Журнал «Пионер» - Пионер, 1951 № 03

В этом году мы по-настоящему будем заниматься спортом. Мы хотим организовать несколько спортивных секций, чтобы занимались все: и мальчики, и девочки, и старшие ребята, и малыши. У тех, кто занимался в прошлом году в кружках, свои планы: радисты мечтают сделать телевизор, конструкторы - действующий макет электростанции, авиамоделисты - новые модели. Есть и такие ребята, которые уедут отдыхать с родными в деревню. У них определённых планов нет. Но мы хотим, чтобы эти ребята не отрывались от своих товарищей. Дружина летом должна жить так же сплочённо, как и зимой. Поэтому совет нашей дружины ещё перед экзаменами даст вожатым звеньев и председателям советов отрядов задание узнать, кто из ребят поедет в деревню и чем они думают там заняться. Вожатые звеньев должны помочь этим ребятам продумать свои планы на лето, попросить учителей и вожатого отряда побеседовать с ними и подсказать им, чем следует заняться летом.

И ещё мы хотим завести в этом году книгу-дневник. В ней мы будем записывать самое интересное из того, что будет в дружине в течение лета. Мы её так и назовём - «В нашей дружине летом». Эта книга может принести пользу пионерам младших классов и тем, кто будет учиться в нашей школе после нас. Она поможет им интересно организовать свой отдых летом.

А. Стёпушкина,

старшая вожатая школы № 1.

Город Тушино, Московской области.

Вот какой был однажды случаи.

Дежурный по железнодорожной станции получил сообщение: через минуту к платформе подойдёт пассажирский поезд. А на путях стоял запасной состав.

Чтобы убрать вагоны с пути, надо три минуты. Значит, придётся на две минуты задержать подходящий к станции поезд у светофора входной стрелки.

Дежурный взглянул на план путей, который у него всегда перед глазами. На этом плане установлены маленькие светофоры-повторители. Они показывают, какие сигналы светятся сейчас на больших светофорах на путях. Входной светофор горел красным светом: путь был закрыт. Дежурный отдал распоряжение - убрать вагоны запасного состава.

Над деревьями появился дымок паровоза. Сейчас покажется поезд. Из-за поворота уже слышно, как пыхтит паровоз. Почему же машинист, видя красный сигнал, не сбавляет хода?

Дежурный выглянул в окно и побледнел. Поезд мчится на всех парах. Вот он уже проскочил светофор… Сейчас он врежется в вагоны на путях. Неужели разразится катастрофа?…

Но нет, слышен резкий скрип тормозов, шипение пара. Машинист остановил паровоз в двух метрах от стрелки.

Дежурный выбежал на перрон, подбежал к светофору. На нём ясно светился… жёлтый огонёк! А как же повторитель?

И вдруг дежурный заметил, что от окошка светофора свисает тоненькая бечевка. Какой-то ребёнок упустил жёлтый воздушный шарик. Ветром шарик отнесло к светофору, и он зацепился под козырьком фонаря. Красный светофор стал жёлтым.

Хорошо, что на железных дорогах предусмотрены и такие случаи. Даже если светофор испортится, машинист всё равно поймёт, что путь занят. Об этом ему скажет указатель на стрелке, и машинист обязательно остановит поезд. Так было и на этот раз.

Случай, о котором здесь рассказано, произошёл на детской железной дороге в пионерском парке города Днепропетровска.

В нашей стране семнадцать детских железных дорог. На них ребята учатся железнодорожному делу, и, как видите, учатся неплохо.

Обо всём этом я прочёл в книге писателя М. Ефетова «Полоса чудес». Прочитав эту интересную книгу, можно узнать, как устроены паровозы и почему их имена состоят из цифр, как строят железные дороги, для чего на насыпи сложена звезда из камней, какие поезда ходили сто лет назад и какие будут ходить через десять лет, кто такой Николай Лунин и почему лучших советских железнодорожников называют «лунинцами».

Каждый день все советские паровозы вместе пробегают около миллиона километров. Это всё равно, как если бы пробежать за день двадцать пять раз вокруг всего земного шара.

СССР - великая железнодорожная держава. У нас столько железных дорог, что, если вытянуть их в одну нить, этой нитью можно было бы три раза обмотать всю землю. Поэтому так важно всем ребятам знать, как устроены железные дороги. Об этом интересно и увлекательно рассказано в книге «Полоса чудес».

А. Дорохов

Неразрывной дружбой связан наш народ с братским болгарским народом, строящим социализм в своей стране. Мы все радуемся его успехам.

Эта книга познакомит вас, ребята, с тяжёлым прошлым и радостным настоящим Болгарии. В ней помещены рассказы лучших болгарских писателей. Герои этих рассказов - болгарские патриоты, самоотверженно боровшиеся в разное время за освобождение своей родины.

В конце XIV века феодальная Турция поработила свободный болгарский народ. Несколько веков жил он в рабстве, но не сдавался. Партизаны-хайдуки уходили в горы и оттуда совершали смелые набеги на турок; в этой борьбе их поддерживал весь народ. Писатель И. Вазов показывает борьбу хайдуков с турками в рассказах «Болгарка» и «На повороте».

В 1878 году русский народ помог Болгарии освободиться от гнёта турок. Но, изгнав турецких поработителей, болгарский народ не стал свободным: он попал в кабалу к капиталистам и кулакам. Писатель Елин-Пелин в рассказе «Андрешко» показал бесправное положение болгарских крестьян в это время.

Во время второй мировой войны орды немецких фашистов заполонили Болгарию. Многие рассказы этого сборника показывают борьбу болгарского народа с фашистами, помощь болгарских воинов Советской Армии, изгнавшей захватчиков из Болгарии.

Теперь болгарский народ свободен. Счастливых болгарских детей изображает в своём рассказе «Гьошко на празднике» С. Даскалов, писательница Калина-Малина в рассказе «Ударница» показывает рождение нового, социалистического отношения к труду у болгарской работницы.

Посмотрите на карту нашей необъятной Родины, найдите на юго-востоке, за Байкалом, Бурят-Монгольскую Автономную Советскую Социалистическую Республику. Здесь, в этом красивом гористом крае, изрезанном быстро текущим» реками, живёт Дон-док - герой повести Хоца Намсараева.