Валерий Буслов - Тиша-2 идёт на Запад (сокращенная версия, сетевой вариант =Письма из Океана)

Требования эти – трех видов.

Во-первых - административные («Допуски», паспорта и сроки пребывания на Чагосе. Последние отслеживаются и контролируются самым категорическим образом. О каждом изменении нужно немедленно сообщать в Лондон).

Во-вторых - «заповедные»: длинный перечень запретов (брать с рифа что-либо вообще, спускаться под воду в акваланге, чистить корпус в лагуне итд, итп). За каждое «нарушение» проставлена цена или срок тюремного заключения в случае неуплаты на месте. Стоянка за пределами разрешенных сегментов лагуны стоит 500 фунтов. Столько же стоит убийство краба. За ныряние в акваланге и за рисование на стенах покинутых домов – 200 фунтов. Всего в этом уникальном, но в то же время и абсолютно английском по форме и по содержанию документе, 22 позиции. Это и есть то самое «меню», о котором я упоминал раньше. Такого я не видел еще никогда и нигде.

Третья серия требований, очевидным образом воспроизводит сценарий, при котором вашу яхту выбросило на риф. Соискатель «Допуска» должен подписать отдельную «Декларацию», согласно которой он обязуется оплатить все расходы, связанные с таким развитием событий. Мало того. Каждый член команды должен иметь страховку минимум в 100,000 долларов на аварийную эвакуацию с Чагоса, а страховка на лодку должна включать покрытие на снятие обломков этой лодки с чагосского рифа.

Только на переписку с моим лодочным страховщиком во Флориде по поводу этого последнего требования у меня ушла половина наличной нервной энергии. Другая половина ушла на то, чтобы получить для израильской части команды внятную формулировку аварийной медицинской страховки по-английски. Но это уже не английская, а чисто израильская проблема.

Может быть именно по всему этому сегодня кроме нас на Саломоне никого нет. Но это с одной стороны.

Метрах в пятистах от нашей первой стоянки на Иль Фуке на рифе лежит большой, по крайней мере пятнадцати а может быть и двадцати - метровый катамаран, вернее то, что от него осталось. Корпус наполовину занесло песком. При посадке на риф этот катамаран буквально «въехал» в толпу береговых пальм и они теперь склонили над ним свои стволы и кроны. Очень живописно и фотогенично.

Я погулял внутри корпуса. Все на месте – сидения в салоне, раковины в умывальниках. Офицер с английского патрульного катера сказал нам, что катамаран вынесло на риф в декабре, в сезон циклонов. Команда завела три якоря, но ничего не помогло.

На нашей «навиониковской» карте, про разбитый катамаран ничего нет – наверное потому, что он в основном на берегу. Но недалеко, буквально в паре сотен метров от нас, обозначено затопленное судно, и тот же английский офицер, рассказывая нам про катамаран, показал пальцем в ту сторону и сказал: « А там вон, еще одна...». Эли разглядел в этом месте буй и мы пошли туда на «Зодиаке». Но буй куда-то исчез и мы ничего не нашли. Назавтра, буй появился снова ( как оказалось, он был на короткой привязи и уходил под воду во время прилива ) и мы снова отправились посмотреть что там есть.

Под водой, на рифовом склоне, на глубине от двух до пяти метров, лежит примерно 45-футовая ферро-цементная яхта.

Видимость в лагуне была хорошая и я всласть понырял и поснимал на этой утопленнице. В правом борту, в самой широкой части корпуса, большой пролом с остатками арматуры. Это то место, которым яхта села на риф. Крышек палубных люков нет и через них сверху льется щедрое экваториальное солнце.

Внутри лодки – тысячи маленьких рыбок, которые поблескивают в голубой тени и вспыхивают искрами, попадая в желтые призмы солнечного света.

В носу живет большой, килограмм на восемь, группер. Со всей этой рыбной камарильей вокруг, ему для поддержания жизнедеятельности нужно только время от времени открывать рот. Поскольку людей он видит нечасто, и внутри лодки видимо чувствует себя в полной безопасности, группер этот совершенно ручной и дал себя поснимать во всех типовых позах – от оборонительной ( морда вверх прямо на вас, хвост вниз под сорок пять градусов) до презрительной (ленивый поворот в сторону, и затем к вам хвостом). Ружья у меня с собой не было, но даже если бы оно и было, стрелять в этого красавця я бы никогда не стал, несмотря на быстро убывающие запасы еды на лодке. Во-первых жалко, а во-вторых это было бы «холодное убийство».

В последний раз мы были в супермаркете на Острове Рождества в начале июля. На Кокосе ничего покупать не стали из-за тамошних астрономических цен. До Маврикия конечно дотянем. «Нет еды» - в нашей табели о рангах означает, что к рису или макаронам может не быть мясных консервов. ОК. Меньше консервированного холестерола.

Про то, как не удалось спасти на Саломоне эту ферро-цементную яхту, мне кажется я читал в «Нунсайте». И по чести говоря, после этих наших археологических наземных и подводных экспедиций, иметь к англичанам претензии за требования, по страховкам, никак нельзя. Ни по поводу эвакуации оставшейся без лодки команды (на Диего Гарсия нет гражданского аэропорта и самолет для этого должен быть заказан из Сингапура или Шри Ланки), ни по поводу снятия лодки с рифа. Те, что мы видели, потому наверное там и лежат, что не нашли способа как уплатить за их уборку.

И вообще, люди в Лондоне обращались с нами в лучшем смысле слова по-английски. Мы один раз меняли состав команды ( два человека вместо четырех) и два раза дату прихода, и они аккуратно и без задержек присылали Ирочке откорректированные варианты «Допуска», а она нам сообщала об этом СМС-ками по спутниковому телефону

11 Августа. Чагос. Якорная стоянка у острова Боддам.

Сначала, на нашей первой стоянке у Иль Фукэ, мы отправились просто погулять на берег. Пространство для гуляния, однако, оказалось очень узким, при том что шел отлив. В прилив гулять на Чагосе просто негде. Упавший с пальмы орех тут-же , под этой-же пальмой, прорастает ярким и молодым зеленым побегом.

Без вмешательства человеческой руки, пальмовый лес быстро и неотвратимо превращается в непроходимую чащу. Пальмы не растут в морской воде, но всю имеющуюся на рифе землю используют до последнего миллиметра. Крайние пальмы ( а они самые высокие и самые ветвистые ) корнями еще на рифе, но все остальное дерево вытягивается над водой из последних сил.Поэтому узкий пляж из белого песка, появляющийся при отливе, оказывается перекрытым стройными дугами пальмовых стволов, при том что кроны этих пальм «зависают» полностью над водой.

Никаких «пикселей» запечатлеть эту красоту никогда и никому не хватит.

Орехи с береговых пальм падают в воду и тысячами плавают в пляжном прибое, так что в прилив, когда этого пляжа нет и остается идти по мелководью, их нужно активно расталкивать руками , чтобы как-то продвинуться вдоль берега.