Федор Конюхов - Кругосветка под алыми парусами. Дневниковые записи

Федор сделал выбор между Мельбурном и Хобартом в пользу последнего. Остров Тасмания находится на 42—43-м градусе южной широты, к нему гораздо легче подойти с Южного океана. В то время как Мельбурн расположен на континенте, в глубоком заливе, и для того, чтобы до него добраться, яхте «Торговая сеть „Алые паруса"» необходимо будет пересечь оживленный Басов пролив с его многочисленными островами. У Федора нет карты прохода Басова пролива, и поэтому все аргументы в пользу Хобарта.

В настоящий момент ведутся переговоры с английскими поставщиками по вопросу, как можно доставить все необходимое оборудование в Хобарт.

2 часа по Гринвичу, а по местному — полдень.

Нет солнца, ветер заходит на северо-восток, встречный, а зыбь идет еще с юго-запада.

Стоит тишина, в воздухе нет ни одной птички, все затихло перед штормом, а он придет ровно через сутки.

Небо так низко, что кажется — можно его потрогать, если подняться на топ мачты.

2 часа 10 минут — 45° 01' S 120° 54' Е.

С 12 часов до 18 часов будет тяжело, ветер заходит через нос с востока на юг.

23 часа 30 минут — 45° 26' S 121° 39' Е.

0 часов 02 минуты — 45° 25' S 121° 40' Е.

Ветер зашел на ES. Стоит толчея. Скорость ветра — 25—30 узлов.

Идет дождь. Он уже сутки идет и не перестает.

В небе нет ни грамма светлого места, все черное, хотя сейчас день.

5 часов 50 минут — 45° 02' S 122° 20' Е.

«Вот надо мною дожди и бурное море повсюду, море и свод небес...»

16 часов 50 минут — 44° 50' S 123° 47' E.

Ночи тягучие в океане, все ждешь да ждешь рассвета, а до него еще часа три.

0 часов 40 минут — 44° 50' S 124° 58' Е.

Ветер 25—30 узлов. Курс 85°.

До входа в бухту Тасмания 951 миля. Это пять дней при скорости 8 узлов.

7 часов 30 минут — 44° 58' S 126° 12' Е.

0 часов 32 минуты — 44° 08' S 128° 06' Е.

Сделал поворот.

11 часов 30 минут — 43° 47' S 129° 33' Е.

Сделал поворот.

15 часов 47 минут — 43° 55' S 129° 58' Е.

23 часа 50 минут — 44° 03' S 131° 01' Е.

Я как солдат разбитой армии. Важно для меня сейчас плыть, а не приплыть куда-то, потому что дом мой — яхта.

Истинную любовь я почувствовал только с моей Иринушкой, потому что с ней невозможно быть обиженным. Она знает, что любить меня — это значит вместе со мной трудиться.

Сообщение экспедиционного штаба: пик шторма в 50 милях к северу от яхты

Сегодня ночью на яхту обрушится сильнейший шторм. Метеоролог проекта Ли Брюс рекомендовал направить уведомление в Береговую службу Австралии о техническом состоянии яхты и о том, что ею управляет один человек, чтобы они были готовы к самому худшему сценарию.

Такие заявления внушают тревогу, так как Ли Брюс за свою 15-летнюю карьеру провел много яхт вокруг света и видел разные типы штормов. Если он считает, что дело плохо, — значит, это действительно так.

Федор максимально снизил скорость (до 3 узлов), чтобы пропустить шторм впереди себя. Пока ему это не удается. Ситуация осложняется тем, что медленно идущая яхта принимает на себя гораздо больше ударов волн, чем яхта, идущая в ритме океана. Поэтому непонятно, что лучше: идти со скоростью 6—7 узлов (под одним стакселем) и зайти в центр шторма или отставать, но получать невероятной силы удары от океана.

Из сообщения Федора: «Каждую минуту жду, что мачта упадет».

До порта Хобарт макси-яхте «Торговая сеть „Алые Паруса"» осталось 1000 миль (1800 км). На Тасмании полным ходом идут приготовления к заходу макси-яхты.

Московский штаб кругосветного плавания благодарит заместителя председателя Государственной Думы Л. Н. Чилингарова за помощь, оказанную в работе с австралийским посольством в Москве по вопросу получения австралийских виз команде Федора Конюхова и разрешительных документов на заход в Хобарт самому шкиперу.

5 часов 59 минут — 44° 00' S 131° 57' Е.

Хорошо найти в себе силы и при этом соблюдать ритм текущего времени. Когда ты один посреди Мирового океана, на тебя ничто не влияет и ничто не может от него отклонить и отвлечь: никакое настроение и никакие обстоятельства — непреклонным становится одиночество. Но одиночества нет, когда близок к тебе Господь Бог и открытый океан.

Яхта идет постоянно, из-под штевня журчит вода на определенном лейтмотиве, который является преобладающим на всем пути кругосветного плавания.

Увеличение скорости яхты возвышает мой дух. Старший сын мой неоднократно предупреждал о том, что несвоевременное ускорение яхты за счет увеличения парусов ничего, кроме вреда, не принесет. Поэтому всякое насилие над собой и яхтой недопустимо. Скорость яхты и моя работа с парусами должны быть естественными и постепенными. Сколько времени я и Оскар затратили на то, чтобы подготовить это плавание.

Необдуманное решение увеличит напряжение на мачту, это опасно. Можно принести много вреда, если яхта выйдет из-под контроля. Работа с парусами требует очень большой осмотрительности и длительной тренировки. Результат моих достижений в предыдущих экспедициях — сила воли и умение контролировать свои эмоции, сосредотачиваться на поставленной цели.

Сообщение экспедиционного штаба: яхта и шкипер успешно выдержали еще один шторм

Федор Конюхов сообщает:

«Ветер стихает, сейчас где-то 30—35 узлов. Правда, весь день было 40—45, а порывами 50 узлов. Шторм примерно длился полсуток. Ли Брюс грамотно рассчитал траекторию движения шторма, тот ушел на юг к Антарктиде прямо у меня перед носом. Хорошо, что я вчера сбавил скорость. Сейчас меня беспокоит только хаотичная зыбь, Стоит сильная болтанка. Шторм закручивался по часовой стрелке и за сутки сделал оборот на 360 градусов. Если штормовой ветер в океане несколько часов дует в одном направлении, он создает ветровые волны. К ночи, когда ветер зашел на попутный (западное направление), у меня еще была ветровая волна 1—3 метра с востока — встречная. Выглядит этот кипящий котел примерно так: идет гора 6—7 метров с запада (в Южном океане почти всегда волна идет с запада, в направлении преобладающих ветров), а наверху 1—3-метровые ветровые гребни (я их называю барашки), так вот они сейчас встречные. Правый борт яхты получил столько ударов, что там, наверное, вмятины.

Достается днищу. Весь день яхта вылетала с волны и днищем билась о воду. Яхта «Торговая сеть "Алые паруса"» — это 25-метровый алюминиевый корпус, и мне все кажется, что он переломится пополам. Но пока ничего, держится.