Алексей Громаковский - Я не умею водить

3) когда машина поехала – отпускаете сцепление дальше, продолжая легонько давить на газ;

4) убираете ногу с педали сцепления, но не прячете под сиденье: для переключения на вторую передачу сцепление снова нужно будет выжать и затем, после переключения, также плавно отпустить;

5) выключите указатель поворота, если он не выключился сам (что бывает только при проезде поворотов).

Если случайно заглушили мотор – начинайте все сначала:

1) выключите зажигание (ключом против часовой стрелки);

2) отпустите педали;

3) поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение;

4) нажмите педаль тормоза;

5) отдохните немножко (ошибки на старте происходят во многом и из-за неуверенности, излишней напряженности водителя);

6) включите зажигание – и действуйте по вышеприведенному алгоритму, не торопясь и не делая резких движений.

Со старта вы двигаетесь на первой передаче, со скоростью около 10 км/ч. Чтобы ехать быстрее, выполните следующее:

1) педалью газа увеличьте скорость до 20 км/ч (смотрите на спидометр); на тахометре при этом будет около 3 тыс. оборотов(соответствует цифре 3);

2) уберите ногу с педали газа;

3) выжмите сцепление;

4) рычаг – на вторую передачу с короткой паузой в нейтральном положении;

5) сцепление отпустите плавно, но быстрее, чем трогаясь с места, потому что машина уже двигается и имеет инерцию;

6) добавляйте газ, продолжая регулировать скорость;

7) набрали 30–40 км/ч – переключайтесь на третью передачу, предварительно выжав сцепление;

8) 40–50 км/ч – на четвертую, контролируя показания тахометра: для перехода на высшую передачу нужно около 3 тыс. оборотов.

Если при переключении передач в коробке заскрежетало-заскрипело – значит, вы не выжали сцепление до конца. Отпустите его, выжмите еще раз. И больше так не делайте: вредно для машины.

Первое время при переключении передач ориентируйтесь на стрелку спидометра и тахометр, в дальнейшем научитесь понимать звук двигателя

Наматывая первую-вторую сотню километров, старайтесь не изменять скорость резко. Как вы уже поняли, определенный скоростной режим требует определенной передачи, иначе двигатель работает плохо. Пока вы не научились слышать свой мотор, сигнализирующий об ошибках то чиханьем, то ревом, – изменяйте скорость плавно, чтобы иметь время подумать, какая передача в данный момент будет оптимальной. Кстати, когда сцепление выжато, топливо в двигатель не поступает, автомобиль едет на холостом ходу. Поэтому, если держать педаль сцепления выжатой долго, скорость будет снижаться. Не забывайте, что при разгоне передачи переключаются только последовательно, с первой до максимальной.

Каким образом заставить автомобиль двигаться вперед, а также набирать скорость, вы поняли. Поговорим теперь о том, как заставить его притормозить либо полностью остановиться.

Торможение двигателем

Нажимая педаль газа, вы подаете порции топлива к двигателю. Следовательно, если подачу топлива прекратить (снять ногу с педали газа), двигает автомобиль вперед только сила инерции. Запас инерции постепенно иссякает, и автомобиль теряет скорость . Это называется « торможение двигателем». Если перед отпусканием газа выжать сцепление– инерции хватит на большее расстояние , потому что двигатель, отключенный от колес, не будет сопротивляться движению. Если же двигатель соединен с колесами (включена передача), он сопротивляется силе инерции, и в какой степени – зависит от передачи. Первая передача – самая сильная . Она быстрее всего разгоняет автомобиль и, соответственно, быстрее всего тормозит. Чем выше передача, тем она слабее и меньше дает сопротивления.

Такое торможение удобно, если имеется достаточное расстояние (время), чтобы остановить автомобиль. К примеру, если вы на пустынной дороге выбираете место для остановки. А вот для города (проезда светофоров, маневрирования) такой способ не годится. В этих случаях понадобится педаль тормоза.

Торможение педалью тормоза

При торможении на маленькой скорости сначала следует нажимать педаль сцепления , а затем – педаль тормоза, то есть делайте так:

1) отпускайте педаль газа;

2) левой ногой быстро выжимайте сцепление;

3) нажимайте педаль тормоза.

А теперь предположим, что ваш автомобиль движется со скоростью 60 км/ч . Вам нужно остановиться. В данной ситуации порядок действий будет другим:

1) отпускайте педаль газа и переносите ногу на тормоз;

2) плавно нажимайте тормоз;

3) когда скорость снизится до 10–20 км/ч, выжимайте сцепление;

4) дожимайте тормоз до полной остановки.

На перекрестке или просто на повороте , когда нужна неполная остановка:

1) притормозите до скорости 20 км/ч; для этого слегка несколько раз нажмите педаль тормоза, не выжимая при этом сцепление;

2) выжмите сцепление;

3) включите вторую передачу;

4) плавно отпустите сцепление;

5) не нажимая на газ, выполните поворот, выровняйте руль;

6) добавьте газа, выжмите сцепление и переключитесь на третью передачу;

7) разгоняйтесь и по той же схеме переключитесь на четвертую передачу.

Если вы решили остановиться, сначала оцените обстановку: располагаете ли вы расстоянием и временем, достаточным для торможения двигателем? Если вам ничто и никто не мешает:

1) в первую очередь включите указатель правого поворота;

2) уберите ногу с педали газа, чтобы скорость стала снижаться;

3) выберите место для остановки (убедитесь, что остановка в данном месте не запрещена);

4) глядя в правое зеркало заднего вида и салонное, убедитесь, что маневр можно выполнять;

5) аккуратно приблизьтесь к тротуару (обочине), выровняйте руль, чтобы избежать сложностей, когда будете выезжать обратно;

6) к этому времени скорость автомобиля совсем снизится, так что для остановки будет достаточно немного притормозить, предварительно выжав сцепление;