Маргарита Штиглиц - Непарадный Петербург. Наследие промышленной архитектуры [litres]

Вторая группа зданий, центральная, включает два основных производственных цеха – утильзавод и убойно-разделочный цех. Территория этой группы ограничена с юго-запада железнодорожной веткой для вывоза изделий утильзавода, а с северо-восточной стороны – такой же веткой для транспортировки готовой продукции убойно-разделочного цеха. Оба цеха связаны между собой соединительными мостами, под которыми проходила магистраль гужевого и автомобильного транспорта. Здания обслуживающего назначения все были сосредоточены в этой части комплекса и находились по обе стороны от двух основных производственных корпусов. С юго-восточной стороны располагалась механическая мастерская, склады материалов и продукции, трансформаторная подстанция. С северо-запада – раздевалка-пропускник с душевыми, медпункт, столовая, лаборатория, прачечная.

К третьей группе относятся сооружения, осуществляющие связь производства с внешней магистралью – Московским шоссе через систему въездов и выездов. Основной элемент этой группы – холодильный корпус, окруженный погрузочно-разгрузочными платформами. С юго-западной стороны к нему подходит железная дорога, а с северо-запада – гужевая. К холодильнику примыкает с юго-восточной стороны машинное отделение, связанное с охлаждающим бассейном. Между холодильником и бассейном оставались свободные озелененные территории, служащие резервом для перспективного развития.

При въезде с Московского шоссе на территорию предприятия располагались главная контора, проходные и главные ворота. К вспомогательным сооружениям, непосредственно не входящим в состав собственно мясокомбината, относились ТЭЦ, резервуары чистой воды и насосная станция. К северо-западу от площади мясокомбината, в треугольнике между Московским шоссе и Средне-Рогатской колонией, размещался рабочий поселок, состоящий из 26 двухэтажных и 12 одноэтажных стандартных деревянных домов, использовавшихся в начальный период для жилья строительных рабочих.

Дома, частично барачного, частично комнатного типа, в будущем предполагалось заменить каменными зданиями квартирного типа. Поселок, отделенный от производства широкой полосой (700 м) зеленых насаждений, был связан с комбинатом главной магистралью, проходящей посередине поселка параллельно Московскому шоссе и ведущей ко второму въезду в комбинат. Вдоль этой магистрали располагались общественные и коммунальные здания. Поселок был осуществлен частично, причем жилые дома, выполненные в дереве, разрушены в военное время. В 6 км от комбината были проложены бетонные коллекторы и водоочистные сооружения, выбрасывающие очищенную воду в реку Красненькую.

Генеральный план прошел экспертизу Научно-технического совета Наркомата СССР и утвержден в июне 1932 г. наркомом А.И. Микояном.

Стройка велась в тяжелых условиях нехватки материалов, рабочей силы, механизмов. «Не имелось не только общих технических планов, но не были закончены еще планы корпусов, без которых приходилось начинать строительство буквально вслепую. В подобных условиях нужна была действительно особая виртуозность проектировщиков и строителей, их особый талант, чтобы не наделать грубейших, трудно исправимых ошибок» [384] Алексеев Г.М. Выступление на 24 общепостроечной конференции 5 марта 1933 года // Мясной гигант. № 8 от 15/3-1933 г. .

Уже в ходе строительства приходилось менять проект из-за замены первоначально запланированного к установке оборудования на частично отечественное и частично – европейское. Коррективы вносились в проект по ходу осуществления. Несмотря на это, срывов, неизбежных в таких ситуациях, удалось избежать. Успеху дела во многом способствовало так же то, что Алексеев совмещал должности директора проектной организации и начальника строительства, что позволило оперативно решать многие вопросы, не тратя время на длительные согласования. Необычайно высок был и энтузиазм строителей: комбинат строился методом «народной стройки». Все это, вместе взятое, способствовало пуску комбината в необычайно сжатые сроки. Работы по благоустройству и озеленению территории велись с опережением сооружения корпусов, что необычно для того времени.

Первая очередь Ленмясокомбината, начатая строительством почти годом позже Московского и Семипалатинского, была закончена за 23 месяца и введена в строй на день раньше Московского – 29 декабря 1933 г. Окончательно все основные здания и сооружения Мясокомбината были сданы в эксплуатацию к концу 1935 г.

В архитектурном и техническом отношении комплекс представлял собой одно из наиболее выдающихся произведений эпохи. В облике Мясокомбината авторы стремились выразить мощь и динамизм эпохи, увязать требования технологии с образным решением и задачами градостроительства. Конструктивная суровость архитектуры, стремление освоить новые железобетонные конструкции, функциональный подход к решению планов – основные направления поисков при работе над проектом. Продуманы вопросы планировки, технологическая связь помещений, эвакуация, размещение галерей и лестниц.

Наряду с решением сугубо утилитарных моментов, необходимых для жизнедеятельности производства, не забыты и великолепно решены архитектурно-художественные задачи. Троцкий смог выразить образ крупного индустриального комплекса в соответствии со своей концепцией: «Специфичность архитектурного образа промышленного здания бесспорна и является результатом не только технологического процесса, в нем происходящего, не только следствием своеобразия конструкций, в нем применяемых, но находится в тесной взаимосвязи с тем окружением, с теми климатическими ландшафтами и архитектурными условиями, в которых оно возводится» [385] Троцкий Н.А. Рукопись по промышленной архитектуре. Фонд ГМИЛ СПб. .

201. Мясокомбинат им. С.М. Кирова. Водонапорная и административная башня

Решительно объединив композицию в одно целое, он подчинил все основному замыслу – функциональным и технологическим требованиям, создав запоминающийся образ новой градостроительной доминанты. Внешний облик здания комбината с взметнувшейся высоко вверх башней символизировал подъем современного промышленного производства.

Поставленное на плоском рельефе, главным фасадом к городу, здание активно формирует в большом радиусе окружающее пространство. По генеральному плану комбинат находился в черте Большого Ленинграда и должен был существенно влиять в планировочном отношении на систему взаимосвязей Московского района, а его корпуса, выходящие на Московское шоссе, должны были стать важным композиционным звеном магистрали. Рядом с основными объемами корпусов, не выходящими за отметку 26 м, на контрасте с ними воспринимается высокая башня (54 м), образованная двумя прямоугольными объемами, смещенными относительно друг друга.