Алексей Громаковский - Я не умею водить

Переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателя

Выясните, как в вашем автомобиле опускаются-поднимаются боковые стекла. Стеклоподъемник может быть как электрическим (регулируется кнопкой), так и ручным.

Узнайте, каким образом в вашем автомобиле включаются-выключаются фары. При их включении на панели должны загораться соответствующие значки.

Кнопки стеклоподъемников

Ручка стеклоподъемника

Включен дальний свет фар – лампа на панели приборов загорается синим светом

Кнопка включения аварийной сигнализации

Отыщите на панели кнопку включения аварийной сигнализации и хорошенько запомните, где она находится. Ее нажимают в разных непредвиденных ситуациях: если автомобиль движется с поломкой, при ослеплении водителя дальним светом фар… и еще в тех случаях, когда неопытный водитель застрял посреди дороги и не знает, что делать. Вот тогда-то и пригодится аварийка. Чтобы ее выключить, нажмите кнопку повторно.

Когда вы познакомились со всеми органами управления автомобилем, можно заводить двигатель. Только не сразу, перед этим:

1) пристегнитесь ремнем безопасности;

2) проверьте, в каком положении колеса автомобиля: если они повернуты, автомобиль поедет в сторону; если вы не уверены, что выровняли руль, выйдите из машины и посмотрите на колеса.

Вот теперь можно заводить двигатель.

Пристегиваться сразу, после того как сели в машину, – очень полезная привычка

1. Выжмите сцепление.

2. Рычаг – на нейтральную передачу (в центральное положение).

3. Отпустите сцепление.

4. Заведите двигатель: вставьте ключ зажигания в скважину, которая обычно находится слева или справа от руля. Проверните ключ по часовой стрелке во второе положение – включится электропитание неосновных систем, затем в третье – включится бортовое электропитание всех систем автомобиля.

Ключ в замке зажигания

После включения зажигания на всех автомобилях на приборной панели должны погаснуть контрольные лампы (кроме лампы аккумулятора и стояночного тормоза). Дождавшись этого момента, переведите ключ зажигания в четвертое положение на 2–3 с. Стартер начнет раскручивать двигатель, и он заведется. Если машина в этот момент дернулась и заглохла – значит, вы не поставили рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отпустите ключ, и он автоматически вернется в третье положение.

5. Прогрейте двигатель. При прогреве он работает на холостом ходу, и автомобиль не должен двигаться. Именно поэтому, перед тем как заводить машину, необходимо проверить, стоит ли она на стояночном тормозе, и перевести рычаг переключения передач в нейтральное положение. Производители современных автомобилей настаивают на том, что двигатель можно не прогревать (считается, что достаточно не давать максимальную нагрузку на двигатель в первые несколько километров движения, то есть не раскручивать его более чем 3–4 тыс. оборотов в минуту), однако они живут там, где снег – почти экзотика. В наших метеоусловиях в осенне-зимний период рекомендуем потратить 1–2 мин на прогрев двигателя. При сильных морозах на прогрев может уйти до 5 мин.

6. Двигатель работает и прогрет – значит, можно начинать движение.

7. Включите дневные ходовые огни или ближний свет фар.

8. Не отпуская руль, включите левый указатель поворота (рычажок слева от руля – вниз). Посмотрите, мигает ли на панели стрелка, указывающая влево (должна мигать).

9. Сцепление – до упора в пол, рычаг – на первую передачу (будьте внимательны, не перепутайте!). Если рычаг переключения передач не хочет двигаться – скорее всего, вы забыли выжать сцепление или сделали это не до конца.

10. Нажмите педаль тормоза.

11. Снимите машину со стояночного тормоза: потяните рычаг чуть вверх, нажмите кнопку большим пальцем, опустите вниз до упора. Будьте внимательны: как только вы начнете отпускать сцепление и педаль тормоза, машина поедет! Если станет страшно – снова жмите педаль тормоза.

12. Посмотрите в зеркала и вообще по сторонам: если поблизости есть другие машины или пешеходы, лучше не начинать движение.

Теперь – самый важный момент: непосредственно движение с места (трогание).

1. Очень плавно отпускайте сцепление, но не до конца, а до того момента, когда диски начинают тереться друг о друга (полусцепление). В этот момент двигатель начинает звучать по-другому, это можно услышать. Если педаль отпустить совсем – машина заглохнет. Если все правильно – подастся вперед.

2. Чуть нажмите педаль газа – и смотрите, куда едете! Одновременно медленно отпускайте сцепление, но не бросайте резко!

Получилось с первого раза – вы молодец! Но совсем не факт, что второй раз получится так же. Трогание с места – очень сложный для новичка момент. Нужно некоторое время и количество попыток, чтобы почувствовать автомобиль: насколько приотпустить сцепление, сколько газа нужно для уверенного начала движения… У каждой машины свои секреты. И пока вы к ней не привыкнете, скорее всего, время от времени будете глохнуть. Чаще всего начинающих водителей подводит педаль сцепления, точнее, тот самый момент полусцепления, на котором нужно нажимать педаль газа. Выжимая сцепление, внимательно слушайте двигатель. Когда будет «вот-вот», он станет шуметь громче, появится заметная вибрация. И вы:

1) держите педаль сцепления в этой точке;

2) чуть нажимаете педаль газа; насколько сильно газовать на старте, также выясняется методом проб и ошибок: мало газа, особенно на подъеме, – заглохнете, много – зашкалят обороты двигателя;