Евгений Скворцов - Мои авианосцы

Особый смысл вкладывается и в приветствие командира на построении личного состава: – Здравствуйте, товарищи «чапаевцы!» Лучше всякой политинформации и проработки действует. Так и хочется после этого выполнять обязанности по службе быстро, четко и красиво.

Сравните: – я служу на СКР-82, или на эсминце 317, или в в/ч №.... Скучно, безжизненно, и блекло. Девушки при знакомстве отдают предпочтение матросам именных кораблей.

А если серьезно, то кроме вреда это нововведение флоту ничего не принесло. Славных городов и имен у нас достаточно, чтобы увековечить их в названии кораблей. И работать по сплочению коллектива мы научились. Были бы имена действительно славные.

Кстати, на флотах иностранных государств номера и названия кораблям, даже стратегическим подводным лодкам, даются при их рождении и на всю жизнь. На авианосцах, например, они выбиты огромными буквами и цифрами на палубах и надстройках, чтобы можно было отличить «свой» корабль с воздуха.

А склянки…

Представьте себе вечер на рейде. После трудного похода боевые корабли мирно нежатся па солнце, отдыхают в родной базе, и вдруг все оживляется неповторимым перезвоном корабельных колоколов. Флагман начинает, ему вторят остальные. Так происходит каждые полчаса и час. Так на кораблях отмечается время. Моряки по количеству отбитых склянок определяют, сколько времени осталось до заступления или сменгы с вахты.

Старинный обычай. Он и сегодня не потерял своей актуальности и красоты.

Ведь он означает больше, чем дань уважения прошлому, – это преемственность лучших традиций флота даже в мелочах.

В наше время заездили слова Достоевского «красота спасет мир». Это действительно, золотые слова. На флоте они находят полное подтверждение. Здесь все особенное, все необыкновенное, красивое, стройное, изящное: и корабли, и оружие, и люди в самой красивой в мире форме.

Воспитательных моментов вокруг этого более чем достаточно. В самом деле, наши современные надводные корабли всегда вызывали восхищение иностранцев красотой своей архитектуры, особенно американцев, англичан, итальянцев – законодателей мод военного кораблестроения. Они традиционно были оснащены по последнему слову техники. На кораблях Российского флота служила элита нации. Этим воинам всегда соответствоваля красивая форма одежды.

Как-то известного модельера Вячеслава Зайцева спросили, как он относится к военной форме? Он ответил, что форма ужасна, вся – кроме морской. После этой оценки флот «выпятил грудь колесом». Форма действительно красивая, не одного парня увела в романтические дали. Жаль только, что и на флоте пошла тенденция у старшин и матросов срочной службы уродовать ее своей дембельской «красивостью» до неузнаваемости. Бескозырка расплющивается как блин, на голове не держится. Ленточки удлиняют до пят, благо что в похоронном бюро их много, из них дембеля производят различные украшательства. Вместо простых суконных погончиков делают из пластиковых мыльниц или специальных светонакопителей аляповатые завитушки. Суконная форменка зауживается до предела, бушлат превращяется в швейцарский пиджак из-за неформенных позументов. Идет такой «петух – Жоржик» времен нэпа по городу, и становится стыдно за флот. Настоящему матросу и старшине на плавающем корабле некогда заниматься подобным «художественным творчеством».

Флотская красота не только в одежде.

Возьмите ритуалы; подъем флага, а в торжественные дни – и флагов расцвечивания, ночную иллюминацию кораблей, встречи и проводы высоких должностных лиц, салюты наций.

А красота самих кораблей и всех видов их вооружения! Сколько надо было вложитъ конструкторского творчества, таланта, ума, чтобы достичь совершенства дизайна, гармонии, целесообразности узкого замкнутого пространства и придать ему жизненную силу.

Такие корабли, как эскадренный миноносец проекта – 56, его старший брат проекта – 956, большие противолодочные корабли, артиллерийские, ракетные и тяжелые атомные крейсера, выполнены безупречно, выглядят прекрасно со всех ракурсов.

К сожалению, дизайн кораблей в авианосном флоте не достиг равенства с иностранными морскими державами. Наши первенцы, противолодочные крейсера проекта – 1123, «Москва» и «Ленинград», и следующие за ними авианосцы проекта – 1143 типа «Киев» из-за своего высотного гигантизма (слабость главного конструктора к размещению по высоте всего и вся) выглядели не лучшим образом. Но это, пожалуй, единственное исключение в отечественном военном судостроении.

Военные корабли всегда отличались особой красотой безупречной чистотой и порядком.

Это традиция русского флота.

Вопросы чистоты и порядка закреплены в корабельном уставе и введены в ежедневный распорядок дня четырьмя малыми приборками, а по субботам еще и большой приборкой.

Каждая малая приборка предполагает мытье всех жилых и частично служебных помещений, вынос мусора и наведение порядка.

Большая приборка – целый спектакль с хорошо прописанным и проверенным годами сценарием.

Сначала выносятся, выколачиваются и складываются на верхней палубе и надстройках постельные принадлежности для проветривания. Затем начинается приборка в рундуках и шкафчиках. Затем мытье горячей водой с мылом и щелочью надстроек и бортов сверху вниз. Параллельно идет такая же процедура внутри корабля, в жилых и служебных помещениях и на боевых постах. После этого драятся торцом с песком деревянные настилы палубы.

Начищаются медные и латунные изделия смазываются трущиеся части, приводится в порядок резина. Все это по командам с вахты.

Например:

– «До конца большой приборки осталось 30 минут, медь, железо драить, резину мелить, палубы прошвабрить и прибрать».

По сигналу: – «Окончить большую приборку, Объекты к смотру!», все офицеры, мичмана, старшины-руководители выстраиваются на своих объектах приборки. По кораблю проходит солидная комиссия во главе со старшим помощником. При этом старпом вооружен фонарем и серьезным латунным крючком, способным достать из любого закутка неубранную старую ветошь. А корабельный врач готов засвидетельствовать, что на ней десятки миллионов микробов. Медик придирчиво проверяет состояние посуды, наличие у матросов туалетных принадлежностей. Особенно внимательено ищет следы тараканов и крыс в помещениях. Ни одна мелочь не ускользнет от глаз опытного старпома.

Если все благополучно, то следуют стирка белья, баня, увольнение и отдых.

Так по уставу организуется субботний день на любом корабле ВМФ.

С курсантских лет мне пришлось испытать это на себе.

Так было. Так должно быть. Так будет всегда там, где уважают и выполняют корабельный устав.