Эдуард Чухраев - Адмиралы правят миром

В XVII веке в Великобритании, Франции, Испании и Голландии первыми в мире появляются постоянные (регулярные) военные флоты. Для строительства кораблей и управления флотом были созданы верфи и учреждены адмиралтейства. В ходе англо-голландских войн (1652-1667) впервые сложилась боевая организация парусного флота. Корабли стали объединяться в эскадры под единым командованием флагмана. Флот стал подразделяться на 3 эскадры, каждая из которых, в свою очередь, делилась на 3 дивизии. Флот, вступавший в сражение, делили на три эскадры: авангард, центр (кордебаталия) и арьергард. Центром командовал адмирал, авангардом – вице-адмирал, являвшийся заместителем адмирала, а арьергардом – контр-адмирал, или шаутбенахт, как тогда его называли. В большинстве флотов сформировался офицерский корпус.В XVIII веке в Англии, Франции, России и США были созданы министерства ВМФ и адмиралтейства. «Лебединой песней» парусного флота было Синопское сражение (1853 год).

А. Боголюбов. «Синопская битва».

С начала XVIII века и по 1956 год Королевский военно-морской флот Великобританииявлялся самым большим и самым сильным в мире. Именно с помощью флота на долгие годы Великобритания стала морской владычицей мира.

После Крымской войны (1853-1856) преимущество паровых судов стало очевидно, и парусный флот постепенно канул в лету. К этому же времени относятся и первые удачные попытки бронирования судов. Появились также крейсера, минные заградители, миноносцы.Знаковым стал 1906 год – год, когда в Англии был создан первый линкор, знаменитый «Дредноут».

«Дредноут» – родоначальник класса линкоров.

Военно-морской флот США уже в конце XIX века стал трансформироваться в современный и мощный инструмент внешней политики государства,превращавшегося в ведущую морскую державу мира.

Военно-морской флот в мировых войнах.

На заре XX века появились две новые морские державы – Япония,занявшая господствующее положение на Дальнем Востоке, и Германиясо своим быстро наращиваемым военно-морским потенциалом. В Первой мировой войне столкнулись на море преимущественно флоты Германии и Великобритании. В этой войне получили признание подводные лодки, которые превратились в самостоятельный род сил ВМФ, способный успешно решать не только тактические, но и оперативные задачи.

Германская подводная лодка UC-1 Первой мировой войны.

Появились также и другие новые классы кораблей – авианосцы, торпедные катера, десантно-высадочные средства. Первая мировая война была последней войной, в которой исход морского боя решала крупнокалиберная артиллерия. В основном оформился новый род морских сил – морская авиация. Была выдвинута новая форма боевой деятельности флота – операция.Она вызвала необходимость соответственных мер по её обеспечению: оперативной разведки, маскировки, обороны крупных надводных кораблей при переходе морем и в бою от подводных лодок, материально-технического обеспечения и др. ВМФ начал превращаться в объединение разнородных сил -надводных кораблей, подводных лодок и авиации, при доминирующем положении надводных сил. В ноябре 1918 года Германия капитулировала и на некоторое время перестала быть морской державой. Однако военно-морская мощь Великобритании тоже была подорвана.

В 1937-1938 гг. Великобритания, Япония и США перешли к серийному строительству авианосцев. К началу 2-й мировой войны (1939-1945) в ВМФ Великобритании находилось 7 авианосцев, США – 5, Франции – 1 и Японии – 6. В период между мировыми войнами Великобритания сохраняла положение ведущей морской державы. США с 1936 года начали быстро наращивать свой ВМФ. От США старалась не отстать Япония. Германия приступила к созданию нового флота и построила большое количество подводных лодок.

Первый легкий авианосец США «Lengli».

Ареной вооружённой борьбы флотов во Второй мировой войне практически стал весь Мировой океан. За годы войны было проведено 36 крупных морских операций. Борющиеся стороны потеряли 2017 кораблей большого и среднего водоизмещения. Главные морские события в годы Второй мировой войны происходили в Атлантике(между силами флота Великобритании и Германии) и на Тихом океане(между флотами США и Японии). 6 июня 1944 года союзники начали самую крупную в истории десантную операцию на побережье Нормандии(Франция), в которой участвовали 860 кораблей и свыше 14 тыс. самолётов, обеспечивших высадку трёх общевойсковых армий американо-английских войск.

В ходе Второй мировой войны линейные корабли утратили своё прежнее значение, уступив роль главных ударных надводных сил флота авианосцам. Морская авиация превратилась в самостоятельный род сил флота. Видное место в боевых действиях заняли подводные лодки, которые использовались главным образом для борьбы с судоходством противника. Применялись совместные действия сил флота с сухопутными войсками.Возросло число десантных операций. За годы войны союзниками было высажено более 600 крупных десантов, из которых 6 – стратегического масштаба. Большое распространение получила радиолокация. Итоги войны показали, что на определенных морских и океанских театрах военных действий военно-морские флоты могут оказывать значительное влияние на ход всей войны.

Военно-морские флоты во второй половине XX века.

Благодаря своей мощной судостроительной промышленности США заняли место ведущей морской державы. Уже в конце 40-х годов начался длительный период холодной войны,период военного противостояния, прежде всего, между США и СССР. ВМФ США, Советского Союза, Великобритании, Франции и других стран главное внимание уделяли разработке способов ведения боевых действий подводными лодками и авианосными ударными силами флотов во всеобщей ядерной войне; одновременно разрабатывались способы использования ВМС в локальных войнах. Реформированиевоенно -морских флотов, подстегиваемое холодной войной и локальными конфликтами, приобрело необратимый характер. На вооружение стало поступать стратегическое ядерное оружие, корабли (как надводные, так и подводные) с управляемым ракетным вооружением и ядерными энергетическими установками. В феврале 1958 г. в США был заложен первый в мире атомный авианосец "Энтерпрайз". Ядерные энергетические установки оказались наиболее экономически выгодными для подводных лодок.