Антон Кротов - Тёплая зимовка [12 летних месяцев в году: практическое пособие по недорогому спасению от зимы в тропических странах!]

В некоторых экзотических случаях нужно провести в аэропорту больше суток. Или нелётная погода, всё занесло, рейс отложили (тогда авиакомпания предоставит талоны на пищу, а иногда и гостиницу, если они не все забиты). Или вы сами купили рейс с такой длинной пересадкой. Турецкие авиалинии поселят в гостиницу, накормят, выгуляют по городу на автобусе (есть у них такие опции для пересадчиков в Стамбуле, если других стыковочных рейсов с более короткой пересадкой не было). Некоторые не выгуляют, не накормят, вообще в город не выпустят — для этого готовьте спальник, кружку, кипятильник.

Ладно. Готовимся дальше.

Проверьте визы!

Улетая в какую-то дальнюю страну, полезно проверить, есть ли у вас виза этой страны, или же — точно ли она безвизова для обладателей российского или какого другого паспорта. Бывает, что путешественники не обращают внимание на это. Поедет-полетит гражданин Молдавии, например, в Индонезию, а его туда не пустят. «Отчего же?!» — возмутится он. «В вашей книге написано, что без визы пускают, или что там виза на границе!» — товарищи, визовые правила могут различаться для граждан России, Украины, других стран; даже бывает, что в какую-то страну летом виза не нужна, зимой нужна (таким примером является Албания); куда-то пускают например с визой США или австралийской, куда-то не пускают…

При посадке на самолёт, во всех подозрительных случаях, представители авиакомпании сверяются по системе « TIMATIC»,пустят вас в страну или нет. Ведь если вас не пустят, то расплачиваться авиакомпания будет — должна будет обратно вас отвезти. К наземному въезду требования не всегда совпадают, бывает, что безвизовая по прилёту, та или иная страна для наземного въезда требует предварительного оформления виз (например, Восточный Тимор).

Уже много лет (десятилетия) «Тиматик» является главной базой, по которой уточняется визовость-безвизовость. Напрямую обычный человек к этой базе не имеет доступа, но многие авиакомпании предоставляют возможность через них проверить себя по «Тиматику», например на сайтах:

https://klm.traveldoc.aero/ — более удобно смотреть

http://www.iatatravelcentre.com/ — тут всё дольше и сложнее

https://skyteam.traveldoc.aero/ — ещё один вход туда же

Если какой-то тёмный, непонятый случай, летите из Бельгии в Гамбию, проверьте по Тиматику и сделайте скриншот, распечатайте его, на всякий случай.

Однако, даже Тиматик не даёт 100 %-й гарантии попадания в страну. Всегда окончательное решение принимает пограничник в точке въезда или его начальник. Наличие обратного авиабилета, или билета в следующую страну, наличие брони гостиницы хотя бы на первое время, приличный внешний вид, паспорт, полный разнообразных красивых виз — могут увеличить доверие к путешественнику.

Часто мы не планируем жить в гостиницах, и обратный авиабилет тоже часто не имеется, например тогда, когда мы планируем маршрут далее по земле. Тогда, в некоторых случаях, могут к нам придраться, или заставить покупать обратный билет на месте (он окажется дороже, чем если бы мы спокойно искали его дома загодя), или вообще не впустить в страну, предполагая, что мы гастрбайтеры или нелегальные иммигранты. Такие случаи бывают, хотя довольно редко.

Чтобы подстраховаться от таких неприятностей, граждане, которые имеют билет в один конец, но опасаются за свой перелёт, — делают бронь гостиницы (бесплатную, отменяемую) на Booking.com или где-то ещё. И делают нечто, похожее на билет в другую страну, или на билет назад в свою страну, но другой авиакомпании. Раньше эти билеты порождал сайт Checkmytrip, сейчас он изменился, и не выдаёт билетов-имитаций. Можно купить сдаваемый билет (проверьте, чтоб сдавался он без потерь и комиссий, заранее уточните на сайте авиакомпании), но обычно таковой — не самый дешёвый, да и страшно, вдруг не получится сдать!

Тем у кого возникли трудности с бронью «обратных» билетов, у кого нет возможности или лень рисовать билет в фотошопе — http://www.returnflights.net/. На этом сайте, заполнив несколько полей, можно получить готовый фуфло-«билет», поможет он в отсталых странах мира.

Бывает, что путешественника объявляют нежелательным лицом, подозревают в терроризме или ещё в чём-то и депортируют из страны, обычно за счёт самого путешественника, если страна небогатая. Дмитрия Дубровина дважды в течение одного месяца депортировали на самолёте из Кении — заподозрили в нём сомалийского шпиона. Бывают и другие случаи, случается это в странах отсталых, африканских или прочих малоизвестных.

Объясняю багажную политику авиакомпаний,и как правильно следовать ей.

Часто авиабилеты, особенно локальные, продаются недорого, но в цену проезда не включен провоз багажа — только ручная кладь, которая в разных авиакомпаниях варьируется от 7 до 10 килограммов, и кроме того, ограничена стандартным размером «чемоданчика», с которым обычно летают на курорт европейские тётушки.

Размер чемоданчика ручной клади, как правило, ограничен размерами 55х40х20 сантиметров, или 56х36х23, или что-то подобное (посмотрите на сайте авиакомпании). На внешний размер ручной клади аэропортовские работники смотрят чаще, чем на его реальный вес, и в случае сомнений предлагают положить ваш багаж в специальный металлический прямоугольный короб, который имеется в аэропортах — ваша вещь должна туда свободно помещаться. Если вещь не поместилась, вас могут заставить тут же сдать её в багаж, а стоимость перевозки багажа может быть очень высокой — при оплате в аэропорту багаж иногда стоит дороже самого билета!

Оплачивать багаж выгоднее заранее по Интернету, ещё при покупке билета. Если же вас остановили при посадке на самолёт с чем-то безразмерным, оплата может быть тоже безразмерная, пятьдесят-шестьдесят, или даже сто долларов. Причём иногда принимают только кредитные карточки, а иногда только наличные, причём те валюты, которых у вас может не оказаться.

На практике, наиболее бдительными в отношении размеров багажа являются европейские лоукосты, особенно «RyanAir», а в России — известная авиакомпания «Победа». Причём у «Победы» необычные правила — раньше можно взять 10,9 килограмм, но сдать их в багаж; с осени 2017 года можно взять с собой в салон 5,9 килограмма, а всё, что в багаж — за дополнительную плату. Их правила (у «Победы») часто меняются: пока книгу напечатают, уже и дополнительные подвохи введут.

Но для отправления на зимовку в страны Азии или Африки ни «RyanAir», ни «Победа» нам обычно не помощник (RyanAir иногда в Марокко нас увезёт с Европы). Что же касается азиатских авиакомпаний, они следят за размерами ручной клади не так бдительно. И известнейший лоукост AirAsia, и TigerAir, и FlyDubai, и другие азиатские дешёвые авиакомпании обычно позволяют и местным жителям, и туристам, тащить с собой в самолёт вещи, несколько превышающие стандартный размер — важно, чтобы там не было ножей, ножниц, жидкостейи других запрещённых к авиаперевозкам предметов.