Андрей Круз - Земля лишних. Том 2

Ответную телеграмму из ППД принесли в магазин в одиннадцать утра следующего дня. Барабанов подтверждал встречу в Нойехафене в четверг, в отеле "Мюлле", около трех часов дня. Мы с Бонитой прикинули время - оптимально было выехать из Порто Франко немедленно, как раз к вечеру мы были бы уже на месте. Выезжать с утра рискованно, учитывая нынешний цейтнот. Мало ли что может случиться в дороге?

Я спросил у Раулито, какие правила ношения оружия в германской зоне Евросоюза? Раулито успел пожить, наверное, в каждом городе на европейской территории. Он сказал, что разрешено ношение пистолетов в, а все длинноствольное может храниться дома, в отеле, где угодно, но не носиться "на себе" на территории населенных пунктов. В городах автоматическое оружие должно зачехляться, но безо всякого пломбирования. А вот нарушение этого несложного правила может повлечь большой штраф и заключение в тюрьму на срок до месяца. Неплохо.

Мы оставили наш "Фольксване" у магазина в распоряжении Дмитрия, а нас Раулито на "самурае" повез в мотель - время терять было нельзя. Он высадил нас у самого домика, мы быстро переоделись по "дорожно-боевому", отобрали оружие в дорогу. Ничего сверхъестественного - я взял упакованный и запломбированный своей магазинной пломбой "сто третий" с подствольником и разгрузку со стандартным набором гранат и магазинов, а Бонита прихватила "Абакан" с оптикой и такой же набор всего остального, кроме вогов. Для тихой дороги вполне достаточно.

Все это мы забросили в "Перенти", тот, который мой, без морды каменного варана на капоте, подкатили к ресторанчику, купили там канистру минеральной воды в дорогу, сэндвичи и сами быстро перекусили. Все, пора в дорогу.

Время было неурочное для выездов конвоев за пределы города, и поэтому, кроме нас, никто не проходил контроль на блоке. Нам распечатали оружие и пожелали счастливого пути. Мы тронулись с места и, впервые на этой развилке, я не поехал прямо, а свернул направо, на дорогу, идущую вдоль берега океана. Согласно карте и описаниям Раулито, мы должны были ехать весь путь по обжитым землям, не то, что по Дороге на запад, по которой мы катались раньше.

Действительно, некоторые признаки обжитости вдоль этой дороги имелись. Иногда даже попадались встречные машины, в сторону от дороги уходили ответвления, ведущие к каким то строениям, напоминающим фермы. Пару раз мы видели на возвышенностях парные моторизованные патрули сначала орденских сил, а затем дорогу взяли под контроль военные в мешковатом камуфляже растительной раскраски, с винтовками G36 и на бронированных швейцарских внедорожниках "Моваг", с пулеметами MG3 на турелях возле люков. Ландвер. Все, мы явно ехали по территории Евросоюза.

Дорога тоже имела что-то вроде покрытия, как на территории ППД. Скорее всего, в дорогу сначала закатывали катком гравий, а потом землю многократно поливали соленой океанской водой. В сухую погоду такая комбинация превращалась чуть ли не в бетон, да и в дождливую должна была сохранять некоторую проходимость. Интересно, когда в этом мире появятся нормальные дороги? Не скоро, скорее всего. Слишком мало людей и слишком большие расстояния, не под силу нам пока еще завести асфальтированные дороги. И в ближайшие годы внедорожники будут единственным востребованным видом транспорта здесь.

Впрочем, вдоль дороги, по которой мы ехали, тянулась дорога железная - все же признак прогресса. И невзирая ни на что, люди продолжали строить железные дороги. Пусть медленно, пусть пока они не покрывали больших расстояний, но уже понемногу они образовывали сети, и была надежда, что лет эдак через пятнадцать можно будет на поезде доехать хотя бы по одноколейке до самой русской территории от самой европейской.

Я попытался вспомнить, что я читал о городе Нойехафен в местных путеводителях? Торговый порт, относительно большой, население - около десяти тысяч человек, в основном занимается всем, что связано с морем, портом или перевалкой грузов. Это и является основным источником доходов. Уровень преступности невысок, уровень аморальности обычен, разрешена проституция и легкие наркотики. Тяжелые наркотики и сутенерство запрещены, за это следует наказание в виде каторжных работ на длительные сроки. Вот и все, что мне удалось вспомнить.

По такой дороге нам удавалось держать скорость около восьмидесяти километров в час, запаса топлива нам хватило бы съездить четыре раза туда и обратно, поэтому, по моим расчетам, мы должны были покрыть это расстояние за пять-шесть часов. Единственное, что мешало наслаждаться поездкой - это громыхание покрышек по гравию, но и к этому мы вскоре привыкли.

Чем дальше мы ехали по дороге, тем все более и более населенной выглядела местность. Все больше и больше машин встречалось, причем все они ехали сами по себе, а отнюдь не в составе конвоев. Катили фермерские грузовики, груженные фруктами, проехал скотовоз с коровами в кузове, дважды проезжали фургоны с логотипом пива "Hoffmeister" на борту. Точно, его же где-то здесь варят. Вот, что значит - жить далеко от Угла. Возможно, если Проход перекроют, то и по нашей Дороге можно будет ездить без охраны бронетехники.

Впрочем, мобильные патрули и здесь мелькали частенько, а на двух перекрестках находились вполне серьезные ВОПы, где стояли в укрытиях боевые машины "Лукс", готовые сорваться с места по вызову патрульных. Несколько раз мы видели в небе легкие спортивные самолеты, но раскрашенные в камуфляжные тона - с воздуха тоже велось наблюдение за дорогами. Здесь такой способ контроля с воздуха был популярен. На русской территории порядка двух десятков легких спортивно-пилотажных Су-26 и Су-29 летали над саванной, высматривая вторгшиеся банды. Топливо такие самолеты расходовали экономно, не в пример вертолетам, а с дальностью полета более тысячи километров они могли контролировать изрядную территорию. Их увертливость спасала их от обстрелов с земли из стрелкового оружия, а обслуживание было делом простым. Обучение пилотов - тоже несложным, куда проще, чем вертолетчиков. Для наших условий - идеально.

И немцы, судя по всему, использовали такую же тактику, только вот самолеты я не мог узнать, не силен я в них. Но тип такой же, как и наши "сушки". Но, в любом случае, до полной и окончательной идиллии здесь тоже было далековато.

Один раз мы даже проехали сквозь маленький городок, что тоже было довольно необычно для меня. Все мои поездки по этому миру в прошлом проходили по пустынным и безлюдным местам, и чтобы попасть в какой-нибудь населенный пункт, надо было с этой дороги съезжать и ехать туда специально. А вот так, чтобы просто насквозь проехать, как через подмосковный городок, вроде Солнечногорска… Да, изменил меня этот мир.