Евгений Башкарев - Неизвестный «Rio»

Между окон располагалось еще одно устройство с надписью «NRD—1210A RADIO TUNER». К нему был придвинут второй стол, заваленный бумагами и частями радиоконсолей. Оставшееся пространство было заставлено предметами, не имеющими никакого отношения к радиоэлектронике. Иван решил, что на судне не хватало помещений, поэтому сюда в разное время снесли инвентарь для спортзала, лишние стулья, спасательные жилеты, судовые мануалы, мусор и даже пепельницы с окурками. Все это наглядно демонстрировало, каким может быть бардак, если морякам плевать на то, где они работают. Примерно так же выглядит комната ребенка, не приученного убирать за собой игрушки.

Иван ничего не смыслил в электронике и в радиорубке ощущал себя совершенно чужим. Однако здесь было чем себя занять, и, пока Бобок искал заветную записку, он потянулся к приборной панели. Щелчки вернули его в детство, и он подумал, что, если бы лет пятнадцать назад папа и мама подарили ему такую консоль, он бы обязательно стал радистом. Опробовав все кнопки и диммеры, Иван добрался до телефона. Приложил трубку к уху, прислушался к тишине на другом конце провода. Краем глаза заметил, что на него косится Стас, и ему захотелось провалиться, потому что таким осуждающим взглядом друг смотрел только перед упреком.

– Умно, – оценил Стас.

Иван положил трубку, а про себя подумал: «Ничего, потерпеть осталось чуть-чуть. А потом мы посмотрим, кто кого будет благодарить, стоя на коленях».

– Слушайте сюда. – Николай положил на стол тетрадный лист, где был указан путь к тайнику. – Как я и говорил, в целях безопасности экипаж судна обязан запереть и опечатать все двери, включая камбуз, машинное отделение, кладовые, каюты и ходовой мост. Это обычная практика, она прописана в обязанностях каждого инспектора, таможенника и пограничника. Но есть то, о чем я узнал благодаря нелепой случайности. Во-первых, мне посчастливилось везти капитана, который сказал мне, что по приказу судовладельца не запер дверь на мосту по левому борту судна. Во-вторых, матрос, чертивший эту схему, указал мне единственный возможный путь к тайнику через эвакуационную шахту. Она связывает нижнюю платформу и главную палубу и служит для того, чтобы экипаж мог быстро покинуть машинное отделение вне зависимости от локации пожара. Замок на той двери не предусмотрен по причине того, что запирать ее строго запрещено. И сегодня это сыграет в нашу пользу.

Николай отдышался, передал фонарь Сергею и попросил всех взглянуть на схему. Пять голов нависли над столом.

– На первом участке пути никаких препятствий нет, – говорил Бобок, указывая на размытые параллельные линии. – Мы спустимся на главную палубу и проверим дверь с правого борта – главный вход в машинное отделение. Она должна быть заперта, но, если нам повезет и вход окажется открытым, все станет гораздо проще. Если нет, мы обратимся к другой двери с левого борта, – он провел пальцем по заляпанной схеме, разобраться в которой мог разве что чертивший ее. – Это и есть наша шахта. Меня предупредили, что дверь запереть нельзя, но иногда ее блокируют с помощью специальных приспособлений, предусмотренных на случай атаки сомалийских пиратов. Матрос заверил, что подобными вещами давно никто не занимался и перед тем, как покинуть судно, дверь точно не блокировали.

– Судя по рисунку, – активизировался Сергей, – там высоко и узко.

– Так и есть. Пожарный выход из машинного отделения представляет собой канал, обложенный теплоизолирующим материалом. Внутри находится лестница, вроде той, что мы использовали при подъеме на борт. Только там она железная и прочная. Мы преодолеем ее в два счета.

– С золотом будет сложнее, – подумал наперед Иван. – Хотя мы можем поднять слитки в мешках по веревке…

– Мы обязательно обсудим этот шаг, – отвлекся Бобок, – но позже. Сейчас главное – попасть в машинное отделение. Далее нам предстоит подняться на одну платформу вверх к центральному посту управления и отыскать вход в отсек трансформаторов. Золото спрятано там, – закончил он и утер пот, проступивший на лбу, вероятно, от волнения.

– А где мы возьмем мешки? – не унимался Иван. – Золото наверняка тяжелое, а тащить далеко.

Никто из присутствующих ему не ответил. Сергей был поглощен схемой, так как хорошо разбирался в чертежных документах. Стас слушал Николая, потому что умел хватать информацию налету. Катя смотрела по сторонам, как заблудившаяся девочка.

– Идти будем цепочкой, – сказал лидер группы и глянул на двух парней, стоящих сбоку от стола. Стас был на голову ниже Сергея, и некоторое время Николай смотрел то на одного, то на другого, а его глаза бегали то вверх, то вниз. – Кто-то из вас будет замыкать группу. Вы должны следить, чтобы цепочка не растягивалась. В машинном отделении нам придется идти максимально близко друг к другу. Это потенциально опасная зона, и я не хочу растерять своих глубокоуважаемых товарищей из-за их личной невнимательности. Мы вместе проберемся внутрь и вместе выберемся наружу. Таков мой план.

Возникла пауза. Николай пробежался взглядом по группе, как по клавишам пианино.

– У кого-нибудь остались вопросы? – Бобок обернулся к Кате.

Девушка отрицательно помотала головой, и лист со схемой скрылся в рюкзаке.

– Замечательно. – Николай ударил в ладоши. Хлопок оказался таким громким, что Иван невольно вздрогнул, а Катя вскрикнула.

Лидер группы ступил в коридор, но на пороге задержался.

– Ладно… – успокоил он себя, вспомнив о чем-то важном, – об этом потом. Главное – попасть в машинное отделение.

Именно в тот момент, когда Николай вдруг забеспокоился об одном деле, за плотными, светонепроницаемыми шторами ходового моста произошли первые изменения. Сначала вспыхнул радар, расположенный по левому борту. Желтая полоса сделала круг, выискивая возможные препятствия, и замерла в нижнем положении. Через секунду включилась в работу приборная панель силовой установки и на центральной консоли засветилась лампочка «S/B». Следующим ожил эхолот, и на его дисплее появилась критическая глубина с активированной аварийной сигнализацией. Вспыхнул прибор скорости. Загорелись лампы навигационных огней. Последним включился компьютер с чартерной картой. Маршрут на ней отсутствовал.

В цепочке, которая то удлинялась, то укорачивалась, в зависимости от того, как за всеми поспевал замыкающий Сергей, Катя шла второй. У нее имелся маленький фонарик, и на каждой палубе она приостанавливалась, чтобы запечатлеть в памяти убранство судна. Мечтать о фотографиях было уже поздно: фотоаппарат остался в машине, а та – на берегу. Но Катя схитрила, что до сих пор оставалось секретом для ее спутников. В своем рюкзачке она припасла камеру «Go-Pro» и теперь искала лазейку, чтобы оторваться от группы и сделать пару видеороликов для рубрики «Угадай, где я».