Федор Конюхов - Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

И еще одно интересное сообщение — о том, как принимают Эллен в Англии (цитата по РИА-Новости):

«Офис премьер-министра Великобритании Тони Блэра распространил сообщение, в котором говорится, что британская яхтсменка Эллен Макартур будет удостоена дворянского титула. Вскоре госпожа Макартур получит право именоваться леди Эллен».

Англия известна тем, что яхтсмены, совершившие успешные кругосветные проекты, всегда принимались на уровне премьер-министра и королевы. Так, в 1969 году Робин Нокс Джонстон был удостоен титула «сэр» за первую кругосветку нон-стоп (314 дней).

Питер Блейк в 1996 году получил «сэра» за кругосветку с экипажем на 30-метровом катамаране за 75 дней (Кубок Жюля Верна). (В 2003 году Федор Конюхов арендовал этот легендарный катамаран и сделал два трансатлантических проекта с российским экипажем.)

И вот в 2005 году Макартур удостоилась звания «леди».

Океанский яхтинг, в частности кругосветные походы, находится под патронажем верховной власти Англии. От этого выигрывают все — яхтсмены, судостроители, спонсоры и, в конечном результате, престиж государства. Нет ни одной страны, в которой 8 февраля 2005 года не прозвучало хотя бы короткое информационное сообщение, что англичанка Эллен Макартур установила абсолютный мировой рекорд для яхтсмена-одиночки.

В России все попытки яхтсменов выйти на просторы Мирового океана воспринимаются как личное дело яхтсмена, а иногда и как некая блажь. Мол, надо делом заниматься, а не под парусом ходить. Мы даже получаем письма, что яхтинг, цитата: «это буржуйский вид спорта».

При этом абсолютно никакой поддержки ни от Федерации Парусного спорта, ни от государства в лице Госком-спорта. Так было и 15 лет назад, такая ситуация остается по сей день. Все пять кругосветных проектов Федора Конюхова («Караана» 1990—1991, «Формоза» 1993—1994, Around Alone 1998—1999, Vendee Globe 2000) финансировались только за счет средств частных компаний. Это относится и к нынешнему походу на 85-футовой яхте «Торговая сеть „Алые паруса"». Мы очень благодарны торговой сети «Алые паруса» за то, что в условиях абсолютного безразличия государства, спортивных функционеров к океанскому парусному спорту ТС «Алые паруса» находит для себя возможным вкладывать деньги в очень рискованный вид спорта, в котором только каждая третья попытка заканчивается удачно (яхта доходит до финиша) и только каждая седьмая (!) попытка завершается успехом (рекордом).

Пока Федор находится в этом кругосветном плавании на макси-яхте «Торговая сеть „Алые паруса"», мы готовим к переизданию книгу «Мое кругосветное плавание на яхте «Караана», в которой он рассказывает, как в 1990—1991 годах совершал первое в истории СССР одиночное кругосветное плавание нон-стоп. Федор рассказывает, что стартовать в 1990 году из Владивостока ему запретили, так как он нарушил бы запрет на выход из 12 мильной зоны. Для того чтобы исключить возможность старта, Приморская Федерация парусного спорта отобрала диплом яхтенного капитана. В итоге ему втайне удалось выехать в Австралию, где на деньги частной страховой компании «Дальроссо» (которые он вывез в рюкзаке в виде «дорожных чеков») ему удалось приобрести подержанную яхту и отправиться по маршруту Сидней — Сидней (224 дня нон-стоп).

Само кругосветное плавание нон-стоп на «Караане» проходило при полной информационной блокаде в советских СМИ, хотя Федор передавал сообщения через суда, которые встречал в Атлантике и Индийском океане. Друзья Федора, которые помогали ему в организации этой кругосветки, рассказывали, что газеты не хотели и боялись публиковать материалы из океана от яхтсмена-одиночки, который отправился вокруг света без каких-либо разрешений и согласований. По итогам кругосветки в печатной прессе был опубликован один материал на четверть полосы в журнале «Катера и Яхты».

По возвращении в СССР, конечно, никто не направлял Федору приветственных телеграмм, диплом яхтенного капитана не вернули, сказав, что одиночные походы противоречат идеологии коллективных видов спорта.

Вчера в своем поздравлении Эллен Макартур Федор подчеркнул, что ей еще нет тридцати лет, а у нее уже две сложнейшие кругосветки за плечами. Тот прием, который Макартур получила в Англии, очень сильно ее зарядит эмоционально и поможет материально, так как перед ней будут открыты все двери, а учитывая ее гениальность как океанского гонщика и организатора, она не будет почивать на лаврах и еще не раз потрясет мир своими успехами.

Ветер стихает. Ночью был шторм до 45 узлов. Сейчас светит солнце. По небу бегут черные, рваные тучи. Океан зеленый, когда его освещает солнце.

5 часов 00 минут — 44° 55' S 98° 27' Е.

8 часов 00 минут — 44° 04' S 98° 53' Е.

Шторм, ветер 35—40 узлов.

14 часов 25 минут — 45° 11' S 99° 59' Е.

20 часов 00 минут — 45° 02' S 101° 04' E.

Штаб экспедиции: стенограмма телефонного разговора с Федором Конюховым.

20:00 МСК. «Погодные условия обычные для Южного океана, ветер 40—45 узлов волна 6—7 метров, ветер с юга, поэтому очень холодно, просто пронизывает до костей. Пасмурно, плохая видимость. Идет морось. Я включил радар-детектор, вдруг где-то идет судно, тогда мои приборы его обнаружат и подадут звуковой сигнал. Хотя маловероятно, что в этой океанской пустыне можно встретить судно.

У меня сейчас глубокая ночь (четыре часа разница с Москвой), несу ночную вахту, хочется заснуть часа на два, но нельзя — по прогнозу, ветер будет заходить через запад, на север. Нельзя расслабляться, особенно сейчас, когда не работают ветроуказатели.

Сегодня пересек 100-й градус востока. Осталось 80 градусов, и я начну обратный отсчет миль до финиша (сейчас мы считаем количество пройденных миль). Предполагаю, что общая протяженность маршрута будет под 27 500 морских миль (50 000 км).

Запросил у Ли Брюса фотосъемку океана от 45-го до

50-го градуса южной широты. Этот южный ветер из Антарктиды может пригнать куски льда и айсберги. Надо быть очень внимательным в этих широтах, и особенно при южном ветре.

Федор Конюхов, Индийский океан».

Шторм, ветер 30 узлов, WW.

2 часа 00 минут — 44° 43' S 102° 07' Е.

Я много плачу о том, что не могу достойно читать молитву нашему Господу Богу.

8 часов 00 минут — 44° 31' S 103° 03' Е.

13 часов 20 минут — 44° 21' S 103° 46' Е.

1 час 17 минут — 44° 23' S 105° 23' Е.

Сломался насос, который качает пресную воду из цистерны в умывальник и душ. Сейчас думаю, как достать воду из цистерны.

16 часов 20 минут — 44° 28' S 106° 43' Е.

В 17 часов 30 минут порвался вант-путенс левого борта мачты. Все, снова я не смог пройти вокруг света. Дай бы Бог дойти до Австралии.