Владимир Нагирняк - Битва за Атлантику. Откуда пришли «волчьи стаи»?

В 1941 году Мантель якобы покинул Нью-Йорк, чтобы вернуться в Германию. По прибытии на родину Мантель поступил на службу в Министерство пропаганды и был направлен в Париж, где, по его словам, в течение полутора лет прекрасно проводил время. Поход на U-1229 был его первым выходом в море на подлодке, при этом Мантель выглядел как человек, хорошо попутешествовавший по миру. На допросе он держался спокойно и дружелюбно, улыбался во время воспоминаний о Париже и парижанках. Его поведение на допросе сильно отличалось от поведения других пленных подводников, так как последние, находясь под влиянием нацистской пропаганды, не боялись попасть в плен к англичанам или канадцам, но опасались американцев, так как считали их всех евреями или попавшими под влияние евреев.

Подозрения, что они имеют дело с агентом вражеской разведки, возникли у американцев после обнаружения у Мантеля крупной суммы денег в долларах США. Мантель объяснил это тем, что, живя в Нью-Йорке, якобы постоянно посылал деньги своей матери, оставшейся в Германии. Однако она полученные средства не тратила и, скопив крупную сумму, передала доллары обратно сыну после его приезда. Мантель был очень обеспокоен пристальным вниманием американцев к этому факту и стремился объяснить происхождение денег. Ознакомившись с показаниями немца, сотрудники разведки ВМФ США после допроса на борту «Янсена» сделали следующие выводы:

«Он, видимо, готов на измену ради собственного спасения. Судя по всему, он не является военнослужащим ни армии, ни флота. Все его истории начинаются с фразы «Я вам этого не говорил, но…» Может быть потенциальным шпионом, подготовленным для высадки в США с достаточным количеством денег».

Американский историк К. Блэйр во втором томе своего капитального труда по истории подводной войны пишет о Мантеле следующее:

«Агент Оскар Мантель, одетый в военно-морскую форму и получивший три ранения, оказался среди 40 спасшихся немецких подводников. Когда он был опознан, ФБР нашло его старое досье, и глава ведомства Дж. Э. Гувер сделал запрос в ВМФ о выдаче Мантеля агентству для выявления и ареста его американских контактов. Обеспокоенное тем, что Гувер мог предать огласке факт ареста шпиона, что повлекло бы за собой репрессии гестапо в отношении американских военнопленных, командование ВМФ США не раскрыло информацию о Мантеле и сохранило за ним статус военнопленного вплоть до 1947 года, когда он был репатриирован. Его никогда не судили за шпионаж, и поэтому цели его высадки на таком позднем этапе войны никогда не были обнародованы».

Тем не менее о его предполагаемом задании кое-что известно. В кратком обзоре «German Espionage and Sabotage Against the United States», подготовленном разведкой ВМФ США в январе 1946 года, Мантель назван «опытным агентом разведки с опытом работы в Испании и Франции, который получил значительную специализированную подготовку для выполнения своего задания».

Несмотря на подозрения, что Мантель является шпионом, его судьба оказалась не такой печальной, как у других его коллег из абвера. Так, к примеру, агенты Уильям Колепо и Эрих Гимпель, высаженные с U-1230 на побережье штата Мэн 29 ноября 1944 года, смогли добраться до Нью-Йорка с крупной суммой в американской валюте на руках. Они сняли квартиру, обновили гардероб и были готовы к выполнению своей миссии.

Однако спустя месяц родившийся и выросший в США Колепо сдался ФБР, которое по его наводке 30 декабря арестовало Гимпеля. Агентов судили, признали виновными в шпионаже и приговорили к смертной казни. Лишь помилование президента Трумэна оставило их в живых.

Мантеля спасло то, что он не был высажен на территории США, а попал в плен вместе с экипажем U-1229. На нем была военная форма, что по факту приравняло его к комбатантам, и на агента распространились статьи Гаагской и Женевской конвенций о статусе военнопленных. Это дало повод флоту США, чьим пленником был Мантель, не передавать его в ФБР ввиду указанных Блэйром причин. Случай в своем роде уникальный, когда не было бы счастья, да несчастье помогло.

Благодаря роману Лотара-Гюнтера Буххайма и одноименному фильму Вольфганга Петерсена «Das Boot», увидевшим свет в 70–80-х годах прошлого века, резко вырос интерес к действиям немецкого подводного флота во Второй мировой войне. У любителей истории стало возникать много вопросов не только по боевым действиям, но и по быту подводников. Особый интерес вызывает тема питания экипажей, выбора и хранения на подлодке в условиях длительных походов продуктов, в том числе тех, без которых человек не может долго обойтись. Почему немецкие подводники брали с собой свежий хлеб, который в условиях высокой влажности быстро покрывался плесенью, а не сухари, хранящиеся дольше?

Немцы великолепно снабжали продовольствием свои подводные корабли. После установления в Европе гегемонии Германии продукты на базы подлодок поставлялись из Франции, Дании, Португалии, Испании, Италии и т. д. В поход лодки брали свежее и вареное мясо, свежие овощи и фрукты, сыр, мед, шоколад, копченые колбасные изделия, соки, различные консервы и многое другое. Проблема была одна: в походе, в условиях плохой вентиляции и сильной влажности, свежие продукты быстро портились. В итоге подводникам приходилось сидеть на консервно-витаминной диете. Чем длительнее был поход, тем хуже было с питанием.

Колбасы и окорока, подвешенные к потолку отсека

На лодках были предусмотрены и провизионки, и холодильные камеры, но при выдаче технических заданий конструкторам субмарин в мирное время командованию ВМС Германии трудно было представить, что средние лодки типа VII будут действовать у берегов США, Африки и в Карибском бассейне, а большие лодки типа IX – в Индийском океане.

Во время войны приходилось импровизировать, подстраиваться под ситуацию, которая требовала увеличения автономности лодок. Субмарины получали провизию в море с судов снабжения, заходили для пополнения запасов в порты Испании, затем появились «дойные коровы» – транспортные лодки XIV серии. Однако полностью проблемы это не решало. Провизия портилась, пропитывалась разными запахами, в общем, гурманам с тонким гастрономическим вкусом на «семерке» или «девятке» делать было нечего.

В этом вопросе очень велика была роль двух членов экипажа подлодки, третьего вахтенного офицера [31] На немецких подлодках третьим вахтенным офицером обычно был штурман, который на самом деле не имел офицерского звания, будучи фельдфебелем. и кока, которые отвечали за заготовку провизии. Кок, или, как его звали подводники, «смутье», был на лодке человеком с особым статусом. Он должен был не только хорошо готовить, но и обладать талантом ресторатора, чтобы составлять меню на каждый день плавания.