Михаил Чурин - Рассказы капитана Мишина

Евгений Петрович считал, что он трудится на судне весьма успешно – все поручения выполняет вовремя. Но так считал только он сам, а у капитана и старшего помощника было другое мнение. Капитан, так тот вообще считал, что второго штурмана нужно драть как «Сидорову козу». Как-то второй помощник в присутствии капитана ударился в рассуждения:

– Я знаю, почему меня не любят в экипаже. Меня не любят потому, что я москвич.

– Вот что удумал. Причем тут это? Какая разница? А потом, какой же ты москвич, когда твоя семья, насколько я знаю, проживает в области. Вон боцман, тот более москвич, чем ты. Живет почти в самом городе, а его все уважают. Знаешь, почему тебя не любят? Сказать тебе правду?

– Ну и почему? – все же поинтересовался Евгений.

– Все очень просто. Потому что ты разгильдяй и балбес. Так что, «Вовик», не надо выдумывать.

– Я не «Вовик», – отреагировал второй помощник.

– Ну ладно, ладно, не обижайся, Евгений Петрович, ты не «Вовик».

Судно следовало в порт назначения в Адриатическом море, проходило Ионические острова. Погода была на удивление хорошей: море спокойное, как зеркало, или, как в этих случаях говорят, – полный штиль. Светило яркое солнце, для этого времени года было тепло. Капитан, проверив работу второго помощника, спустился в каюту. Все телеграммы были отправлены, представилась реальная возможность немного отдохнуть. Капитан прилег на диване и в предвкушении интересного чтения достал новую книгу, купленную недавно в последнем российском порту. До сих пор ему не удавалось начать её читать: конец года требовал отправки большого количества различных отчетностей. А вообще, чтение новой книги с годами превратилось у капитана в своеобразный любимый ритуал. Обычно, если позволяла обстановка, после выхода в рейс, после своей вечерней вахты (по новому расписанию работали без третьего помощника, и капитан стоял его вахты) он ложился отдыхать и перед сном знакомился с новой книгой. Сначала он просматривал иллюстрации, аккуратно перелистывая страницы. Книга пахла типографской краской, и от этого таинство знакомства приобретало дополнительный колорит. После этого он приступал к чтению, внимательно ознакомившись с оглавлением и предисловием.

И вот сейчас наступил момент, когда ситуация позволяет начать знакомство с новой книгой. Но не успел капитан её просмотреть, как вся надстройка загрохотала и сильная вибрация овладела всем судном, извещая, что оно даже с появившимся креном резко меняет курс. Было понятно, что на судне на полном ходу переложили руль на полный борт. Капитан вскочил, заглянул в иллюминатор: что за чертовщина – острова должны быть справа, а они с левого борта. Капитан влетел на мостик – на руле стоял сам второй помощник, судорожно вцепившись в штурвал и испуганно оглядываясь по сторонам. В дверях левого крыла мостика стоял боцман Григорьевич, в дверях правого крыла появился вахтенный матрос Иван.

– Что происходит? Что случилось? Да переложи ты руль на полборта, пароход развалится от вибрации, – дал команду вбежавший капитан.

Судно легло на первоначальный курс. Расследование показало, что Евгений Петрович отправил матроса делать приборку на объекте по заведованию. Сам же, подкорректировав курс судна, забыл заново включить авторулевой. После этого он удалился в радиорубку. В это время судно, предоставленное само себе, произвольно ушло с курса и направилось в сторону берега. На юте производились судовые работы. Боцман, опытный работник, всю жизнь проработавший на море, обратил внимание, что судно, как-то странно вихляясь, развернулось в сторону берега. Зная качество работы второго помощника, он побежал на мостик и вытащил вахтенного помощника из радиорубки. Прибежал на мостик и вахтенный матрос, услышав, что судно переложило руль, Евгений, сообразив, что судно ушло с курса, с испугу пытался вернуть судно на заданный курс, переложив руль на борт. Тут уж подоспел и сам капитан: «Ну что? Молодец! Нам всем повезло, что рядом не оказалось других судов. Нам повезло, что боцман обратил внимание на отклонение судна с курса. Ну, что молчишь? Отвечай! Ты что вытворяешь? После вахты объяснительную мне на стол. Вы будете наказаны».

Спускаясь к себе в каюту, капитан не мог успокоиться: «Этот «Вовик» меня до инфаркта доведет. На ровном месте создает проблемы». Было уже не до чтения. Надо было принимать решение, что делать дальше с помощником Евгением Петровичем – «Вовиком».

После ужина на вахту к капитану поднялся недавно принявший дела старший механик и, услышав, что капитан со старшим помощником называют второго штурмана «Вовиком», спросил: «Юрий Михайлович, а вы почему второго помощника, Евгения Петровича, называете «Вовиком», он же не «Вовик»?» – «Почему не «Вовик»? Самый натуральный «Вовик» и есть. В первую очередь по поступкам, да и по внешнему виду тоже похож. Смотрел мультфильм «Вовик в армию не пойдет, Вовик в армии пропадет?» Вот это как раз про него, про нашего второго помощника и есть история», – дал разъяснение уставший от фокусов помощника капитан. Стармех долго вспоминал упомянутый мультфильм, а вспомнив, заулыбался и сказал: «Вы знаете, а ведь похож».

В ближайшем российском порту второй помощник капитана Евгений Петрович, он же «Вовик», был списан с самой жесткой формулировкой – «к службе на флоте не пригоден».

Еще во время выгрузки в Онфлёре (французский порт в устье реки Сена) судно получило рейсовое задание далее следовать в Руан под погрузку зерновых. Эта новость была с восторгом встречена всеми членами экипажа – следуем в Руан! Только от одной мысли, что будет предоставлена возможность посмотреть этот замечательный город с большой историей, с его памятниками старины, соборами и многочисленными музеями, команда пребывала в хорошем настроении. Ну наконец-то повезло, следуем в достойный порт, судну впервые предстояло совершить заход в этот район Франции.

Сразу вспомнилось имя Жанна Д’Арк, средневековые войны, многочисленные французские кинофильмы. Второй механик всем показывал непонятно откуда появившуюся на судне энциклопедию, с информацией о Руане – «жемчужине северной Франции». А самое главное: от Руана, как показывала карта, совсем недалеко и до столицы Франции Парижа. Экипаж уже знал, что в Руане каждые тридцать минут отходят поезда на Париж, что поезд прибывает на столичный вокзал Сен-Лазар, что дорога от Руана занимает каких-то полтора часа. Просто здорово было бы посетить этот дивный город, который во все времена был мечтой многих. И конечно же, этот город вызывал интерес в первую очередь у женской половины любой компании. Николай Николаевич, капитан теплохода, достаточно давно, когда еще только учился, приходя каждый раз с плавательской практики, отмечал очень интересную деталь. Друзья, спрашивая, где он побывал в очередной раз на практике, почему-то всегда интересовались, а побывал ли он в Англии или хотя бы в Голландии. А вот знакомые девушки интересовались в первую очередь Францией, а был ли он там в этот раз. На ответ, что был, всегда следовал следующий вопрос: уж не в Париже ли.