Андрей Круз - Земля лишних. Том 2

Набралось не так уж, чтобы мало - порядка семидесяти тысяч. Большая сумма, как по местным меркам, так и по прежним. Упаковали в пакет, затянули многослойным скотчем и предназначили к путешествию в Аламо вместе с вещами. У Джо в сейфе они будут как в Федеральном резервном банке.

Затем поехали на стоянку-склад, откуда в Аламо тронутся закупленные "Фольксвагены". Там встретили Дмитрия, менеджера склада и нескольких молодых парней, как выяснилось - профессиональных перегонщиков. Распространенная здесь работа, кстати. Весь транспорт попадает сюда через базы на восточном берегу, затем с конвоями идет заказчикам к западу. Трейлеры-автовозы использовать здесь сложно, дороги плохие, не доедут, перевернутся, груз поколотят. Вот и гоняют машины с конвоями в основном такие молодые парни, например за рейс до Аламо берут пятьсот экю. Обратно возвращаются попутными конвоями, а то и подряжаются еще кому-нибудь сменными водителями. Пятьсот экю перегонщику, плюс сотня на топливо и двести пятьдесят за место в конвое. Пятьдесят за человека и двести за транспорт. Еще сотня, если в машине багаж едет. В оплату водителя входит и страховка. Если машина не доезжает до места, то страховщик выплачивает ее стоимость. Дорого получается, конечно, но ничего не попишешь.

В общем, договорились мы перегонщиками, отсчитали их менеджеру четырежды по девятьсот пятьдесят экю из родмановских денег, что у Дмитрия остались. Дали перегонщикам адреса, сказали, когда забирать машины. Нам в них еще вещи укладывать. А потом их уже здесь до попутного конвоя под охрану поставят, там с них ничего не пропадет.

Разъехались по домам. Дмитрий к себе, а мы к себе. Там взялись за упаковку, и немало вещей у нас к отправке оказалось. Но ничего, в сумки все влезло. Сумки у нас есть, большие. Отдельно завернули в брезент и запломбировали наш ПКМБ с коробками лент. Пускай тоже в Аламо едет, жалко оставлять здесь. Уложили это все в "Перенти" Бониты, увязали, притянули ремнями к полу, накрыли тентом, чтобы даже не пылились. Второй вездеход и "Фольксване" пустыми пойдут.

Затем оружие упаковал. Это надо будет передать тем, кто здесь на связи. Вполне возможно, что скоро это все нам очень понадобится. Оставим в номере, а когда уедем - Саркис этим связистам звякнет, те подъедут, и заберут. И конспирация соблюдена, и винтовки под присмотром. Об этом я с ними быстро по мобильному телефону договорился, чтобы зря с рацией в эфир не лезть. Все. Теперь - все. Только ждать, что хуже некуда. Ждать, ждать, ждать…

Смит позвонил в среду утром.

– Все готово. За вами в три заедет грузовик. Готовы?

– Разумеется.

– До трех.

– Счастливо.

Я обзвонил всех, вызвал в мотель к четырнадцати сорока пяти. Мы с Бонитой еще раз проверили все, что берем с собой. Оружие, боеприпасы, прицелы, ночные очки, гидрокостюмы, боты к ним, экипировку. Все в порядке, все готово. Набрал номер связистов.

– "Рогач"? Это "Варан".

– Это "Рогач".

– Передайте "Большой рыбе" - началось. Повторяю - началось.

– Принял "началось".

– Подтверждаю. Конец связи.

Убрал мобильный в карман, огляделся. Волнительно что-то. Мария Пилар тоже бледновата.

– Mi Amor, времени у нас еще вагон и маленькая тележка. Пошли завтракать, кофе пить, может, и коньячку в него накапаем. В успокоительных целях. - заявил я.

– Перед работой? - возмутилась она.

– Какой работой? Мы на аэродром сейчас, оттуда лететь несколько часов будем. Потом плыть несколько дней. Работа когда еще начнется! Мы пока туристами.

Она подумала и со мной согласилась.

– Хорошо. Так и сделаем, после того как ты… ну ты понял меня, да?

К одиннадцати мы все же в ресторан пришли. Время все равно убивать надо. И мандраж легкий имеется. Куда от него денешься?

В общем, убивали время, как могли, уже сидя на мешках. Народ в ресторан ближе к двум начал подтягиваться. Народ из нашей группы, я имею в виду. Бросали сумки и баулы за стойкой администратора, а сами пиво пить шли.

Ровно в три к мотелю подъехал грузовик с кунгом, на базе армейского М109. При этом без орденских эмблем, а за рулем сидел молодой парень в штатском, хотя и с армейской стрижкой, классический "Jarhead". Рядом с ним сидел в кабине Браун, Смита же видно не было. Грузовик остановился, и Смит немедленно обнаружился - он ехал в кунге. Прямо через окно ресторана он призывно махнул нам рукой, и мы, разбирая тюки на ходу, потянулись к машине. Я подошел к Смиту, пожал руку, поздоровался.

____________________

"Jarhead" - "Кувшиноголовый", прозвище американских военнослужащих, данное им из-за стрижки "ежиком".

____________________

– Все по плану?

– Все по плану. - подтвердил он. - Вылетаем в Форт Линкольн, там сразу же перегружаемся на "Нинью". "Звезда Рияда" уже подала заявку на швартовку в порту базы на завтра. Придется нам в море пару дней дополнительно проболтаться.

– Ничего страшного, если это судно не свинарник.

– Нет, я "Нинью" знаю. Там даже каюты нормальные на десять-двенадцать человек как раз. Не слишком просторные, вроде купе в поезде, но терпимо. И кок неплохой, не помоями кормит.

– Тогда ничего страшного. Ладно, давайте грузиться.

Забросив в кунг рюкзак, сумку и оружейные чехлы, я взялся за поручни и поднялся внутрь. Народ с грехом пополам распределялся по не слишком просторному помещению, да и экипировка много места занимала. Но кое-как уселись, благо ехать всего минут пятнадцать. Было слышно, как водитель врубил передачу, грузовик рыкнул дизелем и тяжело покатил по гравию площадки на улицу.

Я огляделся в кунге. Судя по всему - бывшая аппаратная, машина связи в прошлом. Видны все атрибуты ранее установленной, а потом демонтированной аппаратуры. Затем, особенно не утруждаясь ремонтом, в кунге установили откидные полки на восемь человек, нижний ряд которых сейчас исполнял роль сидений для нашей группы.

– А для чего вот это все? - я обвел пальцем странный, напоминавший камеру в полицейском участке, интерьер.

– Раньше была машина связи, потом ее выкупила у патрульных сил частная компания и переоборудовала под походное жилье для геологических групп. Если, скажем, ночевать в саванне, то можно лагерь не разбивать, и зверье внутрь не заберется. А те, например, кто воду ищет, они больше дня на одном месте не задерживаются.

– А почему? - спросила Бонита.

– А кто заинтересован в по настоящему глубоко расположенной воде? А если она неглубоко, то до нее добуриваются за день, не больше. И сразу земля становится ценной для фермерства. Так и катаются, буровая, грузовик с кунгом и обычно джип с пулеметом.

– А мы сейчас за геологов? - усмехнулся Дмитрий.

– Нет. Просто владелец фирмы - мой приятель, раньше в Ордене работал, а теперь сам по себе. Попросил машину на пару часов у него.