Гурий Яковлев - Ледовые пути Арктики

Тут можно читать онлайн Гурий Яковлев - Ледовые пути Арктики - бесплатно полную версию книги (целиком) без сокращений. Жанр: Путешествия и география, издательство Мысль, год 1975. Здесь Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте лучшей интернет библиотеки ЛибКинг или прочесть краткое содержание (суть), предисловие и аннотацию. Так же сможете купить и скачать торрент в электронном формате fb2, найти и слушать аудиокнигу на русском языке или узнать сколько частей в серии и всего страниц в публикации. Читателям доступно смотреть обложку, картинки, описание и отзывы (комментарии) о произведении.

Гурий Яковлев - Ледовые пути Арктики краткое содержание

Ледовые пути Арктики - описание и краткое содержание, автор Гурий Яковлев, читайте бесплатно онлайн на сайте электронной библиотеки LibKing.Ru
Аннотация издательства: «Автор этой книги — ученый-полярник, участник дрейфа нескольких станций «Северный полюс». Наряду с ярким описанием повседневной, полной опасностей жизни и работы советских ученых на дрейфующих льдинах и ледяных островах он рассказывает об успехах изучения Арктики за последние 25 лет, о том, как изменились условия исследований, их техника и методика, что дали эти исследования для науки и народного хозяйства.
Книга эта будет интересна самым широким кругам читателей».
В некоторые рисунки внесены изменения с целью лучшей читаемости на портативных устройствах.

Ледовые пути Арктики - читать онлайн бесплатно полную версию (весь текст целиком)

Ледовые пути Арктики - читать книгу онлайн бесплатно, автор Гурий Яковлев
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать

В результате проведенного анализа было установлено, что ледяной остров СП-6 — не часть ледника, сползшего с материка в море, а обломок многолетнего припайного льда, длительное время находившегося в прибрежной мелководной части моря, на что указывает присутствие илисто-глинистых частиц на поверхности острова. Лед имеет отчетливо выраженную волокнистую структуру, характерную только для морских льдов. На морское происхождение указывает и его соленость — 2%. Обнаруженная при анализе однородность текстуры и структуры льда в различных шурфах подтверждает мысль о том, что намерзание его происходило с нижней поверхности и характеризовалось стабильными условиями ледообразования.

Впервые на СП-6 под лед спускались ученые-водолазы. Они вели наблюдения за температурой воды и скоростью течения в верхнем 15-метровом слое, провели съемки нижней поверхности льда. Этими сложными работами занимались сотрудник кафедры физики МГУ В. Г. Савин и сотрудник лаборатории термики Морского гидрофизического института АН УССР Ю. Г. Пыркин.

Погружение происходило в двух гидрологических лунках глубиной до 4 метров на припайном льду, над лунками поставили отапливаемые газом палатки. Температура воздуха в них держалась 3-5° тепла. Особое внимание было уделено экипировке водолазов, ведь температура воды здесь значительно ниже, чем в пресных водоемах, — минус 1,8°. Основная одежда — гидрокостюмы легководолазного типа с дополнительным грузом в 20 килограммов. Под низ они одевали свитер, меховой жилет, ватные брюки, меховые носки, шерстяной шлем и двойные шерстяные перчатки из комплекта полярной одежды. Чтобы не мокли перчатки и не мерзли руки, эластичные манжеты у рукавов костюма были отрезаны, а на их место приклеены трехпалые резиновые перчатки. Для дыхания под водой использовали аппарат «Подводник-1» с двумя воздушными баллонами емкостью 7 литров каждый. Связь осуществлялась по телефону. Погружения в воду постепенно достигли глубин 15-18 метров. Съемка нижней поверхности льда показала, что она такая же ровная, как и верхняя, но более рыхлая, довольно темная и непрозрачная. Лед там состоит из однородных зернистых кристаллов размерами до 1 сантиметра. Толщина рыхлого слоя не превышает 7-10 сантиметров, а выше находится обычный смерзшийся прозрачный лед.

Таким образом была установлена возможность изучения закономерностей нарастания и разрушения льда с нижней поверхности и особенностей его структуры, а также подледных гидрологических и актинометрических (проникновение солнечной радиации через лед) исследований.

Очень важные работы велись на станции по измерению глубин, что позволило внести серьезные поправки в карту глубин Северного Ледовитого океана, в частности уточнить изобаты в районе хребта Ломоносова. Во время дрейфа станции СП-6 открыты новые поднятия дна к западу от 80° восточной долготы.

До 27 мая ледяной остров находился в восточной части океана, где глубины были удивительно постоянными — 2400-2500 метров. В конце мая остров подошел к хребту Ломоносова, и глубины стали быстро уменьшаться, а 14 июня была измерена наименьшая глубина под хребтом Ломоносова — 1036 метров. Через два дня глубины стали резко возрастать: за сутки они увеличились на 200 метров, хотя скорость дрейфа острова была незначительной. Западный склон хребта оказался значительно более крутым, чем восточный. За километр дрейфа глубина возрастала в среднем на 45 метров, а иногда и на 70 метров, тогда как у восточного склона — только на 10-15 метров (дрейф проходил под углом к оси хребта).

Когда станция миновала хребет Ломоносова и перешла в западную часть океана, то на участке от 140-го до 80-го меридиана дно океана было ровным с глубинами в среднем 4340 метров; изредка отмечались небольшие поднятия дна до 300 метров. А после 80° восточной долготы рельеф дна оказался сильно изрезанным: поднятия чередовались со впадинами. Для более детального исследования пришлось чаще проводить наблюдения.

14 февраля 1959 года произошла сенсация: было открыто новое поднятие дна в том месте, где на карте значилась глубина 4000 метров. Даже всегда спокойный С. Т. Серлапов заволновался. А события развивались так. Рано утром гидролог Б. В. Тарасов сообщил, что глубина уменьшилась уже до 1700 метров и просил его подменить, так как он после ночной вахты очень устал.

Начальник станции, захватив дежурного Архипова, сам стал измерять глубину каждые 15 минут, и не напрасно. При каждом промере глубина уменьшалась на 35-50 метров. Видимо, под ледяным островом находился очень крутой склон поднятия. Взволнованный Тарасов не смог уснуть и тоже вернулся к лунке. Глубина все уменьшалась и дошла до 900 метров. Неужели открыли новый пик? 15 февраля в 10 часов утра счетчик показал 728 метров, а через 15 минут — уже 825 метров, затем снова 900 метров. Глубины стали быстро расти.

Итак открыт пик с глубиной над ним 728 метров — самая высокая точка дна центральной части Северного Ледовитого океана [8] Несколько лет спустя было выяснено, что эта точка — одна из вершин хребта Гаккеля. . Он возвышается над дном океана более чем на 3500 метров и имеет в поперечнике по линии дрейфа около 30 километров. На карте глубин будет сделана серьезная поправка. Видимо, поверхность подводной горы скалистая, так как все попытки взять пробу грунта с его вершины не увенчались успехом: грунтовая трубка каждый раз возвращалась пустой. Только на склоне, с глубины 1424 метра, она принесла пробу длиной 21,5 сантиметра.

Предварительный анализ показал, что грунт состоит из двух слоев: верхний 13-сантиметровый слой составляют современные отложения, а нижний — отложения ледникового периода. Накопление илистых отложений происходит чрезвычайно медленно: 1-2 сантиметра за тысячу лет. Нижний слой — это желтовато-серый илистый песок с неровным разломом. Вероятно, открытое поднятие связано с другими поднятиями дна — архипелагами Земли Франца-Иосифа или Шпицбергена.

Коллектив третьей смены прожил на ледяном острове 370 дней. Путь станции за этот год составил, считая все зигзаги, 2537 километров при средней скорости 3,3 километра в сутки. Такой большой скоростью дрейфа не могла похвастаться ни одна дрейфующая станция, за исключением СП-1, которая попала в выносный дрейф. Вначале дрейф СП-6 проходил вблизи линий дрейфа «Фрама», «Г. Седова» и станции СП-5, а иногда и пересекался с ними, а затем отклонился на север и пошел по неизведанному пути.

Закончила свою работу на ледяном острове третья смена. Весной 1959 года в точке 86°18' северной широты и 39°37′ восточной долготы хозяином станции СП-6 стала четвертая смена. Смену личного состава производила, как обычно, экспедиция «Север», теперь уже одиннадцатая по счету. В план работ входила также эвакуация личного состава станции СП-7, которую унесло далеко к берегам Гренландии, и организация новой дрейфующей станции — СП-8 в восточном районе Центральной Арктики (чтобы продолжить исследования в этой части океана).

Читать дальше
Тёмная тема
Сбросить

Интервал:

Закладка:

Сделать


Гурий Яковлев читать все книги автора по порядку

Гурий Яковлев - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки LibKing.




Ледовые пути Арктики отзывы


Отзывы читателей о книге Ледовые пути Арктики, автор: Гурий Яковлев. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Понравилась книга? Поделитесь впечатлениями - оставьте Ваш отзыв или расскажите друзьям

Напишите свой комментарий
x