Евгений Скворцов - Мои авианосцы

Иван Матвеевич Капитанецкомандовал самыми крупными объединениями всех флотов. На Тихоокеанском флоте – Камчатской военной флотилией, на Черноморском флоте – Средиземноморской эскадрой. Командовал Балтийским и Северным флотами. Был первым заместителем Главнокомандующего ВМФ.

Константин Валентинович Макаров,благодаря своим исключительным способностям был назначен начальником оперативного управления ВМФ. После ухода И. М. Капитанца командовал Балтийским флотом.

На «Уроках мужества» в Клубе неоднократно выступали выдающиеся военачальники.

Генерал-полковник авиации Георгий Андреевич Кузнецов, Герой Советского Союза, прославленный во время Великой Отечественной войны летчик-штурмовик.

Адмирал Николай Иванович Ховрин, один из создателей знаменитой Индийской эскадры и ее командующий. Основоположник разработки документов, регламентирующих ход государственных визитов кораблей и соединений ВМФ. Командовал Черноморским флотом.

Адмирал Владимир Васильевич Сидоров, командовал Балтийскими и Тихоокеанскими флотами.

Каждое их посещение – это праздник и для нас и для наших воспитанников. После их уроков нам легче работать с ребятами, учить их уму-разуму. Есть кому сказать: – «В добрый путь, счастливого плавания, семь футов под килем!»

1948—1952 – курсант Каспийского высшего военно-морского училища;

1952—1955 —помощник командира батареи, командир группы управления огнем, командир батареи дивизиона универсального калибра, легкий крейсер «Чапаев», Северный флот, старший лейтенант;

1955—1956— слушатель высших специальных офицерских классов Военно-Морского Флота (артиллерийский факультет), Ленинград;

1956—1959 —командир дивизиона универсального калибра, крейсер «Мурманск», Северный флот, капи-тан-лейтенант;

1959—1961 —помощник командира, крейсер «Мурманск», Северный флот;

1961—19б4 —старший помощник командира плавбазы ракетного оружия. Северный флот, капитан 3 ранга;

1964—19б5 –слушатель Высших специальных офицерских классов Воснно-Морского Флота (командный факулкгет командиров кораблей), Ленинград;

1965–1968 —командир эскадренных миноносцев Опасный» и «Окрыленный», Северный флот, капитан 2 ранга;

1968—1970 – старший помощник командира, крейсер «Мурманск», Северный флот;

1970—1974 —командир крейсера «Мурманск», Северный флот, капитан 1 ранга;

1974—1975 —слушатель высших академических классов офицерского состава при Военно-морской академии (оперативно-командный факультет), Ленинград;

1975—1980 —командир 170-й бригады противолодочных кораблей. Северный флот, контр-адмирал;

1980—1987—начальник подготовки надводных сил Военно-Морского Флота, Москва;

1987 – 2007 – директор Московского городского клуба юных моряков имени Петра Ве-

ликого, Московский комитет образования.

Награжден

Орденом – Красного Знамени

Орденом – Красной Звезды

Орденом – За службу Родине в Вооруженных силах СССР II и III степени

Орденом – Петра Великого

Медалью «За заслуги перед Отечеством II степени »

Медалью «За боевые заслуги»

Юбилейными медалями

Крейсер «Чапаев», проект «68-К»

Водоизмещение полное 14,1 тысячи тонн, длина 199 метров, ширина 18,7 метра, осадка – 6,9 метра. Мощность паросиловой турбинной установки – 2 х 62300 лошадиных сил. Максимальная скорость хода – 33,4 узла, экономическая – 17 узлов, дальность плавания экономическим ходом 63б0 миль.

Вооружение: 4 х 152 миллиметра «МК-5-бис» (морские корабельные трехствольные башни), 4Х100 миллиметров «СМ-5» (стабилизированные морские двуствольные башни), 14Х37 миллиметров В-11 (спаренные двуствольные автоматы).

Бронирование: борт – 100 миллиметров, главная палуба – 50 миллиметров, башни – 175 миллиметров, боевая рубка – 130 миллиметров.

Экипаж – тысяча сто восемьдесят четыре человека, из них шестьдесят восемь офицеров, восемьдесят два мичмана,

«Чапаев» пришел на смену легким крейсерам проекта «26», это («Киров», «Молотов», «Ворошилов», «Калинин», «Каганович»), построенным в тридцатых годах судостроительными заводами Ленинграда, Николаева и Комсомольска-на-Амуре.

Проект «68-К» в значительной степени устранял их тактические и технические недостатки (слабое зенитное вооружение, легкое бронирование), хотя и уступал им по весу бортового залпа и дальности стрельбы артиллерии главного калибра.

Эскадренный миноносец, проект «30-бис»

Был создан на базе довоенных эсминцев проекта «7» типа «Гневный» и «Сторожевой». В нем были учтены все предыдущие достоинства и недостатки. В частности, были увеличены основные размеры (длина, ширина, высота борта), возросла прочность корпуса.

Эсминец «30-бис» имел водоизмещение 3,1 тысячи тонн, длину 120 метров, ширину 12 метров, среднюю осадку 3,8 метра.

Максимальная скорость – З6,6 узла. В состав вооружения входили две спаренные артиллерийские установки «Б-2 ЛМ» калибра 130 миллиметров, одна башенная артиллерийская установка «92-К» калибра 85 миллиметров и семь одноствольных автоматических артиллерийских установок «70-К» калибра 37 миллиметров.

Торпедное вооружение состояло из двух палубных пятитрубных торпедных аппаратов калибра 53 сантиметра с боекомплектом – десять торпед. Кроме того, были установлены противолодочные бомбометы БМБ-1 и БМБ-2 и кормовые бомбосбрасыватели с боекомплектом более 70 бомб. Для постановки минных заграждений эсминец мог брать на борт более 50 мин.

Радиотехническое вооружение позволяло наблюдать за морской, воздушной и подводной обстановкой. Гидроакустическая станция ТАМИР-5Н долгое время оставалась наиболее простой и надежной системой для наблюдения за подводными лодками.

Экипаж 286 человек, включая офицеров.

Создание эскадренного миноносца проекта «30-бис» стало крупной вехой советскою кораблестроения. Во-первых, никогда еще не было такой большой серии строительства – в состав ВМФ было введено 68 единиц. Во-вторых, никогда в истории флота не было достигнуто таких темпов строительства. Серия была начата в 1948 году и закончена в 1953 году. Небывалые темпы. Строительство эсминцев осуществлялось на четырех судостроительных заводах: в Ленинграде, в Молотовске (ньше Северодвиыск), в Комсомольске-на-Амуре и в Николаеве. Построенные корабли пополняли Балтийский, Северный, Тихоокеанский и Черноморский флоты.

По современным понятиям, проект «30-бис» – вчерашний день. Но именно на этих эсминцах советский ВМФ начал выходить в Мировой океан. Нельзя забывать, что без них не было бы более совершенных эсминцев проектов «56» и «956».