Алексей Громаковский - Я не умею водить

Контролировать ситуацию на дороге помогает постоянное наблюдение за стоп-сигналами двигающегося впереди автомобиля: как только они загорелись – тормозите!

Определяясь со скоростью движения при большой загруженности дороги, помните: самая безопасная скорость – скорость потока.

Для правого и левого поворотов с многополосной проезжей частиприменяется тот же алгоритм, что и для поворота с перекрестка:

1) перестраиваетесь, если нужно, в ряд, с которого можно поворачивать, включив соответствующий указатель поворота;

2) притормаживаете;

3) совершаете маневр.

Главное – не делать резких движений и действовать уверенно, для того чтобы не стать помехой другим водителям.

Проблема современных городов – пробки

О проблеме пробок знают все жители современного города. И если вы попали в такую ситуацию – не дергайтесь и не нервничайте: этим ничего не изменить. Подумайте: может быть, вы знаете пути объезда? Если ситуация безвыходная, учитесь воспринимать ее спокойно, не вглядываясь поминутно в стоящий поток и не суетясь, пробуя продвинуться вперед хотя бы на метр.

Главное в пробке – держать правильную дистанцию, об этом и поговорим подробнее. Вам придется многократно начинать движение с нуля, поэтому вспомните, как это делается:

1) выжимаете сцепление;

2) включаете первую передачу;

3) приотпускаете сцепление;

4) нажимаете педаль газа;

5) плавно отпускаете сцепление.

Останавливаетесь:

1) тормозите до полной остановки (если до этого ехали медленно, на первой передаче, то не притормаживаете понемногу, а сразу жмите сцепление – тормоз).

2) рычаг переключения передач устанавливаете в нейтральное положение;

3) затягиваете ручник;

4) убираете ноги с педалей.

Если поток не стоит подолгу на месте, а двигается понемногу, не стоит каждый раз затягивать ручник. Просто держите ногу на педали тормоза. Только не отпускайте раньше времени!

Важный момент при нахождении в пробке – правильное расстояние до впереди едущего (стоящего) автомобиля. Старайтесь остановить свою машину на таком расстоянии, чтобы видеть место, где его задние колеса соприкасаются с дорогой. Такая дистанция позволит вам при необходимости объехать его, не переключаясь на заднюю передачу.

Движение на подъем обычно отрабатывается на площадке, но дорожная обстановка, особенно большое количество автомобилей, движущихся в попутном направлении, может потребовать от вас особых действий. Главное правило выполнения упражнения «Эстакада» на автодроме – не допустить отката. То же правило действует и на дороге. К примеру, если вы начинаете движение после остановки или стоянки, а позади вас на небольшом расстоянии находится другой автомобиль, действуйте так, как будто выполняете упражнение на площадке – этого достаточно. Но самая распространенная и сложная ситуация, когда понадобятся навыки плавного движения вперед (и только вперед!) под горку – перекресток со светофором, находящийся на подъеме.

Вы стоите в потоке машин, а то и в пробке. Весь поток буквально дергается, то начиная движение, то прекращая его. Ваша задача – делать то же самое, что и остальные, в том же темпе. Естественно, любая задержка с вашей стороны может спровоцировать непредвиденные и малоприятные последствия. Значит, нужно учиться трогаться под горку без использования ручного тормоза. О таком способе движения на подъеме упоминалось при описании упражнения на площадке. Там же было сказано, что инспектор, принимающий экзамен, скорее всего, не оценит вашей ловкости и посчитает незатянутый ручник ошибкой. Но если вы чувствуете автомобиль и уверены в себе – удержание автомобиля на подъеме педалью тормоза не только допустимо, но и приветствуется.

Итак, вы остановились на подъемен удерживаете машину педалью тормоза. Начинаете движение:

1) выжимаете сцепление;

2) включаете первую передачу;

3) приотпускаете сцепление: ловите момент, когда двигатель готов толкать машину вперед;

4) очень быстро переносите правую ногу с педали тормоза на педаль газа, нажимаете газ;

5) плавно отпускаете сцепление.

Решившись на такой маневр, помните:

✓ нельзя бросать сцепление;

✓ нельзя удерживать его долго одновременно с нажатой педалью газа;

✓ нельзя давить на газ слишком сильно;

✓ нужно держать себя в руках до завершения всех действий.

К сожалению, значительный процент ДТП не обходится без участия пешеходов. И чаще всего аварийные ситуации возникают в населенных пунктах: на перекрестках, остановках общественного транспорта, наземных пешеходных переходах.

Подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, нужно снизить скорость и быть готовым остановиться

Особенно пристального внимания со стороны водителя требуют дети, старики, нетрезвые люди, так как их действия иногда непредсказуемы. Дети часто бегут по проезжей части, резко меняя направление. Пожилым людям иногда характерна некоторая демонстративность поведения: «Накупили дорогущих машин, пройти не дают! А я вот пойду!» Ну а чего ждать от подвыпивших граждан… Они и сами частенько не знают, что сделают через секунду. В любом случае, нарушает пешеход правила или просто замешкался на переходе, не нужно раздражаться и злиться. Ваши эмоции только отвлекут от дороги, а ситуацию, конечно, не изменят.

Подъезжая к пешеходному переходу, снизьте скорость и будьте готовы к тому, что придется остановиться:

1) нажимая педаль тормоза, снижайте скорость до 20 км/ч;

2) выжимайте сцепление;

3) переключайтесь на вторую передачу;

4) отпускайте сцепление;

5) медленно подъезжайте, при необходимости понемногу добавляя газ; оценивайте обстановку: кому нужно уступить дорогу.