Антон Кротов - Тёплая зимовка [12 летних месяцев в году: практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!]

Напротив, вот из Москвы в Бангкок или в Гоа на 8–9–10 января можно улететь и за $100, и иногда и дешевле (одноразовые несдаваемые билеты в один конец), потому что все в эти дни возвращаются в Россию с новогодних каникул, а туда летят только свободные сиденья. Но будьте осторожны, если это чартерный рейс окажется, то могут обратно пустить только на чартере той же авиакомпании, или по земле нужно будет выезжать.

За полгода до полёта, ну или за несколько месяцев до него, нужно начать мониторить «Скайсканер», сайты авиакомпаний и всякие группы-агрегаторы распродаж.

Заранее нужно представлять нижний реалистичный уровень цен на этом направлении. Скажем, перелёт из Европы через Атлантику, в Нью-Йорк, на зимние даты начинается с $100–150, а на летние с $200–250; билеты в Индию с наших стран СНГ обычно начинаются с $150, а из Юго-Восточной Азии — с $50. Поспрашивайте друзей, коллег, других летунов, кто уже куда-то летел, почём они летели в нынешнем или прошлом году, чтобы не искать чего-то несбыточного, например билетов в Гоа или на Бали за $30. Можно просто открыть тот же «Скайсканер», чтобы он указал самые низкие цены, например, из Москвы в любом направлении, найденные сканером за последние две недели. Так, в момент написания этой главы (конец 2017, 1US$ = 59 рублей) «Сканер» показывал, что рекордно низкие (по его мнению) цены авиабилетов из Москвы на регулярные рейсы в более-менее тёплые страны находились вот такие (цены в одну сторону / в две стороны):

Турция — 2700 / 5180 руб

Иран — 3100 / 6250 руб

Израиль — 3800 / 8930 руб

Эмираты — 6300 / 13 700 руб

Марокко — 6700 / 13 500 руб

Египет — 7600 / 16 000 руб

Индия — 8800 / 16 200 руб

Таиланд — 11 800 / 20 000 руб

Шри-Ланка — 15 500 / 25 900 руб

Кения — 16 450 / 29 600 руб

Малайзия — 17 400 / 23 800 руб

ЮАР — 18 700 / 34 000 руб

Мексика — 21 400 / 37 700 руб (цены округлены).

Стоимость в две стороны обычно она раза в полтора выше, чем билет в одну сторону, бывает в два раза выше или чуть выше. Нужно знать, что «Сканер», конечно не мониторит ежесекундно все существующие билеты во Вселенной, а запоминает результаты случайных поисков, уже сделанных другими пользователями разных компьютеров, а они охватывают обычно лишь ближайшие два-три месяца. Часть самых дешёвых билетов, на которые указывает «Сканер» в месячном календаре, уже распроданы, их и было всего несколько штук в каждом самолёте, поэтому не ждите, что рекламируемые календарём Скайсканера цены будут актуальны на любую выбранную вами дату. Как правило, не будут.

Если посмотреть календарь цен, например, на направлении Судан — Чад, то там почти никто таких запросов не делает и большинство дат пустые — там вместо цены лупа нарисована, значит — нужно ещё дополнительно тыкать.

Когда начинаешь искать уже точнее, может оказаться, что уже нет такого билета, или появился какой-то другой вариант, или только открылась новая распродажа, о чём «Сканер» пока не знает. Вот вы, например, возгорелись слетать в Мексику за 37 700 руб, как вам обещает «Скайсканер», тыкаем — ах, а уже 40,000 рублей в два конца: пока шли недели, доллар подорожал или какие-то ещё курсы валют поменялись, а «Сканер» запомнил самые низкие цены по тому курсу, который был пару недель назад!

Да, если рубль в очередной раз падает, а доллар растёт, помните, что авиакомпании меняют рублёвые цены не плавно в режиме реального времени, а скачкообразно: изменение цен происходит в ночь со вторника на среду. Так что если начался какой-то кризис с рублём, долларом, гривной, цены на авиа ещё несколько дней могут стоять на месте, скорей ликвидируйте свои стремительно дешевеющие сбережения, пока в ночь на среду авиакомпании не скорректировали цены.

Все цифры приведены, конечно, на момент исследования, который уже прошёл, пока книга редактируется или печатается. Сейчас в мире есть и более высокие, и более низкие цены, вам нужно провести своё исследование, взяв цены «Скайсканера» как нижний оптимистичный ориентир.

Если уже нашёлся билет в нужное место за устраивающую вас цену, то лучше его прямо взять, чтобы потом не тратить время и долгие дни на новые поиски. Ведь многие поиски супердешёвых авиабилетов напоминают походы на барахолку: «вот это дорого, вот это уже дешевле, а это совсем копейки стоит, правда мне совсем не нужно, но позвольте, наверное за такую цену это мне всё-таки нужно, ой как я хочу, ой куплю, ой я полетела, мама, привет из Вьетнама, пришли деньги на обратный билет, он почему-то стоит 20 тыс.».

Чаще всего дешёвые билеты попадаются туда, куда вам не нужно, на те даты, которые не интересны ни вам, ни другим читателям. Поэтому гражданин, проявляющий определённую гибкость, может найти авиабилет куда попало за две-три тысячи рублей, например, и потом хвастаться удачной покупкой перед всеми друзьями. В обратную сторону, когда вам захочется домой, уже билетов за тысячу рублей не будет, и вы поедете домой по земле или заплатите за билет в Москву столько же, сколько он стоит в два конца на другие даты. Ещё веселее, когда человек покупает только обратный билет, потому что нашёл его дешёвым на распродаже (типа Гоа — Москва за 2800 рублей) и потом начинает срочно соображать, на чём же добраться в саму точку назначения ко времени вылета — бывает и туда 10,000, а обратно 3,000, случается и наоборот.

Ещё чаще копеечные билеты имеют своим началом Европу, и если у вас есть многократная Шенгенская виза, то полёты скажем в Сенегал или Кению могут быть дешевле, чем некоторые путешествия по России ($100). Вообще, если читатель планирует летать в Западную Африку, то Шенгенская виза существенно удешевит его путешествие (вдвое, например).

Если вы летите с одной пересадкой в Европе, в большинстве случаев виза не требуется, но лучше это проверить и уточнить в каждом конкретном случае (правила разнятся). Если у вас багаж, прилетели одной авиакомпанией, улетаете на другой, то без Шенгенской визы могут быть проблемы: или на рейс не посадят, или багаж выползет на транспортёре уже в зале прилёта, а вас туда не пустят без визы, и багаж может потеряться. Впрочем, он может потеряться и при длинной, и при короткой пересадке: например, не успели переложить с самолёта в самолёт! По прибытию в конечный пункт нужно тогда обратиться в окошко с табличкой «Lost baggage» или что-то в этом духе, его могут привезти вам потом на следующий или на третий день и доставить по указанному вами адресу, который вы сообщите в службу поиска утраченного.

Бывает, что нужно спать в аэропортах. Порой это очень удобно и комфортно (напр., аэропорт Вены), иногда неудобно и дискомфортно (напр., аэроп. Брюссель-Шарлеуа). Заранее посмотрите сайт https://www.sleepinginairports.net/— как спать в разных аэропортах мира, есть ли лавочки, сидушки, розетки, закрывается ли на ночь…