Александр Пинт - Езжу без аварий

б) Найти опытного буксировщика и полностью положиться на него.

Правильные ответы 1 – г; 2 – б; 3 – в; 4 – а.

• Все лишнее – из машины

• Скорее на высшую передачу

• Умелый накат

• Тише едешь – дальше будешь

• Избегайте бездорожья

• Следите за здоровьем автомобиля

Интересный вопрос: что влияет на расход топлива в автомобиле? Ответ – все: погода, состояние автомобиля, самочувствие и характер водителя, дорога и другие факторы. Все это можно разложить на 4 основные группы факторов.

Чем больше масса автомобиля, тем больше должен затратить двигатель мощности на его разгон. Поэтому, чем больше автомобиль и багажник загружены, тем больше расход бензина.

Поэтому первый принцип экономичного водителя: все лишнее – из машины.

В соревнованиях на экономичное вождение разница в расходе топлива у разных водителей на одном и том же маршруте достигает 20…30 %! Поэтому второй принцип: совершенствуйте технику вождения.

Вы будете реже бывать на бензоколонке, если:

ваше движение будет как можно более равномерным и плавным. Ничто так не увеличивает расход топлива, как режимы разгона и торможения! Например, при разгоне расход возрастает почти в 1,5 раза. Поэтому – меньше разгонов и торможений.Из-за них в городах расход топлива на 15…20 % больше, чем на магистралях;

не будете «засиживаться» на низших передачах, предпочитая самую экономичную – прямую или повышенную. Например, на «Жигулях» можно двигаться со скоростью 40 км/ч практически на любой передаче: от первой до четвертой. При этом расход топлива на первой передаче 16 л, на второй – 9, на третьей – 6,5, на четвертой – 3 л на 100 км, т. е. различие почти в пять раз! Поэтому – скорее на высшую передачу;

будете использовать накат на пологих спусках. Это позволяет сэкономить до 4 % топлива. Наиболее целесообразен накат, при котором скорость не ниже 60…70 км/ч; дальше надо включить прямую передачу. Однако на скользкой дороге о накате напрочь забудьте – иначе будет занос. Итак, по сухому свободному уклону – накатом;

не увлечетесь скоростью. Скорость более 100 км/ч ведет к резкому росту потребления топлива. Наиболее экономичный диапазон скоростей на ровной дороге – 60…80 км/ч. Действительно, тише едешь – дальше будешь;

выберете для маршрута хорошие ровные дороги с твердым покрытием. Бывает, экономичнее проехать 10 км по шоссе, чем 5 км по проселку. Из-за частых переключений передач и низкой общей скорости на плохой дороге расходуется намного больше топлива. Поэтому избегайте бездорожья.

В городских условиях расход топлива у разных водителей одной модели автомобиля различается до 25 %. Тот, кто не заглядывает вперед, не прогнозирует движение, «рвет» от одного светофора, чтобы отчаянно тормозить через 300 м у другого, чаще меняет тормозные колодки и расходует на 25 % бензина больше, чем спокойный и расчетливый водитель.

Чем легче машина рассекает воздух, тем меньше сопротивление качению, а следовательно, расход топлива. Поэтому третий принцип: помните про обтекаемость(рис. 106).

Практически все узлы и механизмы двигателя сказывают влияние на расход топлива. Поэтому четвертый принцип: следите за техническим состоянием машины.

Например, неправильная регулировка клапанов увеличивает расход топлива на 5…8 %, накипь в системе охлаждения – на 15 %, неправильная регулировка карбюратора – на 3…4 %, неработающая свеча – на 15…18 %, а неправильный зазор в прерывателе – на 7…10 %.

Повышенный расход вызывают недокачанные шины, перетянутые подшипники ступиц, прихватывающие тормоза, проскальзывающее сцепление, слишком вязкое масло в картере и другие причины.

Рекомендуется устанавливать выпускаемые промышленностью магнитные прокладки, сетки. Они улучшают смесеобразование в карбюраторе, уменьшают расход топлива, снижают токсичность двигателя.

Говоря об экономии топлива, нельзя не вспомнить про шины. При пересчете на стоимость 1 г любой части машины шины оказываются самыми дорогими. Поэтому несколько советов по экономной эксплуатации шин.

Самое главное – давление. Снижение его всего на 0,5 кгс/см2 (даже на глаз незаметно) по сравнению с нормой снижает пробег шин на 30 %, а повышение на ту же величину – на 20 %. Но если предстоит длинная дорога с высокой скоростью по шоссе, полезно на 0,2…0,3 кгс/см2 увеличить давление во всех шинах – это уменьшит их износ. Не забудьте потом снова привести давление в норму!

Ничто так не изнашивает шины, как плохая дорога. Поэтому лучше проехать длинный путь по хорошей дороге, чем короткий по плохой.

Резкое торможение может привести к срыву целых кусков протектора. Поэтому резко не тормозите!

ПРОВЕРЬТЕ СВОИ ЗНАНИЯ Вопросы к 18 уроку

1. Какая техника движения в городе предпочтительнее?

а) Со скоростью не более 60 км/ч и на передаче не выше третьей.

б) Плавная, без лишних ускорений и торможений, предвидение режимов движения.

в) Подстраивание под поведение транспортного потока.

2. Как экономично двигаться на загородном шоссе?

а) На максимально разрешенной скорости.

б) Равномерно, со скоростью 70…80 км/ч, по возможности используя накат.

в) Разгон на четвертой передаче, накат до второй передачи, снова разгон и т. д.

3. Как влияют скорость и передачи на топливную экономичность?

а) Чем выше скорость и передача, тем ниже расход топлива.

б) Определенной скорости должна соответствовать определенная передача. Тогда расход минимален.

в) Чем ниже скорость и ниже передача, тем меньше расход топлива.

4. Как продлить срок службы шин?

а) Почаще менять местами.

б) Поддерживать нормальное давление.

в) Реже ездить зимой.

Правильные ответы 1 – б; 2 – б; 3 – б; 4 – б.

• Куда подсыпать песок

• Всегда устойчив

• Снос и занос

• Ветру наперекор

• В гору в три кнута

• Всем на капот

Рассказывают, что один чудак – владелец «восьмерки», – забуксовав на снегу, упорно подбрасывал песок. под задние колеса, наивно полагая, что это поможет выехать. Да, переднеприводные машины еще непривычны для нас. Учитывая, что отечественная автопромышленность практически полностью (кроме «Волги» и ижевского «Москвича») переходит на передний привод, полезно более подробно ознакомиться с нравами и повадками таких машин.