Сергей Сахнов - Есть ли жизнь после 60-ти или вокруг света на велосипеде

Бросаю на пол за печку спальник и с комфортом засыпаю.

Всего с начала пройдено 5746 км.

НОЧЬ В ШИНОМОНТАЖКЕ оказалась не очень спокойной: грохот бросаемых на пол колёс, шум механизма по балансировке, и свист воздуха высокого давления. Наконец, около 5 утра все стихло, и парни, соорудив из решёток и козлов импровизированные кровати, залегли отдохнуть.

Не прошло и пары часов, как около двери кто-то крикнул: «Шеф едет!». Парни мгновенно вскочили, вмиг разобрали свои топчаны и заняли места у верстаков «по боевому расписанию», так сказать.

Оказалось, пришёл не шеф, а кто-то другой. Тихо матерясь, молодые люди садятся на стулья за стол и, положив головы на руки, снова засыпают.

В 07.30 утра выезжаю на дорогу. К 10 часам утра проехал Тулун и направился дальше к городу Зима. В 8 вечера проезжаю станцию «Зима» по объездной дороге.

В 21.00 добрался до моста через реку Ока. На берегу сидят рыбаки, и у каждого горит свой костёр. Спускаюсь вниз с насыпи и спрашиваю, что ловят и остаются ли на ночь. Пришли на налима и будут здесь до рассвета, узнаю я. Ночь тёплая, и я решил заночевать с рыбаками у моста. Поставил палатку и уснул. Проснулся я в половине 12 ночи от холода и переместился к костру, ближе к теплу.

За сутки пройдено 153 км, от начала пути 5900 км.

В шесть утра заканчиваю собирать палатку и упаковывать вещи.

Рыбаки просидели целую ночь и поймали одного налима на троих. Негусто, но все же уходить им не с пустыми руками.

Только собираюсь выезжать из-под моста на трассу, как пошёл сильный, холодный дождь. Погода испортилась в одно мгновение. Может, закончится, решаю подождать. Но через два часа начинается настоящий снегопад. Станция «Зима», оправдывает своё название.

Снегопад все усиливается, мокрый снег уже не тает, а покрывает поля и деревья плотной коркой. Решаю доехать до ближайшего кафе за мостом, но оно оказывается закрыто и неизвестно, когда откроется. Выход один – ехать вперёд по трассе до следующей «кафешки», находящейся в 10 километрах отсюда.

Частое изменение погоды имеет и своё преимущество: как быстро погода испортилась, так же может быстро и наладиться.

Через четыре часа можно уже ехать. Фуры смели весь снег на обочину, ударивший небольшой мороз подсушил трассу, а я к этому времени высушил все вещи.

Выхожу из кафе и сталкиваюсь с пожилым немцем. Едет он вместе со своей «фрау», типичной немкой, на Байкал на большой машине, очевидно, со спальными местами. Перекидываемся парой слов и желаем друг другу счастливого пути.

Ветер попутный, скорость приличная, настроение поднялось. Вперёд и только вперёд! На закате прохожу городок Черемхово, и тут меня обгоняют три пожарные машины, созданные на базе УРАЛОВ, и останавливаются впереди меня. Водители высыпают на дорогу и машут мне, чтобы я остановился. На мне жилет СОЧИ-САХАЛИН, а они «гонят» машины из Москвы на Сахалин, поэтому и остановились. Расспросы, как всегда, «охи», «ахи» по поводу дальности расстояния на велосипеде, а они – то понимают толк в дорогах, так как гоняют машины на Сахалин не первый год.

Загружают меня грудой консервов, «Спрайтом», «Кока-Колой». Я этого ничего не употребляю в пищу, но не стал отказываться. Вдобавок, дают пачку ещё перчаток ХБ и гудят мне на прощание.

В общем-то, я хочу есть, и хотел даже покушать в ближайшем кафе, но раз так получилось, открываю банку тушёнки и пью «Кока-Колу», вот тебе и режим питания. Слаб человек!

В 12 ночи добираюсь до придорожного кафе, километрах в 30-ти от Черемхово. Сторож, молодой парень, сразу пускает меня в свою сторожку, там есть запасная койка. Смотрит на меня и говорит: «Если хочешь выпить, то в кафе «чекушка» водки стоит – 90 рублей». Намёк понял, иду за водкой – плата за ночлег всего лишь 90 рублей. Выпиваю с ним рюмку и заваливаюсь спать.

Благодарю сторожа за ночлег и в 07.30 утра выкатываю велосипед на парковку рядом с кафе. На ней два замёрзших парня стоят рядом со своими мотоциклами. Один из них узнав, что я так далеко еду, кричит другому, чтобы подошёл.

Они едут из Братска в Иркутск. Ехали всю ночь при морозе в 3 градуса. Сильно возбуждены началом своего путешествия – это всегда так в первый день. Вид у них – несколько отстранённый, как будто, они не здесь, а где-то уже далеко впереди. Ещё более обрадовались, что встретили такого же путешественника, как и они сами. Фотографируемся на память и обмениваемся информацией.

Выезжаю на трассу – холодный встречный ветер в порывах до 15–20 м/сек. Из глаз выжимает слезы, руки мёрзнут даже в перчатках. Сибирь просто так меня не пропускает. Парни на мотоциклах обгоняют меня и протяжно гудят: у них первый день путешествия, а я вспоминаю свой.

Можно ли сравнить кругосветное путешествие на велосипеде с прыжком с парашютом? Оказывается, можно. Только, наверное, этот прыжок затяжной.

Когда я стартовал из Сочи 21 марта этого года, ровно два месяца назад, Татьяна, получив первые фото от меня, сказала мне по телефону, что я выгляжу на них, как тогда, в Аризоне, когда мы прыгали первый раз с парашютом, лет 13 тому назад. Конечно, она преувеличила немного. Одна из фотографий сделана в момент, когда я вишу на руках на балке маленького самолёта за секунду до команды «разжать пальцы» и полететь вниз. Не вооружённым глазом видно, что я почти не контролирую мышцы лица, которое красноречиво отражало все переживания, происходящие в моей душе в тот момент. Как говорится, без комментариев.

К середине дня появляются леса, и ветер становится тише. Скорость увеличивается, и настроение поднимается, впереди несколько дней отдыха у родственников в Иркутске.

Прохожу Ангарск, неприятный химический запах повсюду, несмотря на свежий ветер.

17.30 – остаётся 20 км до Иркутска. Проезжаю стоящую на обочине машину – это небольшой рефгрузовичек японского производства. Слева от него стоит прапорщик в форме МВД, и я пытаюсь проехать между ним и грузовичком, благо место есть. Когда я поравнялся с ним, он неожиданно схватился обеими руками за руль моего велосипеда. Я наваливаюсь правым плечом на борт грузовика, и правая ручка руля царапает борт машины. Мои ноги пристёгнуты к педалям, и я чудом остановился, не упав на дорогу. Прапорщик оказался в «дымину» пьян и, размахивая удостоверением, требует возмещения ущерба, нанесённого грузовику. У меня один выход – заехать передним колесом ему между ног, так как этот идиот в погонах практически потерял разум от неумеренного количества выпитого им алкоголя, хорошо, что у него нет оружия. В это время, из кабины выскочил водитель и за шкирку запихнул пьяного внутрь. «Слушай, извини!» – кричит мне водитель и даёт газ. «Вот как встречает меня Иркутск!» – думаю я. Настроение подпорчено изрядно, все люди кажутся агрессивными и неуправляемыми.