Евгений Скворцов - Мои авианосцы

Все, кто прошел службу на эсминцах «З0-бис», с любовью вспоминают эти корабли за простоту, надежность и универсальность.

Крейсер «Мурманск», проект «68-бис»

Был введен в состав ВМФ в 1955 году. По сравнению с «Чапаевым» – еще один шаг вперед. Был признан иностранными военно-морскими экспертами лучшим среди данного класса боевых кораблей. Его водоизмещение – более 16,5 тысяч тонн, длина – 210 метров, ширина – 21 метр, средняя осадка —6,9 метра. Запасы топлива, воды и провизии обеспечивали дальность плавания до 6 тысяч миль, по времени около 30 суток.

Впервые в этом проекте кораблестроителям удалось реализовать идею полностью сварного корпуса. Для защиты жизненно важных отсеков корабля от артиллерии противника было применено традиционное общее и местное бронирование в виде «цитадели» с толщиной бортовой брони —100 миллиметров и палубной – 50 миллиметров. Броня боевой рубки, башен главного калибра и командно-дальномерных постов была переменной от 130 миллиметров до 175 миллиметров. Кстати, переход на полностью сварной корпус крейсера потребовал от металлургов создания в короткие сроки новой низколегированной стали. Исключительно сложную проблему электросварки корабельной брони пришлось решать, пользуясь опытом массового производства танков во время Великой Отечественной войны.

В качестве главного калибра были применены четыре трехорудийные 152-мм артустановки «МК-5-бис». Универсальный калибр был представлен шестью спаренными стабилизированными 100-мм установками «СМ-1 С», а зенитный – 16-ю спаренными 37-мм автоматами «В-11».

Корабельная энергетическая установка в целом не отличалась от крейсеров типа «Чапаев». Ее максимальная мощность на полном ходу составляла 118 тысяч лошадиных сил.

Тяжелый авианосный крейсер «Киев»

Водоизмещение – 43220 тонн, длина – 273 метра, ширина -31 метр (полетной палубы – 51,3 метра), осадка – 11,5 метра, мощность турбинной установки 4 х 45500 лошадиных сил, скорость хода – 30 узлов, экономическая скорость 18,2 узла, дальность плавания экономическим ходом – 71б0 миль.

Вооружение: 4 х 2 пусковых установки противокорабельных ракет «Базальт» (16 ракет с дальностью стрельбы – 500 километров), 2 х 2 пусковых установки зенитных ракет «Шторм »,(396 ракет с дальностью стрельбы – 32 километров), 2 х 2 76,2 миллиметров артиллерийские установки АК-726,

30-ти мм артиллерийские установки АК-630. Одна спаренная пусковая установка противолодочных ракет РПК-1 (16 ракетоторпед), 2 х 12 рсактивно-бомбометых установок РБУ-6000 (129 противолодочных бомб РГБ-60), 16 самолетов ЯК-38 и 18 вертолетов КА-27. Экипаж – тысяча триста человек, в том числе триста офицеров.

Большой противолодочный корабль, проект «1134-а»

Их называли иногда «Океанскими охотниками за подводными лодками». Головной корабль «Кронштадт» этой серии сошел со стапелей в 1970 году в Ленинграде. С 1970 по 1978 год Военно-Морской Флот получил десять таких кораблей, предназначенных для обеспечения боевой устойчивости советских атомных подводных ракетоносцев.

Главной особенностью «океанских охотников» – стало оружие нового поколения – противолодочный ракетный комплекс. На Северном флоте несли службу семь из десяти кораблей этого проекта: «Адмирал Исаков», «Адмирал Макаров», «Адмирал Нахимов», «Адмирал Исаченков», «Адмирал Юмашев», «Маршал Тимошенко» и «Кронштадт».

На Тихоокеанском флоте – три: «Маршал Ворошилов», «Василий Чапаев» и «Таллинн».

В 1972 году Николаевский судостроительный завод сдал Черноморскому флоту газотурбинную модификацию большого противолодочного корабля проекта «1134-б». Применение газотурбинной главной энергетической установки вместо котлотурбинной позволило достичь большей дальности плавания, большей маневренности. Кроме того, на кораблях этой серии устанавливалось более совершенное ударное оружие.

Головной корабль получил название «Николаев». За ним пошли: «Азов», «Керчь» и другие.

Большой противолодочный корабль имел водоизмещение около 7,500 тонн, длину около 160 метров, ширину—более 15 метров, осадку более пяти метров, скорость хода – более 30 узлов, дальность плавания более 5,5 тысяч миль.

Противолодочное вооружение было представлено в виде восьми противолодочных ракето-торпед в двух счетверенных контейнерах, двух пятитрубных торпедных аппаратов калибра 533 миллиметра и двух двенадцатиствольных реактивных бомбометных установок. Корабль имел на вооружении вертолет КА-25 с ангаром.

Самолет вертикального взлета и посадки ЯК-38

Уступает по дальности полетов, по бомбовой нагрузке, и по другим параметрам американским палубным штурмовикам, стартующим с палубы авианосца горизонтальным способом с помощью катапульты и производящим посадку с помощью аэрофинишеров. На взлете и на посадке у ЯК-38 работают три двигателя, один – маршевый, как у всякого другого самолета и два подъемно-опускных, позволяющие создать определенную воздушную подушку для посадки или подъема самолета по вертикали. За одну минуту полета расход топлива составляет 50 литров, поэтому за счет вертикального взлета и посадки на трех двигателях вдвое-втрое сокращается радиус полета. С одной стороны, благо – нет необходимости в длинной аэродромной полосе, с другой, – это приводит к резкому снижению тактических показателей, и прежде всего – радиуса действия.

Евгений Александрович Скворцов

ВРЕМЯ И ФЛОТ

Воспоминания о службе Отечеству

Выпускающий редактор – Т.Г. Ваулина

Все ф ото графии принадлежат Е.А.Скворцов у и А.А.Кибкало.