмотрел приборную доску. Назначение приборов было понятно – тахометр, спидометр, датчик давления масла, индикатор заряда аккумуляторной батареи, поворотники, габариты и дальний свет. Незнакомы были только единицы измерения. В целом, видимо, техническая эволюция здесь шла тем же путем, что и в Родном. Только, судя по всему, продвинулась дальше. Машина еще раз пиликнула и повторила:

– Харом талда.

Она явно предлагала мне сесть вовнутрь. Я решил воспользоваться приглашением и разместился на пассажирском сидении. Одобрительно пиликнув, машина пристегнула меня ремнем безопасности. Он буквально выстрелил над моим правым плечом, упал чуть дальше левой ноги, где его ловко подхватила автоматическая петля и затянула на моей груди. Ремень был застегнут комфортно, не давали и не висел, но я немного испугался резкого щелчка и заметно дернулся.

Машина предупредительно пиликнула и произнесла:

– Батра индри, махабри.

После чего поехала, набирая скорость. Поле и пролесок были действительно в идеальном состоянии – машина шла одинаково комфортно со скоростью около тридцати километров в час как по лесу, так и по полю, то по покрытию, то по ровной земле. Мы проехали порядка двадцати полей с различными незнакомыми мне культурами. Я и в Родном, скорее всего, не смог бы отличить гречиху от пшеницы, с флорой же этого мира я в принципе был не знаком, но какие-то общие черты подмечал. Одно поле было с ботвой, очень похожей на свекольную, на другом росло нечто, напоминающее кабачки или огурцы-переростки, несколько полей были засеяны злаками, часть пустовали.

Комбайнов и машин, подобных той, на которой я ехал, встречалось много. А вот людей не было совсем. Это было объяснимо – зачем выполнять грязную работу в полях, когда для этого есть роботы? Я понимал, что людям тут делать нечего, поэтому не волновался.

Вскоре мы подъехали к довольно загруженной трассе. Мой автомобиль взвился по насыпи и выехал на обочину.