Гурий Яковлев - Ледовые пути Арктики

Но арктическая природа заставляет всегда быть начеку, никогда нельзя расслабляться и благодушествовать. После небольших заморозков скважина-спасительница замерзла, а когда таяние возобновилось, вода опять залила дрейфующий проспект, и он превратился в продолговатое озеро. Домики и палатки, стоящие на ледяных пьедесталах, стали выглядеть как ондатровые хатки.

Спустив байдарку и две резиновые лодки, стали плавать по бывшему проспекту. Не всегда удавалось благополучно добраться до своего домика. Бывало, что от одного неосторожного движения байдарка переворачивалась.

Борьба с наводнением продолжалась. Штурман вертолета Баранов смастерил прекрасный ледовый бур для льда большой толщины, и 10-метровый лед был пробурен за два часа. Лагерь опять обсох.

В разгар лета стаял весь снег и обнажилась ледяная поверхность острова, покрытая тонким слоем ила. Как на материке, в углублениях образовались озера, потекли ручейки и речки. Речка с западной стороны лагеря вытекала из небольшого озера, а у края острова, возле гидрологических палаток, она достигала ширины 3-4 метра и глубины 70 сантиметров.

На автомашине ГАЗ-69, которую привезли на остров в самом конце июля, удалось совершить путешествие по острову. За два дня объехали его весь, хотя передвигаться по неровной поверхности было трудно. Если мелкие речки газик форсировал, то крупные были для него непреодолимым препятствием, и приходилось двигаться вдоль берегов. В первый день путешествие закончилось в восточной части острова, причем проехали около 100 километров. Следуя вдоль русла реки, на четвертом километре от станции обнаружили озеро площадью 2 х 2,5 километра и глубиной 0,5-1 метр. Проехав еще один километр, наткнулись на широкую трещину, в которую с двух сторон водопадами низвергалась вода. Длина трещины была около 500 метров, а толщина льда на кромках — 6 метров.

Через 10 дней отправились на машине в западную часть острова. Здесь также текло много ручейков и речек, причем все с юга на север. Ширина водоразделов между ними не превышала 500-700 метров. Повсюду на поверхности льда виднелись небольшие скопления илистого грунта. В отличие от восточной части острова озеро здесь значительно меньше.

Несколько раз поднимались на вертолете, осматривали остров с воздуха, фотографируя его. В некоторых местах берега острова очень красивы: огромные вздыбленные льдины нависают над водой, как скалы. Поверхность острова волнистая, бугры чередуются с ложбинами, причем возвышенности беловатого оттенка, а впадины грязновато-серого из-за тонкого слоя ила. Остров окружает полоса разреженного льда, а с южной стороны — большая полынья. Дальше расположены сплоченные льды, среди которых много паковых. Отчетливо вырисовывается граница между островом и окружающими льдами.

Во время короткого полярного лета здесь, не в пример другим станциям, встречалось много различных представителей арктической фауны: и мелкая рыбка сайка, и птицы, и нерпы, и медведи. Над островом постоянно летали чайки и пуночки, на озерах плавали утки, бакланы, в полыньях показывались нерпы. А медведи буквально одолели — за лето приходили чуть не 20 раз. И только благодаря высокой бдительности встречи с ними заканчивались благополучно.

В анналах истории дрейфующих станций осталось «сенсационное открытие», сделанное на СП-6: белые медведи не только хищники, но и «всеядные». Тогда в желудке медведя были обнаружены окурки, спички и квашеная капуста. Биологов это как будто не удивило. Но то, что сейчас оказалось в желудке одного из медведей, превзошло все ожидания: он был набит резиновыми пакетиками, в которых оказались железные гайки и мелкие детали к гидрологическим приборам — магнитные стрелки и бронзовые шарики! Хорошо, что все эти детали не успели перевариться в желудке зверя, — ведь они дефицитные!

Дрейф острова представлял собой сложные, запутанные петли. Вместо того чтобы двигаться в определенном направлении, он все вертелся в одном и том же районе, а через три месяца оказался почти в том же месте, откуда начался дрейф.

Заблаговременно начали готовиться к полярной ночи. Утеплили домики, рассортировали и сложили в палатки продовольствие, топливо, снаряжение. Часть оставили на открытом воздухе, отметив склады вешками, чтобы легко было найти их под снегом. На дрейфующем проспекте вморозили в лед столбы с уличными фонарями, а на вышке смонтировали мощный прожектор.

16 декабря были определены координаты станции: 75°21' северной широты и 173°38' восточной долготы. Оказывается, дрейфуя опять на юг, остров пересек 200-метровую изобату, которая является границей между океаном и Восточно-Сибирским морем. За всю историю дрейфующих станций еще не было случая, чтобы хотя одна из них отошла так далеко на юг и попала в окраинное море.

Миновал Новый год, но пурги и метели не ослабевали. Иногда ветер достигал 30 метров в секунду. Снег засыпал все домики и кают-компанию до самой крыши, но зато на острове не происходило ни разломов, ни торошений. Окружающие льды не угрожали мощному ледяному монолиту.

15 февраля, в первый раз после долгой полярной ночи, появилось солнце, а через два месяца на станцию прибыла новая смена. 19 апреля 1957 года был подписан акт о передаче станции. Первая смена прожила на острове 336 дней.

Второй смене повезло: ее участники поселились в построенном лагере и не тратили времени на устройство станции. Это позволило сразу начать научные наблюдения, тем более что с 1 июля начинался Международный геофизический год. Ученые многих стран мира договорились, что в тысячах пунктов земного шара в течение года будут проводиться геофизические наблюдения по единой согласованной программе. Советский Союз принял деятельное участие в подготовке и проведении МГГ. Наблюдения по его программе будут проводиться на материковых и островных полярных, а также дрейфующих станциях.

На вторую смену станции СП-6 была возложена двойная задача: продолжить начатые первой сменой работы и провести новые исследования по программе МГГ. Начальником второй смены был назначен опытный полярник ученый-геофизик В. М. Дриацкий. Коллектив станции насчитывал 13 человек.

Впервые на станции были организованы исследования ионосферы [7] Ионосферой называют сильно ионизированные электропроводящие слои атмосферы на высоте от 80 до 500-600 километров. Она оказывает большое влияние на распространение радиоволн. с помощью специального регистратора. Этот прибор позволяет определять высоту каждого ионизированного слоя и его электронную плотность.