Гаврил Милокумов - Iter Victoria. Путь Виктории

– Не переживай, через центральный пронесем, – дополнил Рихтер.

– Шлюз выравнивая давления не даст, – Морозов замер, – он очень маленький.

– Думаю, нужно остановиться и подумать, – Марина посмотрела на Морозова.

– Заготовки располовинить, – не думая выдал Михаил. – Соберем за бортом. – Морозов потянулся к левому погону. – Анатолий?! Волков! Быстро замерь диагональ шлюза баланса давления в центральном – боюсь не пронесем!

– Принял, 10 минут, – Волков поплыл в шлюз.

Марина умело нарезала заготовки пластин и патрубков крепежа привода панелей. За сварку сел Морозов, тем временем Рихтер заготавливал болты крепежа с контргайками.

– Миша, диагональ отсека баланса давления 2 метра 40 сантиметров, – Волков доложил из центрального, – при таком размере в шлюз проходит!

– Отлично, у нас каждая 1.7 м! – ответил Морозов. – Вы уже разгрузили центральный?

– В принципе, работать можно, – ответил Волков. – Скафандры сюда тащить?

– Да, бери Бутмана, и тащите все три к центральному шлюзу баланса! – Морозов не отрывался от сварки.

– Морозов, меня тут один вопрос тревожит, – Фанг подошла к Морозову оставив схемы. Морозов снял шлем: – Что еще?

– В невесомости, конечно, эта батарея ничего не весит, у нее нет веса, но ее масса, а значит инертность, остается такой же, – Фанг пыталась навести Михаила на мысль. – На земле этот блок панели весит 545 кг, мы не перебросим ее втроем на другую сторону корабля. В лучшем случае упустим, потеряем или сломаем пополам…

– Какое расстояние между колесами один и два? – спросил Михаил.

– 65 метров, – ответила Фанг.

– Значит, остановка колес не требуется, – Морозов задумался и бросил сварку. – Как нам ее перебросить?

– Еще одна плохая новость, – Фанг задержала дыхание, – на пути переброски будут две другие панели, мы можем их разбить или повредить…

Михаил прижался к рации на плече:

– Волков, на связь!

– Слушаю! – ответил инженер.

– Бери математика, этого, Феликса, и быстро мне расчет на реактивный ранец к скафандрам, какую тягу могут выдать, вариант маневра, углы атаки и так далее… Масса транспортируемого объекта 550 килограммов, длина 15 метров, время на задачу 15 минут, – закончил Морозов.

– Вас понял, – ответил Анатолий.

– Блейк! – вызывал Морозов.

– Бутман на связи, – ответил инженер.

– Я знаю, что ты уже приготовил скафандры, огромное спасибо, но сейчас нужно еще приготовить кое-что, – Михаил пояснял ситуацию.

– Что нужно?! – поинтересовался Блейк.

– Два реактивных ранца, проверь давление и тащи их в «центральный»! – Михаил принялся доваривать детали. – Фанг, мы ее поднимем и перетащим буксиром!

– Я буду ждать вас в центральном, – Фанг быстрым шагом двинулась к шлюзу центрального отсека.

Рихтер собрал болты:

– Михаил, все готово!

– Я тоже закончил! – Михаил сдернул маску. – Болты собрать в мешок, а то растеряем.

Крепления панелей включали в себя несколько разно-размерных сегментов, которые нужно было выносить каждому.

Центральный отсек уже был чист и располагал рядом с люком тремя скафандрами, которые плавали в невесомости, чуть позади от них плавали два реактивных ранца.

– А что не так с центральным стыковочным? – спросила Ксу Доктора Гхош, закончив перераспределение контейнеров по новым местам. – Почему этот отсек не готов был к работе?

– Станция состоит из стандартных модулей, – пояснила врач, – центр корабля всегда снабжается стыковочным отсеком с камерой баланса давления. Вот только при длительных перелетах этот отсек заваливают провизией и другим полезным грузом, пользуются только кормовыми отсеками. В общем, отсек может принять стандартно небольшой корабль, или, скажем, выпустить сразу двоих в скафандрах, но принять такой грузовик, как «Trabem-17», на это он не был рассчитан. Ленты солнечных батарей мешают. Отсюда и внеплановая модернизация.

В центральном отсеке около шлюза баланса давления собрались все члены экипажа. Экман, Рихтер и Морозов подоспели последними. Фанг и Волков уже подготовили скафандры, Бутман крутился около реактивного ранца, чуть позади плавали в невесомости доктор Гхош и Ксу Тао. Кассель и Ван находились в отсеке управления. На связь вышел Капитан Леманн:

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.