Светлана Славная - Мама для журавлят

Дельтаплан дрожит, трясется, вибрирует. Гудит очень громко – кроме рева мотора, ничего не услышишь. Юрий Сергеевич в наушниках. В таком шуме пилот может держать связь с коллегами только по рации.

Совсем недавно дельтаплан лишь стоял и гудел, пугая птенцов. И вот уже какой прогресс: Юрий Сергеевич в белом костюме «стерха» садится на место пилота и медленно ведет дельтаплан по поляне. Выполняет повороты, плавно вычерчивает круги. Журавленок храбро держится сбоку, ближе к переднему колесу: это место указывает Юрий Сергеевич надетым на руку клювом.

Птенец не отстает. Мне беспокойно: так и кажется, что колесо может наехать на журавленка. Заботливый «папа» всю дорогу продолжает подкармливать малыша, держа клюв рядом с машиной. Складывается ощущение, что клюв принадлежит дельтаплану – этой огромной, могучей птице. Доброй и заботливой птице. За такой можно следовать без сомнений. Сейчас по земле, а потом и по небу. Когда настанет время учиться летать.

А летать – это вовсе не означает «махать крыльями». Искусство полета заключается в умении использовать особенности воздушных течений. С восходящими потоками теплого воздуха журавль поднимается по спирали так высоко, что человеческий глаз теряет его из виду, а после парит, планирует на огромные расстояния без единого взмаха крыла. Это позволяет ему беречь силы.

Юрий Сергеевич останавливает дельтаплан и ведет журавленка к птенцовому блоку. Одного малыша заводят в вольеру, другого приглашают на тренировку. Добрая птица снова готова двинуться в путь.

Омолой полюбил дельтаплан всей душой. С ним теперь невозможно гулять. Стоит лишь выпустить из вольеры, как он мчится к машине и топчется рядом, поджидая, когда та оживет. Ни болотце, полное ряски, ни сад, ни поляна его больше не интересуют.

Дельтаплан молчит, с места не двигается – до очередной тренировки еще далеко. Омолой важно ходит вокруг. На меня и не смотрит. Магнитофонного «прюканья» будто не замечает. Я стараюсь, клювом пластмассовым щелкаю, одуванчиком журавленка маню, подорожник ему предлагаю… Не идет за мной Омолой! Дельтаплан кормит вкуснее: творожок, яйцо, рыбка, зернышки проращенные… Вот это еда!

– Неблагодарный! – думаю возмущенно. – Я мозоли себе натоптала, тебя выгуливая, ножки твои укрепляя! Заботилась, переживала, учила уму-разуму, спасала-защищала, выкармливала. Мамой пыталась быть для тебя…

Молчит Омолой. На машину с надеждой поглядывает. Только ее теперь и уважает.

Кажется, я ревную птенца к дельтаплану? Забавно.

Дети вырастают. У каждого впереди собственный путь. Будущее Омолоя связано с дельтапланом. Наверно, он это чувствует.

Птенцы еще подрастут, и перевезут их на дальнюю поляну, в глубину заповедника. Там, вдали от любопытных человеческих глаз, начнут они объединяться в стайки, делая первые попытки оторваться от земли. Там почувствуют они вкус неба, увидят макушки высоких деревьев не над собой, а далеко внизу…

Меня с ними уже не будет. Отпуск заканчивается. Пора забирать Чильду и возвращаться в Москву.

Увижу ли я когда-нибудь журавля в небе?..

Объединение журавлят в стаю

Как надо летать – вопрос важный. Но еще важнее узнать, КУДА следует направить полет.

Пути миграции молодым птицам показывают родители. Стерх, родившийся в неволе, вряд ли сумеет догадаться, что гнездовья его почти истребленных предков находились на севере Западной Сибири, а зимовать они отправлялись в Центральную Азию!

Показать путь молодым птицам с помощью мотодельтаплана впервые попробовали американские биологи. Журавли запоминают дорогу, и обратное путешествие совершают самостоятельно. Американских журавлей оставалось всего четырнадцать. Проект «Операция миграция» позволил увеличить их количество уже до пятисот!

Перелет от северной части штата Висконсин до зимовки во Флориде проходит через семь штатов, его протяженность составляет 1275 миль. Опекают журавлят два дельтаплана. Один показывает путь, второй следует выше, чтобы в нужный момент «подставить крыло» отстающим. Птицы не зря строятся клином. Тем, кто ближе к рассекающему воздух крылу, лететь легче.

Наземная служба поддержки прибывает к месту остановки на ночлег раньше. Люди в «журавлиных» костюмах встречают своих питомцев и заводят в приготовленные перевозные вольеры с кормом и питьевой водой. Каждый год миграция птиц становится громким событием. По всему протяжению маршрута стекаются люди, чтобы наблюдать полет журавлей.

Стерхи гнездятся только в России. Проект по спасению этих птиц получил название «Полет надежды». Ученые задумали создать для белоснежных журавлей новое место зимовки и показать к нему безопасный путь. Первая экспедиция, от Полярного круга до границы с Казахстаном, была осуществлена в 2002 году. В северной части маршрута дорог нет. Людям приходилось двигаться водным путем – по разливам Оби, среди болот и озер, в сопровождении не энтузиастов «бёдвотчеров» (так называют любителей наблюдений за птицами), а непобедимых полчищ комаров и мошки.

Татьяна Анатольевна перебирает фотографии. Места, где я никогда не бывала. Люди, чья самоотверженность меня восхищает. Птицы, с полетом которых связаны такие большие надежды.

– Это Ямал и Итера. – На лицо заведующей питомником набегает тень. – Они погибли. Такая нелепость…

Стерхи Ямал и Итера, выпуск в Куноватском заказнике

Не желая верить, что все это правда, я слушаю ее последний рассказ.

Птенцы Ямал и Итера учились следовать за дельтапланом в 2006 году. На волю их выпустили в Куноватском заказнике. Год спустя пара объявилась на тысячу километров южнее, вблизи поселка Кондинское.

Как зимовали стерхи, не известно. Скорее всего, кто-то их приютил. Ямал и Итера совсем перестали бояться людей! Местных жителей белоснежная пара привела в восторг. Машины шли потоком. Люди любовались журавлями, фотографировали, кормили их с рук… Виданное ли дело – легендарные стерхи, которых в Западной Сибири почти не осталось, не скрываются и не улетают, готовые к общению и дружбе!