Маргарита Штиглиц - Непарадный Петербург. Наследие промышленной архитектуры [litres]

Это сооружение, так же как и другие промышленные постройки Троцкого, лишено сухости и аскетизма, свойственных некоторым зданиям конструктивизма. В архитектуру этих зданий он вкладывал весь свой сильный творческий темперамент, стремление к экспрессии и монументализму, используя большие размеры, вертикальные объемы коммуникаций и водонапорных башен, ритм пилонов для создания великолепных и выразительных композиций.

Троцкий писал: «Инженер считает, что роль архитектора в проектировании промышленных зданий чисто “оформительская”, обращается к его участию в такой стадии работы, когда архитектор действительно может сделать немного – нарисовать перспективу, картинку, с большим или меньшим остроумием и талантом, найти пропорции окон, детали наличников, рисунок переплета. Основное – объемнопространственная композиция создалась без архитектора и даже без заботы об архитектурной идее… и потому уже в основе своей архитектурно порочна» [381] Там же. С. 403. .

Свою идеологию в области промышленного зодчества в наиболее полном виде Троцкому удалось воплотить в работе над Ленинградским мясокомбинатом, к участию в которой его пригласили в 1931 г. Он охотно принял это предложение, поскольку его интересовали вопросы формирования архитектурных взаимосвязей между городом, комбинатом и жилым поселком. Это сооружение стало его наиболее значительным произведением в области промышленной архитектуры. На примере создания комплекса в наивысшей степени раскрылись все творческие возможности зодчего.

В отличие от других аналогичных предприятий, построенных в это время, Ленинградский мясокомбинат полностью спроектирован и построен без участия иностранных специалистов. Тем не менее авторами был изучен весь арсенал зарубежного опыта и за основу принята концепция чикагских боен. В проектную группу «Мясохладстроя» входили опытные инженеры, строители и технологи: главный инженер И.Н. Ламм, заместитель начальника комбината Я.И. Зеликман, архитектор Р.Я. Зеликман-Парижская, архитектор Б.П. Светлицкий, старший прораб М.П. Ясиленис и другие. Троцкий, приглашенный к проектированию комбината в качестве консультанта, вскоре взял на себя задачи определения основного характера архитектуры – комплекс зданий решен им как градостроительный акцент при въезде в город, который должен быть центром неосвоенной территории.

Выбор участка был произведен по указанию Ленсовета в соответствии с разрабатывающимся планом развития города. Было рассмотрено несколько городских территорий: Горячее поле, Дубровка, неподалеку от станции Купчино, село Рыбацкое. Правительственная комиссия выбрала территорию на южной окраине, за городской чертой в районе Средней Рогатки: «Участок обладал целым рядом преимуществ: спокойный рельеф; удовлетворительные грунтовые условия и уровень грунтовых вод; возможность расширения при развитии производства; возможность сооружения рабочего городка с инфраструктурой; наличие двух шоссейных дорог, соединяющих с городом; возможность при сравнительно небольших затратах обеспечить комбинат подъездными трамвайными и железнодорожными путями и подключить к городскому водопроводу и электроэнергии» [382] Выводы строительной подкомиссии, выделенной правительственной комиссией по приемке Ленинградского мясокомбината. Из архива Мясокомбината. .

Были и некоторые серьезные недостатки, отмеченные комиссией: удаленность от центра на 15 км; господство юго-западных ветров, направленных на город, необходимость развития собственного железнодорожного узла. Однако достоинства значительно превысили недостатки, что и позволило окончательно остановиться на выборе района Средней Рогатки. К тому же размещение производства на южной окраине соответствовало зонированию, намечаемому Отделом архитектурного планирования. Выбор места согласовывался с общей планировкой Ленинграда. Этот район предполагался как основной для дальнейшего развития города именно в южном направлении. Комплекс сооружался хотя и в пределах городской черты, но на значительном отдалении от центральных районов.

В конце лета 1931 г. было выбрано место под строительство – пустырь в треугольнике, ограниченный предпортовой железнодорожной веткой, Пулковским и Московским шоссе. На президиуме Пригородного райисполкома 1 сентября 1931 г. подписан акт на отвод земельного участка, занятого в то время полями колхоза «Красный трудовик» и совхоза «Южный». Окончательно утвержден участок Коллегией Наркомснаба СССР 19 октября 1931 г.

«Исходя из технологических процессов, расположение зданий на участке вполне обеспечивает поточность производственных процессов без возвратов и встречных движений» [383] Там же. . Четкая технологическая схема и производственный процесс отражены в планировке комплекса и в его архитектурном облике. В отличие от других отраслей промышленности конечный продукт получался не из объединения составных частей, а из разделения сырья. Скот по пандусам поднимался на верхние этажи здания (лайфстага), в котором находился в особом режиме 2–3 дня, затем по галерее в убойный корпус, после чего сырье перемещалось вниз на дальнейшую переработку (утильзавод) и хранение в холодильно-колбасный цех.

200. Мясокомбинат им. С.М. Кирова. Генеральный план предприятия и рабочего поселка

Каждый цикл производственного процесса выделен в отдельный объем, который отличается от других в зависимости от стадии изготовления. Все цехи связаны между собой, обеспечивая поточное производство без возвратов и встречных движений. Принцип функционализма находит здесь свое логичное воплощение. Контраст объемов, различное решение и размещение плоскостей фасадов, объединение переходами (галереями и железобетонными мостами) по верхним уровням – все восходит к принципам Баухауза.

Основные производственные корпуса выстроены с разрывами, по одной центральной оси, и соединены между собой переходами на уровне второго и третьего этажей. Всеми торцевыми фасадами здания обращены на юго-восток и северо-запад, а длинными сторонами – на северо-восток и юго-запад.

В планировке комплекса различаются три основные группы сооружений, связанные между собой производственными процессами. Первая группа соответствует процессам приемки сырья, транспортировки, разгрузки, приемки и хранения. К этой группе сооружений относится корпус лайфстага с железнодорожными путями, проходящими по обе его стороны, загоны и платформы для скота с железнодорожных путей, весовые будки, склад для кормов и раздевальни для рабочих лайфстага.