Антон Евдокимов - От зеленого змия к пернатому змею. Непутёвые заметки по мотивам моего мексиканского путешествия

© Антон Евдокимов, 2018

ISBN 978-5-4490-2815-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

в 2013 году назад Ваш покорный слуга проверяя одну теорию связи древнего мира и древней же астрономии решил, что после Египта и его знаменитых храмовых комплексов, надо бы посетить другой комплекс, который, по моем глубокому мнению, построен по аналогичной схеме. Это не что иное, как знаменитый Теотиуакан.

Ну а если уж лететь за тридевять земель, то почему бы не посмотреть и что -то еще.

Подготовка к подобным путешествиям предполагает тщательную подготовку, анализ различных исторических, культурологических и прочих материалов, потому что, я считаю, что страну надо не просто смотреть. На какой то период я стараюсь погрузиться в тот мир, который меня окружает.

Такое погружение дает возможность провести время с большей пользой и получить гораздо большую отдачу от путешествия. В конце концов, я же в страну собрался а не на пляже пузо греть. Итак, в очередной раз мой путь лежал в Мексику и как оказалось – не только в неё одну.

В этой книге я собрал своеобразный отчет о моей поездке, ибо увидел я там массу всего интересного, а полученный результат – значительно превзошел мои ожидания.

В общем, можете читать, смотреть и получать удовольствие. По крайней мере я постараюсь приложить к этому максимум усилий.

Итак я решил лететь в Мексику. Исследования Интернет ресурсов, и книг постепенно прояснили круг вопросов и мест, которые хотелось бы посетить за те деньги, которые имелись в моем распоряжении. Далее все было как обычно; получения разрешений на сайте мексиканского посольства, покупка билетов, стыковка тура. Всем этим занималась моя хорошая знакомая, которая, «внезапно» в этом вопросе соображает.

Билеты были куплены заранее, и это оказались билеты компании «Эйр-Франц», которая, по большому счету, является самой дешевой по части перелета в Мексику на момент покупки билетов. Потом под рейс мы начали подгонять тур и он оказался даже интереснее, чем предполагалось изначально. Мне оставалось лишь оговорить с начальством отпуск, купить сим-карту путешественника, собрать чемоданы и полететь. Но не тут-то было. Мистическая Мексика начала «показывать уши» задолго до поездки и продолжала этим заниматься на протяжении всего путешествия.

Примерно за две не дели до моей поездки у нас в компании все мобильные телефоны, которые были настроены на получение времени от сети оператора, «поехали головой»; время сбивалось с завидным постоянством, причем почему-то в город, который находился в нескольких километрах от Мехико. Казалось бы, при чем тут российский сотовый оператор.

Примерно за неделю до поездки я наткнулся на трейлер нового сезона сериала «Демоны да-Винчи». Сериал мне нравиться, дай думаю посмотрю. Ну да-Винчи, Италия, ренессанс, загадки, Медичи. И вдруг откуда-то там «внезапно» образовалась Мексика.

Далее выяснилось, что у мексиканцев очень интересное мнение по поводу того что является критерием того, что ты являешься профессиональным фотографом\оператором.

Думаете фотоаппарат за 100500$? Ничего подобного, это – штатив. У вас «цифромыльница» за 50$ и штатив? Поздравляю – вы профессиональный фотограф, с вас 4000$ за фотосъемку.

Ну и еще некоторые несуразности, которые несколько омрачили мои сборы. И вот – вещи собраны, чемодан упакован, аккумуляторы заряжены, документы с собой – выдвигаемся.

Неприятным моментом был еще и ранний вылет. В 6 утра мне нужно было быть в Шереметьево, чтобы зарегистрироваться на рейс. Можно было приехать в притык, но я не любитель подобных вещей, поэтому было принято решение: ехать в Москву на скоростном поезде, ночевать в Аэропорту и потом регистрироваться и вылетать.

Доехал до Москвы я без проблем, потом, перепрыгнул на «аэроэкспресс» и примерно в два часа ночи я уже спал в зале ожидания. Проснулся вовремя, и после краткого прохода и некоторых формальностей оказался в «чистой зоне» аэропорта Шереметьево.

В назначенное время (что странно) французы начали загрузку «арбуза» следующего рейсом Москва-Париж. Все бы ничего, но там я должен был пересесть на самолет, который полетит дальше. Время я рассчитал с запасом, однако зная, что такое «Эйр-Франц» и как они летают, и прилетают «помолиться» за удачный прилет было просто необходимо. Благо вылетели мы с опозданием на 40 минут и прилетели с опозданием на 50. Хорошо, что я взял билеты с разницей в 2 часа 30 минут. Сам перелет длился 3 часа, и вот я в Парижском аэропорту именем Шарля де Голя.

Судя по форумам и отзывам, у Эйр-Франц были большие проблемы с руссо-туристо, но с 2012 года пошла масса положительных отзывов.

Очевидно «дорогие Россияне» доконали, таки, французов и те решили не рисковать и прилет-отлет стали делать из разных «гейтов» одного терминала. Это было приятно и должно было сэкономит время

Итак, с опозданием на 50 минут наш самолет приземлился в аэропорту им Шарля де Голя.

Выход из «кишки» в направлении терминала, 2 проверки документов сотрудниками аэропорта, поиск табло с информацией о «стыковочном» рейсе и номер «гейта», куда нужно было выйти. Ну что тут сложного; выйти из одних ворот и дойти до других. Ага! До ворот нужно не идти, а ехать на поезде, а-ля метро.

Ничего сложного, главное не пропустить свой выход, а в суматохе это может произойти запросто. Выходим, поднимаемся на лифте и вот он, зал ожидания нужного мне терминала. Остается только ждать рейса.

В аэропорту им. Шарля де Голя

По магазинам беспошлинной торговли гулять нет никакого желания, поэтому я сажусь и начинаю ловить местный wifi. 30 минут бесплатно, потом или перерегистрироваться, или нужно платить. Я, естественно, перерегистрируюсь и хожу по интернету, параллельно общаясь в аське и скайпе. Так пролетает час, и нас приглашают на посадку в самолет, который повезет меня дальше, вслед за Солнцем, в Южное полушарие.

Перелет, который будет длиться около 10 часов проходил на «трех семерках»:

Boeing 777—300 является самым крупным двухдвигательным пассажирским самолетом в мире. Год первого полета самолета – 1997 Лайнер предназначен для эксплуатации на дальнемагистральных линиях и отличается от более ранней модели Boeing 777—200 удлиненным фюзеляжем с повышенной пассажировместимостью.