Михаил Кожухов - Клуб путешествий. Записки командора и других путешественников (сборник)

Фото 62–65. Балинезские работники

Сами же балинезцы очень верующие люди. Помню, как в самом начале, в 2008 году, мы наняли молодого парня сторожить виллу пока будем плавать. Так он сбежал на третий день. Оказалось, что все три ночи его посещали неублаженные духи той земли, на которой стояла вилла. Пришлось вызывать духовника, чтобы он, принеся в жертву курицу, совершил церемонию и уважил бы духов. После этого парень вернулся ночевать в гацебо, а мы – дальше плавать. (см. фото 66–67)

Фото 66–67. Бали

Что вы сделаете первым делом после покупки яхты? Обмоете. А потом? Дадите ей имя. Точно так я и поступил.

Правда, задача усложнялась тем, что купленная яхта уже имела имя – «Диана». Но покажите мне хотя бы одного русского индивидуалиста, который, купив яхту, не назвал бы ее самым сокровенным для себя именем.

Слово-мечта, когда-то в детстве казавшаяся нереальностью, но, возможно, долгие годы дремавшая в ячейке памяти и вот только сейчас, когда ЭТО свершилось, всплывшее наружу.

Озадачив морского агента поручением, но промотивировав его денежными знаками, мне оставалось лишь ждать. Ровно через два месяца распоряжением морского ведомства заморских территорий Франции яхта была переименована. Но это не все.

Мы все суеверны. Те, кто связан с морем – чуть больше. Женщина на борту, крещение судна, пятница – как день… Но, простите, XXI век – какие могут быть предрассудки? Ну, поменяли имя…

Весь год мы плавали под новым именем. Нашей религией стал Океан. Мы зависели от него – даст он хорошую погоду или будет мучить ветром и волнами. И лишь один вопрос оставался открытым – почему нас преследуют технические неполадки? Потеря пера руля, вылетевшие подшипники на барабане генуи, прохудившиеся мембраны на морских насосах – вопросы оставались без ответа. Вот тогда я и задумал вернуть яхте прежнее название.

Вижу, читатель улыбнулся. А кто мог еще гарантировать, что поломки не повторятся? Ведь впереди нас ждал Панамский канал и долгий путь через океан до Полинезии.

Где и как сменить название? Возвращаться на Мартинику? Это месяц хода против ветра и течения. А затем, ждать еще два месяца регистрации?

В Канкуне мы решили больше не оттягивать вопрос и провести всю «операцию» в одной из стран, правовые нормы которых смотрели бы на подобные действия снисходительно. Так ближайшим кандидатом стал Белиз.

У таможни в Сан Педро своего помещения не было. Я нашел офицера в зале первого этажа здания, в котором находилось несколько кафе и парфюмерных бутиков. У него там был свой стол, два стула и сейф. Как найти Хуана, так звали офицера таможни, который выполнял одновременно и функции карантинного врача, мне рассказал один болгарин, державший в Сан Педро интернет-кафе.

За последний год твердо усвоив, что люди на Карибских островах более всего ценят в пришельцах честность и открытость, я перешел сразу к делу и выложил перед офицером две лицензии на яхту: оригинальную французскую на новое имя и неделю назад отпечатанную на цветном принтере на прежнее – «Диана».

Рассказав Хуану историю о том, как мы с трудом сюда добрались, вспомнив при этом все трагические эпизоды последнего года, я окончил свой рассказ желанием сменить название яхты на прежнее. Хуан внимательно слушал, но без эмоций на лице. По всему выходило, что в своих наблюдениях за местными жителями я ошибался – не так уж и легко было их убедить нарушить букву закона.

Чувствуя, что пауза в повествовании может привести к непредсказуемым последствиям, я еще по инерции пару секунд что-то бормотал о декомпрессии мотора, пока окончательно не перешел на мистику. Вторым словом новой темы было «вуду». Оно оказалось ключевым.

Хотя эта магия появилась на Ямайке и Тринидаде, я уверен, что об этом слышал каждый на Земле. В Белизе тем более – он же рядом. На лице офицера появилась жизнь. Прослушав еще какое-то время интерпретацию на тему «вуду» и техническое состояние яхты, он предложил мне изложить все на бумаге.

То, что я написал, я до сих пор считаю началом моих писательских потуг, и при первом же удобном случае, когда смогу оставить все сегодняшние дела здесь, в Европе, отправлюсь в Белиз, чтобы найти в архивах Сан Педро тот самый оригинал. Хорошо помню, как офицер положил его в сейф и запер на ключ.

Так я получил «царпе» – въездной таможенный сертификат на яхту, где в графе названия судна вновь стояло «Диана», и новый флаг страны – немецкий. Напоследок Хуан доверительно обронил, что он никогда еще в своей жизни не встречал такого проходимца. А я понял, что сильно ошибался в местных людях. Не такие уж они простые и наивные. Но быть честным и открытым – это верный способ навести с ними мосты.

Фото 69. В Белизе

Все-таки это замечательно, что Панамский канал существует! Особенно для таких лентяев, как я, вовсе не страждущих покорять эти экстремальные мысы Горн и Надежд только лишь для того, чтобы потом плавать среди айсбергов. Мое поколение выбрало тропики, а везде, где выше и ниже них, нам холодно.

Так я оказался в зоне карантина, непосредственно перед входом в Канал – акватории залива, ограниченной тремя желтыми буйками. Приваренные к ним толщенные трубы со ступеньками по бокам были оснащены сигнальными лампами, с наступлением сумерек начинавшими ярко мигать.

Сорок, а то и все пятьдесят парусных яхт легко помещались здесь, ожидая, когда наступит их черед самым коротким путем попасть из Атлантики в Тихий.

Помимо поездок в супермаркет в Колон и наведения порядка на лодках – ведь по ту сторону Канала больше не существует никакого сервиса для яхт, и раньше Таити услугами профессионалов негде будет воспользоваться, – многие яхтсмены, коротая время, помогали друг другу в перегоне яхт через Канал.