Евгений Скворцов - Мои авианосцы

Такое настроение всего экипажа только укрепляло воинскую дисциплину. За полтора года ремонта на крейсере было совершено всего 14 незначительных дисциплинарных проступков, за которые понесли наказание двенадцать матросов. Это беспрецедентный случай. Нам не верили, считали нас очковтирателями. Мы же открывали все двери, люки, горловины, представляли всю документацию неверующим:

– Идите, ищите, считайте, беседуйте с кем хотите – все как на ладони.

Командующий Северным флотом адмирал флота С. М. Лобов, командующий Черноморским флотом адмирал В. С. Сысоев в порядке исключения разрешили матросам и старшинам «Мурманска» во время пребывания в Севастополе носить на бескозырках ленты «Северный флот», что явилось предметом их особой гордости и знаком «исключительного» положения корабля на «чужом» флоте.

Оба адмирала гордились кораблем. Они оба в прошлом были командирами крейсеров.

Что значит ходить в любимчиках командующего флотом? Особенно если любимчик этот не какой-то командир или экипаж, а целый корабль, в придачу такой огромный, как крейсер, да еще – флагман флота. К нему особые требования, у экипажа особая ответственность за организацию службы и успехи в боевой подготовке. У командующего Северным флотом Семена Михайловича Лобова таким любимчиком был крейсер «Мурманск». На нем он ходил и на состязательные стрельбы, и с официальным визитом в Норвегию, здесь держал свой флаг и командовал маневрами «Океан».

Отправляя крейсер на ремонт в Севастополь, адмирал обязал командира поддерживать обратную связь и лично докладывать ему о ходе работ. Он, командующий, дал указание выделить специальный военный самолет для доставки наших семей из Североморска в Севастополь и обратно, когда после очередной четырехмесячной боевой службы в Средиземном море мы сделали перерыв, зайдя в Севастополь для отдыха. Только богатые американцы способны были на такой подвиг для своего Шестого флота. Вот это забота! Да после таких подарков даже тяжелейшая корабельная служба, порой до восьми месяцев в море, не казалась каторгой.

Так же поступал несколько позже и новый командующий – адмирал флота Георгий Михайлович Егоров – в отношении своего флагмана «Киев». Для экипажа авианосца так же был сделан перерыв в несении боевой службы. Так же был организован заход в родной Севастополь, также военный транспортный самолет предоставлялся офицерским семьям. Может быть, это и дорогое удовольствие, но ведь служба измеряется не только финансовыми и хозяйственными расчетами. Ценились и забота о ближнем, дружба и взаимопомощь, преданность флоту и командующему.

Ремонт закончен, успешно завершены заводские, швартовные, ходовые испытания, В ходе испытаний крейсер развил скорость 32 узла – это на пол-узла больше, чем при его сдаче 20 лет назад. Все механизмы и орудийные системы работают как часы.

Крейсер родился заново.

Подписан приемный акт, ремонт закончен на два месяца раньше срока. Не могу не отметить особой заслуги офицеров корабля, обеспечивших его качественное выполнение. Это помощник командира капитан 3 ранга Виктор Притуляк, заместитель по политчасти капитан 2 ранга Юрий Глушков, командир электромеханической боевой части капитан 3 ранга Сергей Сабаев,командир дивизиона движения капитан-лейтенант Николай Шипилов (впоследствии командир электромеханической боевой части тяжелого атомного ракетного крейсера), командир дивизиона живучести капитан-лейтенант Геннадий Букин (впоследствии командир БЧ-5 тяжелого авианосного крейсера «Минск», заместитель командира БЧ-5 по политчасти старший лейтенант Евгений Пузырный, старший штурман капитан 3 ранга Григорий Зубенко, младший штурман лейтенант Юрий Поляков (впоследствии командир тяжелого авианесущего крейсера «Минск»), командир артиллерийской боевой части капитан 3 ранга Ахмед Исмагилов, командир дивизиона главного калибра старший лейтенант Николай Альгашов, командир зенитного артиллерийского дивизиона капитан 3 ранга Валентин Майборода, заместитель командира Второй боевой части по политчасти капитан-лейтенант Александр Коптев, командир боевой части связи капитан-лейтенант Анатолий Николаев, начальник радиотехнической службы капитан-лейтенант Виктор Шифрин, помощник командира по снабжению капитан-лейтенант А. Л. Медведенко, главный боцман мичман Яков Загороднюк, старший помощник командира на начальном этапе ремонта капитан 3 ранга Виктор Гокинаев (впоследствии командир этого крейсера, а затем – тяжелого авианесущсго крейсера «Минск», контр-адмирал), капитан 2 ранга Валентин Чиров – старший помощник командира на конечном этапе ремонта (впоследствии вице-адмирал).

Я назвал только малую часть своих сослуживцев того времени, В экипаже было более восьмисот человек, из них примерно сто офицеров и мичманов. Все они достойны упоминания, я благодарен им и сейчас за единое понимание флотского долга.

Прощальный митинг на заводе.

С рабочими, руководством завода, с Айзиным и его помощниками расстаемся, как с братьями.

Нам дорога – в море, им – вводить в строй очередной корабль.

Высокая организация ремонта отмечена поощрительным приказом Главнокомандующего ВМФ. Это редкий случай в истории Советского флота – досрочный ремонт целого крейсера удостоен такого приказа. Многие офицеры и мичмана награждены ценными подарками, почетными грамотами.

Впереди новые, сложные, боевые задачи.

Крейсер вышел в море на защиту Родины. Забегая вперед, скажу, что после этого ремонта «Мурманск» безотказно служил ровно 20 лет, столько же, сколько прошло после постройки его на стапелях Северодвинского завода. В жизни крейсера один хороший, толково организованный ремонт очень много значит.

Служба на крейсере «Мурманск» – самая незабываемая страница в моей флотской биографии. За пять лет моего командования крейсером он трижды был призером ВМФ по огневой и тактической подготовке, стал отличным кораблем. Неоднократно отмечался в приказах Главнокомандующего ВМФ и Министра обороны за образцовое выполнение правительственных и специальных задач. Не было таких высших почетных наград и призов в списках Министерства обороны СССР, которыми не владел бы «Мурманск». Многие офицеры крейсера были удостоены правительственных наград, выросли в должностях и воинских званиях. Лейтенанты, служившие под моим началом, стали командирами крупных надводных кораблей, в том числе тяжелых авианосных и атомных ракетных крейсеров: капитан 1ранга Юрий Поляков – «Минска», капитан 1 ранга Виктор Ярыгин – «Тбилиси» (переименованного в «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов»), капитан 1 ранга Анатолий Галанин – «Калинина», капитан 1 ранга Валерий Чеботарев – «Мурманска».